一种焊接轮体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压路机振动轮上使用的一种焊接轮体。
【背景技术】
[0002]现有压路机振动轮均采用焊接轮体内装配轴承座、轴承、激振器等零部件的结构形式，拆装轴承座、激振器等零部件时，由于轴承座、激振器等重量较重，手工托举负荷较大；采用吊装设备如起重机、叉车等费时费力且成本较高。同时随着压路机吨位的增大，激振器高速旋转产生的离心力也越来越大，焊接轮体的腹板与轮圈联接处的受力也越来越大，联接失效情况时有发生。
【发明内容】
[0003]目的:为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种焊接轮体。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:
[0005]一种焊接轮体，其特征在于:包括轮体，所述轮体包括轮圈和内筒；在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板，轮圈与腹板联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈固定连接，筋板的另一侧与腹板固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。
[0006]作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。
[0007]作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板为等腰直角三角板结构；筋板的一腰与轮圈固定连接，筋板的另一腰与腹板固定连接。
[0008]作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:多个筋板包括带孔筋板、第一筋板、第二筋板；带孔筋板、第一筋板、第二筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。
[0009]作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:所述腹板与轮圈和内筒垂直设置，腹板的外侧边缘与轮圈固定连接；腹板的内侧部分与内筒固定连接。
[0010]有益效果:本实用新型提供的一种焊接轮体，采用在焊接轮体的腹板与内筒焊接联接处圆周方向布置的带孔筋板，拆装安装在焊接轮体的内筒内部焊接的轴承座、激振器等零部件时，使用焊接轮体带孔筋板上的孔钩挂绳索或简易的吊装装置，减轻了手工托举的负荷，无需采用额外的吊装设备如起重机、叉车等，改善了振动轮的装配性能，降低了维修成本，同时腹板与轮圈间增加了筋板的联接，改善了原联接的受力，提高了可靠性。
【附图说明】
[0011]图1和图2是本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图中:轮圈1、腹板2、内筒3、带孔筋板4、第一筋板5、第二筋板6。
【具体实施方式】
[0013]实施例:
[0014]如图1和图2所示，一种焊接轮体，包括轮体，所述轮体包括轮圈I和内筒3 ;在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板2，轮圈I与腹板2联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈I固定连接，筋板的另一侧与腹板2固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。所述腹板2与轮圈I和内筒3垂直设置，腹板2的外侧边缘与轮圈I固定连接；腹板2的内侧部分与内筒3固定连接。
[0015]所述筋板均匀分布在轮圈I与腹板2联接处。在本实施例中，多个筋板包括带孔筋板4、第一筋板5、第二筋板6 ;带孔筋板4、第一筋板5、第二筋板6均匀分布在轮圈I与腹板2联接处。
[0016]作为优选方案，所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板为等腰直角三角板结构；筋板的一腰与轮圈I固定连接，筋板的另一腰与腹板2固定连接。
[0017]本实用新型，通过带孔筋板4上的通孔钩挂绳索吊装需要在焊接轮体内装配的轴承座，省时省力，轮圈I除了与腹板2直接联接外，还通过带孔筋板4、第一筋板5、第二筋板6与腹板2联接，改善了联接处的受力。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种焊接轮体，其特征在于:包括轮体，所述轮体包括轮圈和内筒；在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板，轮圈与腹板联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈固定连接，筋板的另一侧与腹板固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。
2.根据权利要求1所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。
3.根据权利要求1所述的焊接轮体，其特征在于:所述筋板为等腰直角三角板结构；筋板的一腰与轮圈固定连接，筋板的另一腰与腹板固定连接。
4.根据权利要求1所述的焊接轮体，其特征在于:多个筋板包括带孔筋板、第一筋板、第二筋板；带孔筋板、第一筋板、第二筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。
5.根据权利要求1所述的焊接轮体，其特征在于:所述腹板与轮圈和内筒垂直设置，腹板的外侧边缘与轮圈固定连接；腹板的内侧部分与内筒固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种焊接轮体，包括轮体，所述轮体包括轮圈和内筒；在所述轮圈和内筒口之间垂直设置有环形的腹板，轮圈与腹板联接处圆周方向布置有多个筋板，筋板的一侧与轮圈固定连接，筋板的另一侧与腹板固定连接；其中至少一个筋板上开设有用于吊装的通孔。所述筋板均匀分布在轮圈与腹板联接处。拆装安装在焊接轮体的内筒内部焊接的轴承座、激振器等零部件时，使用焊接轮体的带孔筋板上的孔钩挂绳索或简易的吊装装置，减轻了手工托举的负荷，无需采用额外的吊装设备如起重机、叉车等，改善了振动轮的装配性能，降低了维修成本，同时腹板与轮圈间增加了筋板的联接，改善了原联接的受力，提高了可靠性。
【IPC分类】E01C19-28
【公开号】CN204401413
【申请号】CN201520035234
【发明人】谢娟娟, 夏磐夫, 顾程鹏, 江奎峰, 牛春亮
【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月20日