专利名称:城市道路除雪除冰除尘三用装置的制作方法
城市道路除雪除冰除尘三用装置属清扫机，是路面养护机械。路面积雪结冰给生产活动和人民生活带来了极为不利的影响，尤其在冬季较长的北方城市，人们日益急迫要求从用锹镐等简单工具和人海战术的落后除雪方式中解脱出来。所以，依靠科学技术，包括机械除雪已是众望所归。
国外现行除雪机大多是专机，造价高、利用率低，因工作机构仅为一个除雪螺旋，故仅能清除新鲜软雪，且除后路面上仍遗留2厘米厚雪层；彻底清除往往采用化学法或热力法，耗能多。因而清除压实雪和覆冰一直是国内外的攻关课题。
本实用新型即是解决城市中铺有覆盖层(沥清、油渣、水泥、砂石)路面或场地上的软雪、压实雪、覆冰、雪水混合物的彻底清除问题，并可更换局部部件做非降雪期的路面除尘清扫工作。故此，本实用新型是一机多能的路面养护机械装置。本装置是以汽车等行驶机械为主机，悬挂于主机前端并从主机内燃机获取动力〔如图1所示〕。
本实用新型由工作机构、传动机构、托架三部分组成，工作机构由前、后铰辊〔2〕〔19〕、切铲〔3〕、钢丝排〔20〕、铰辊支架〔18〕、集雪筒〔6〕〔8〕等零部件组成，铰辊系钢管上焊有右螺旋钢板制成〔如图2所示〕，前螺旋板外缘周向均布安装切铲〔3〕〔如图3所示〕，后螺旋板外缘安装钢丝排〔如图4所示〕，组成了前、后工作铰辊。前后铰辊皆由轴端通过轴承安装在铰辊支架〔18〕上，套装于铰辊外面的集雪筒〔6〕〔8〕固定在铰辊支架〔18〕上。工作机构通过铰辊支架〔18〕上端和托架横梁〔7〕联接起来。托架由纵梁〔10〕、横梁〔7〕、起升油缸〔9〕、两个接合器〔12〕和四只可调高度的支重轮〔17〕组成。传动机构由液压传动部分和机械传动部分组成，液压传动部分包括油泵〔14〕、油马达〔15〕、阀组〔13〕(含方向阀、节流阀、溢流阀)及油箱〔1〕、管路〔16〕组成；机械传动部分由主动链轮〔21〕、前后铰辊链轮〔22〕及链条〔23〕组成，液压系统的油泵〔14〕从主机变速箱取力经高压软管与放在主机驾驶室里的阀组〔13〕连接，并由阀组〔13〕控制起升油缸〔9〕和油马达〔15〕，油箱和油马达安装在托架上，主动链轮与油马达的轴通过联轴器和行星减速器装接进行传动。
整个装置由接合器〔12〕装夹在主机保险杠〔11〕上，当操纵方向阀通过起升油缸使整个装置脱离地面悬挂在主机前端时，主机可以正常行驶速度将装置运至工作场地，当操纵方向阀通过起升油缸使整个装置落至地面时，装置以支重轮着地支撑整个装置。当方向阀接通油马达时，油马达即通过链传动带动前后铰辊运转，装置即可随车前进工作。前铰辊上的切铲〔3〕在离心力作用下沿铰辊径向飞出，敲击并切削雪和冰，碎雪碎冰在螺旋板的推挤和集雪筒的导向作用下向右方集结，由右方的出雪口〔5〕排出装置之外，堆放在路边的护路石上。后铰辊上的钢丝排将前铰辊遗留下的残雪冰清刷并也集结至右方从出雪口排出，使路面洁净如初。铰辊距地面的高度由安装在托架下的四个支重5401轮〔17〕调整，该支重轮〔17〕是采用螺纹活络铰式轮。非冰雪期，可将前后铰辊的切铲和钢丝排更换为棕排，出雪口处安装一贮尘筒，即可清扫路面。集雪筒右端装有限位器〔4〕，当除雪装置距护路石过近时，即有灯光信号传出。引起操作者注意，避免装置与护路石相撞。
本实用新型系机械除雪法，可清除城市道路或场地上的各种形态的雪和冰，且非降雪期可用作除尘清扫，故一机三用，四季皆可使用，利用率高，因本装置属于悬挂式，可于降雪时临时联接在主机上，除雪工作完成后即可随时拆下，不影响主机的利用率，因与主机联接件仅包括接合器上的两个插销和液压管路的快速接头，故拆装极为简便，节省工时。本实用新型为一种悬挂装置，因此相对专机造价低。且利用行驶机械作主机，耗能相对低，互换性强，实用范围广泛。
图1为装置总体示意图图2为铰辊结构外观示意图，铰辊系钢管上焊有右螺旋钢板制成图3为切铲安装示意图图4为钢丝排安装示意图。
图1中1－油箱，2－前铰辊，3－切铲，4－限位器，5－出雪口，6－前集雪筒，7－托架横梁，8－后集雪筒，9－起升油缸，10－托架纵梁，11－主机保险杠，12－接合器，13－阀组，14－油泵，15－油马达，16－管路，17－支重轮，18－铰辊支架，19－后铰辊，20－钢丝排，21－主动链轮，22－前后铰辊链轮，23－链条。
本实用新型最佳实施方法为1、工作装置中，切铲必须与路面弹性接触，以适应路面的不平度和超越障碍(如下水道口)，保证既除下冰雪又不破坏路面，为此，切铲质量和铰辊转速应根据当地气候下的冰雪硬度和路面硬度选取最佳值。切铲在铰辊上的安装应为可伸缩式。如图3所示。2、螺旋钢板外缘应加工成沿轴向呈曲线，取当地路面拱度平均值为宜。3、铰辊以无缝钢管为轴，焊四头螺旋钢板，单头螺距为1米，头间距0.25米，两端焊接轴头，如图2所示，4、铰辊支架〔18〕为铸铁件或铸钢件，与托架横梁〔7〕螺栓联接。5、前后集雪筒〔6〕〔8〕及出雪口〔5〕用1毫米钢板焊制并固定在铰辊支架〔18〕上。6、切铲材质为钢45调质处理，钢丝排是用铅锡合金将钢丝铸接成块状刷排后排装在后铰辊上，如图4所示。7、主机行进速度与铰辊转速应调配适当，若行进速度为5公里／小时，转速为795转／分较好。8、传动机构中，油泵为yBC45／80型，油马达为CM－D－45C－FL型，托架上的油管为铜管或无缝钢管，托架外与油泵及阀组相联接的油管为高压软管，与钢管之间用快速接头联接。两只油缸举升力为800公斤。9、阀组是由方向滑阀、节流转阀、溢流阀组成的可移动式阀组。10、油马达与主动链轮间使用行星减速器传动，至从动链轮传动比为30。11、托架横梁〔7〕纵梁〔10〕用型钢焊制，接合器为插销式。12、支重轮为铸铁轮，高度调节螺纹为矩型或梯型螺纹。13、整个装置总长1.970米，宽3米，高0.820米。14、铰辊直径0.610米。
权利要求
1.一种城市道路除雪、除冰、除尘三用装置，其特征在于它由工作机构、传动机构、托架三部分组成。用来除雪、除冰、除尘的工作机构包括前后铰辊[2][19]，该铰辊由钢管上焊接右螺旋钢板制成，用来安装前后铰辊[2][19]的铰辊支架[18]，分别套装于前后铰辊[2][19]外面并固定于铰辊支架[18]上的集雪筒[6][8]，当进行除雪、除冰作业时，在前铰辊[2]上安装拆卸式切铲[3]，该切铲可沿铰辊径向伸缩，在后铰辊[19]上安装拆卸式钢丝排[20]，当进行路面除尘清扫作业时，在前后铰辊[2][19]上安装拆卸式棕排。用来将工作机构悬挂于汽车等行驶机械上的托架包括用来连接前后铰辊[2][19]的托架横梁[7]，安装在托架横梁[7]上的起升油缸[9]，连于起升油缸[9]和与行驶机械相连接的接合器[12]之间的纵梁[10]，用来支撑整个装置的支重轮[17]。传动机构包括机械传动部分和液压传动部分，液压传动部分有安装在托架上的油箱[1]和油马达[15]，控制起升油缸[9]和油马达[15]的阀组[13](含方向阀、节流阀、溢流阀)，该阀组[13]置于行驶机械的驾驶室内，从行驶机械变速箱取力并经高压软管与阀组[13]连接的油泵[14]，管路[16]；机械传动部分有与油马达[15]装接的主动链轮[21]，前后铰辊链轮[22]及链条[23]，当油马达[15]与阀组[13]中方向阀接通时，它即可通过上述链传动带动前后铰辊[2][19]运转。
2.权利要求
1中所述的工作机构中的拆卸式切铲〔3〕是沿前铰辊〔2〕螺旋钢板圆周方向均匀分布的多块切铲。
3.权利要求
1中所述的工作机构中的拆卸式钢丝排〔20〕是排装在后铰辊〔19〕螺旋钢板上的用铅锡合金将钢丝铸接成的多块刷排组成的。
4.权利要求
1中所述的工作机构中的集雪筒〔6〕〔8〕右端装有出雪口〔5〕。
专利摘要
城市道路除雪除冰除尘三用装置属清扫机，是路面养护机械。它可清除城市道路和场地降雪期的软雪、压实雪、覆冰、水雪混合物；更换局部零件，亦可用于非降雪期的除尘清扫工作。本装置能悬挂于行驶机械的保险杠上，从主机变速箱取力口取力，驱动液压装置，拖动除雪铰辊，利用装于铰辊上的离心切铲和钢丝排破碎冰雪，并由铰辊螺旋和集雪筒于一侧排出。本实用新型解决了国内外多年未解决的城市道路除雪除冰问题。
文档编号E01H5/04GK86205456SQ86205456
公开日1987年8月19日 申请日期1986年8月2日
发明者杜绍安 申请人:杜绍安导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan