一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置的制造方法
【技术领域】
[〇〇〇1] 本实用新型涉及一种桥梁防护装置，具体为一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，城市里汽车的保有量越来越多，城市不得不建造立交桥和高架桥来缓解交通压力。桥梁防撞墙为桥梁重要的附属设施，对行车安全和桥梁保护均起着重要的作用。
[0003]现有的桥梁防撞墙主要为钢筋混凝土构件，属于刚性体。车辆因故撞击桥梁防撞墙时产生的刚性碰撞对桥梁结构、司乘人员与及车辆本身的危害都很大，因此现有桥梁防撞墙没有起到很好的保护作用。现有防撞装置大多为钢筋混凝土结构，对其进行修补、保养和更换都极为不易；另外在夜间这些防撞装置也不能很好的警示作用，不易被司机察觉而容易发生撞击事故。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术提及的缺点，本实用新型种提供一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，该装置在撞击事故发生时可有效吸收车辆的冲击能量，从而减小对车辆、桥梁及司乘人员的危害，同时本装置能减轻桥梁自重，施工安装及更换都比较简便，而且具备夜光提醒功能。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，包括固定支板、缓冲板和防护板，所述缓冲板安装于所述固定支板和所述防护板之间。
[0006]所述固定支板、缓冲板和防护板通过螺栓连接固定，允许一定值的滑移，不必黏结成一体，而且拆装、维护比较方便。
[0007]所述固定支板采用钢板制成，所述防护板采用防腐木制材料制成，所述缓冲板包括至少一块橡胶缓冲板，其中，所述橡胶缓冲板的数量为10?15块。
[0008]所述防护板外表面上贴有黑黄相间的反光膜，所述防护板上还安装有夜光警示牌，该夜光警示牌可吸收白天的光能并在夜间释放，在昼夜均可对司机起到一定警示作用。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:在防护板及钢板之间设置了缓冲橡胶板，其中防护板为防腐木板，组成的柔性装置能有效吸收汽车的冲击能量，有效减小汽车对桥梁结构及其本身的损坏与司乘人员因撞击而产生的损伤；钢板与桥梁主体连接固定，具有足够的刚度，是防撞系统的屏障；整个防撞装置具有装卸、更新操作简便的优点，且造价低廉；自重较轻，对桥梁结构受力影响较小；防护板的反光标识膜与夜光警示牌可昼夜提示司机行车安全。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的侧视剖切示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。
[0012]如图1所示，一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，包括固定支板1、缓冲板2和防护板3，所述缓冲板2安装于所述固定支板1和所述防护板3之间。其中，所述固定支板1采用钢板制成，所述防护板3采用防腐木制材料制成，所述缓冲板2包括至少一块橡胶缓冲板。其中，所述橡胶缓冲板的数量为10?15块。在浇筑桥梁时将固定支板1钢筋焊接固定，然后浇筑混凝土固定，或桥梁主体成型后凿出主筋，将固定支板1焊接固定，然后浇筑混凝土 ；所述固定支板1、缓冲板2和防护板3通过螺栓固定一体。
[0013]所述防护板3外表面上贴有黑黄相间的反光膜31，所述防护板3上方超出缓冲板2高度之处还安装有夜光警示牌32，该夜光警示牌32可吸收白天的光能，并在夜间释放，在昼夜均可对司机起到一定警示作用。
[0014]以上所述者，仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即大凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，其特征在于，包括固定支板、缓冲板和防护板，所述缓冲板安装于所述固定支板和所述防护板之间。2.根据权利要求1所述的一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，其特征在于，所述固定支板、缓冲板和防护板通过螺栓连接固定。3.根据权利要求1所述的一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，其特征在于，所述固定支板采用钢板制成。4.根据权利要求1所述的一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，其特征在于，所述防护板采用防腐木制材料制成。5.根据权利要求1所述的一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，其特征在于，所述缓冲板包括至少一块橡胶缓冲板。6.根据权利要求5所述的一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，其特征在于，所述橡胶缓冲板的数量为10?15块。7.根据权利要求1所述的一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，其特征在于，所述防护板外表面上贴有反光膜。8.根据权利要求1所述的一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置，其特征在于，所述防护板上还安装有夜光警示牌。
【专利摘要】本实用新型公开一种缓冲消能型的柔性桥梁防撞装置,包括固定支板、缓冲板和防护板，所述缓冲板安装于所述固定支板和所述防护板之间。其中，所述固定支板采用钢板，所述防护板采用防腐木制材料；在浇筑桥梁时将固定支板焊接钢筋并混凝土浇筑固定，或桥梁主体成型后凿出主筋并焊接浇筑固定，然后通过螺栓连接将所述固定支板、缓冲板和防护板固定一体。本装置能有效减小汽车对桥梁结构及其本身的损坏与司乘人员因撞击而产生的不适感。钢板与桥梁主体连接固定，具有足够的刚度，是防撞系统的屏障。整个防撞装置具有装卸、更新操作简便的优点，且造价低廉；自重较轻，对桥梁结构受力影响较小。
【IPC分类】E01F15/14
【公开号】CN205035752
【申请号】CN201520603087
【发明人】邓小钊, 周浩, 谢晓锋
【申请人】长沙拓正交通科技有限公司, 中南大学
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月12日