专利名称：用于装配飞机起落架接头的柔性定位器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于飞机工装结构设计技术，涉及对用于装配飞机起落架 接头工装的改进。
背景技术：
在飞机工装夹具中，定位飞机起落架接头采用的方法是用安装在型 架上的固定轴套定位接头的轴线，用固定轴套端头定位接头的轴向位置。 但是在实际装配中，常会出现接头与飞机部件间不协调的现象，或有间 隙或产生干涉，导致接头铆接困难。此时，为使接头能顺利的铆接，通 常的做法是在关键接头和飞机部件间增加补偿垫片或者将接头再加工。 因此，目前用固定轴套定位接头的方法即浪费了时间又不能保证质量。 发明内容
木实用新型的目的是提出一种能消除飞机起落架接头与飞机部件 铆接位置的间隙或干涉的柔性定位器，以缩短铆接时间，提高产品质量。
本实用新型的技术方案是用于装配飞机起落架接头的柔性定位器, 包括一个由L形支板la和外套筒lb焊接组成的支座1,外套筒lb焊接 在L形支板la的立板上端的半圆槽内，外套简lb的轴线与L形支板la 的底板平行，在L形支板la的底板上有与型架连接的连接孔，在L形支 板la的立板上有安装紧定螺钉2的螺紋孔；还包括一个内套简3，它的 筒身3b的一端带有一个矩形,面的环形凸台3a，在环形凸台3a上有一 个沿直径贯通的手柄孔，活动手柄3d插在该手柄孔内，内套简3插入外 套筒lb的中心孔内并与该中心孔间隙配合，紧定螺钉2柠在L形支板la 立板上的螺紋孔内，紧定螺钉2圆盘形的头部压在内套简3的环形凸台 3a的端面上；其特征在于
(1) 在内套筒3简身3b的另一端的内孔中塞有一个台阶芯轴3c， 其大直径段与简身3b的内孔紧配合或者通过螺紋与简身3b的内孔连接，
其小直径段为光轴，在光轴的端头有外螺紋；
(2) 有一个U形架4，它由一个底平板4a和与底平板4a连接的两 个侧平板4b组成，在底平板4a的中心有芯轴孔4c，芯轴孔4c与台阶芯轴3c的小直径段间隙配合，台阶芯轴3c的小直径段穿过芯轴孔4c后与 滚花螺母3e啮合；在两个侧平板4b的端面中心各有一个开口轴孔4d， 开口尺寸小于轴孔直径；
(3 )有一个旋转定位简5,它由简体5a和两个阶梯短轴5b组成， 两个阶梯短轴5b的大直径段分别沿直径方向同轴地焊接在筒体5a的两 侧，两端面之间的距离小于两个侧平板4b内表面之间的距离，两个阶梯 短轴5b的小直径段的直径小于开口轴孔4d的开口，在每个阶梯短轴5b 的小直径段上套有一个衬套5c，衬套5c位于开口轴孔4d内并与开口轴 孔4d过盈配合，衬套5c与阶梯短轴5b的小直径段间隙配合，筒体5a 的内径与被定位飞机起落架接头的外径间隙配合，阶梯短轴5b的轴线与 台阶芯轴3c的轴线正交；U形架4开口轴孔4d的轴线到台阶芯轴3c的 小直径段端面的距离大于开口轴孔4d的轴线到筒体5a端面的距离。
本实用新型的优点是能通过旋转柔性定位器调节飞机起落架接头 的角度，消除飞机起落架接头与飞机部件铆接位置的间隙或干涉，缩短 了铆接时间50%以上，提高了产品质量。
图l是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的内套简3的结构示意图。
图3是本实用新型中的U形架4的结构示意图。
图4是本实用新型中的旋转定位简5的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1~4,用于装配飞机 起落架接头的柔性定位器，包括一个由L形支板la和外套简lb焊接组 成的支座l,外套简lb焊接在L形支板la的立板上端的半圆槽内，外套 简lb的轴线与L形支板la的底板平行，在L形支板U的底板上有与型 架连接的连接孔，在L形支板la的立板上有安装紧定螺钉2的螺紋孔。 还包括一个内套简3，它的筒身3b的一端带有一个矩形截面的环形凸台 3a，在环形凸台3a上有一个沿直径贯通的手柄孔，活动手柄3d插在该 手柄孔内。内套简3插入外套筒lb的中心孔内并与该中心孔间隙配合， 紧定螺钉2狞在L形支板la立板上的螺紋孔内，紧定螺钉2圆盘形的头 部压在内套简3的环形凸台3a的端面上。其特征在于U)参见图2，在内套筒3简身3b的另一端的内孔中塞有一个台阶 芯轴3c，其大直径段与简身3b的内孔紧配合或者通过螺紋与简身3b的
内孔连接，其小直径段为光轴，在光轴的端头有外螺紋。
(2) 参见图3，有一个U形架4，它由一个底平板4a和与底平板^ 连接的两个侧平板4b组成，在底平板4a的中心有芯轴孔4c，芯轴孔4c 与台阶芯轴3c的小直径段间隙配合，台阶芯轴3c的小直径段穿过芯轴 孔4c后与滚花螺母3e啮合；在两个侧平板4b的端面中心各有一个开口 轴孔4d，开口尺寸小于轴孔直径。
(3) 参见图4，有一个旋转定位简5，它由简体5a和两个阶梯短轴
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5a的两侧，两端面之间的距离小于两个侧平板4b内表面之间的距离，两 个阶梯短轴5b的小直径段的直径小于开口轴孔4d的开口，在每个阶梯 短轴5b的小直径段上套有一个衬套5c，衬套5c位于开口轴孔4d内并与 开口轴孔4d过盈配合，衬套5c与阶梯短轴5b的小直径段间隙配合，筒 体5a的内径与被定位飞机起落架接头的外径间隙配合，阶梯短轴5b的 轴线与台阶芯轴3c的轴线正交；U形架4开口轴孔4d的轴线到台阶芯轴 3c的小直径段端面的距离大于开口轴孔4d的轴线到简体5a端面的距离。 本实用新型的工作原理是通过螺钉和圆柱销将支座1固定在型架 上适当的位置，将飞机起落架接头的定位端插入简体5a，并与简体5a的 端面轴向定位，用螺母与简体5a连接。由于简体5a可以绕台阶芯轴3c 和阶梯短轴5b两条轴线转动，可以方便地消除飞机起落架接头与飞机铆 接位置的间隙或干涉。
权利要求1、用于装配飞机起落架接头的柔性定位器，包括一个由L形支板[1a]和外套筒[1b]焊接组成的支座[1]，外套筒[1b]焊接在L形支板[1a]的立板上端的半圆槽内，外套筒[1b]的轴线与L形支板[1a]的底板平行，在L形支板[1a]的底板上有与型架连接的连接孔，在L形支板[1a]的立板上有安装紧定螺钉[2]的螺纹孔；还包括一个内套筒[3]，它的筒身[3b]的一端带有一个矩形截面的环形凸台[3a]，在环形凸台[3a]上有一个沿直径贯通的手柄孔，活动手柄[3d]插在该手柄孔内，内套筒[3]插入外套筒[1b]的中心孔内并与该中心孔间隙配合，紧定螺钉[2]拧在L形支板[1a]立板上的螺纹孔内，紧定螺钉[2]圆盘形的头部压在内套筒[3]的环形凸台[3a]的端面上；其特征在于(1)在内套筒[3]筒身[3b]的另一端的内孔中塞有一个台阶芯轴[3c]，其大直径段与筒身[3b]的内孔紧配合或者通过螺纹与筒身[3b]的内孔连接，其小直径段为光轴，在光轴的端头有外螺纹；(2)有一个U形架[4]，它由一个底平板[4a]和与底平板[4a]连接的两个侧平板[4b]组成，在底平板[4a]的中心有芯轴孔[4c]，芯轴孔[4c]与台阶芯轴[3c]的小直径段间隙配合，台阶芯轴[3c]的小直径段穿过芯轴孔[4c]后与滚花螺母[3e]啮合；在两个侧平板[4b]的端面中心各有一个开口轴孔[4d]，开口尺寸小于轴孔直径；(3)有一个旋转定位筒[5]，它由筒体[5a]和两个阶梯短轴[5b]组成，两个阶梯短轴[5b]的大直径段分别沿直径方向同轴地焊接在筒体[5a]的两侧，两端面之间的距离小于两个侧平板[4b]内表面之间的距离，两个阶梯短轴[5b]的小直径段的直径小于开口轴孔[4d]的开口，在每个阶梯短轴[5b]的小直径段上套有一个衬套[5c]，衬套[5c]位于开口轴孔[4d]内并与开口轴孔[4d]过盈配合，衬套[5c]与阶梯短轴[5b]的小直径段间隙配合，筒体[5a]的内径与被定位飞机起落架接头的外径间隙配合，阶梯短轴[5b]的轴线与台阶芯轴[3c]的轴线正交；U形架[4]开口轴孔[4d]的轴线到台阶芯轴[3c]的小直径段端面的距离大于开口轴孔[4d]的轴线到筒体[5a]端面的距离。
专利摘要本实用新型属于飞机工装结构设计技术，涉及对用于装配飞机起落架接头的柔性定位器的改进。它包括支座1和内套筒3，其特征在于在内套筒3内孔中有一个台阶芯轴3c，有一个可绕台阶芯轴3c转动的U形架4，有一个安装在U形架4上的可转动的旋转定位筒5。本实用新型能通过旋转柔性定位器调节飞机起落架接头的角度，消除飞机起落架接头与飞机铆接位置的间隙或干涉，缩短了铆接时间50％以上，提高了产品质量。
文档编号B25H1/08GK201147919SQ20072030483
公开日2008年11月12日 申请日期2007年11月29日 优先权日2007年11月29日
发明者刘云平, 周新民, 寇明姝, 晶 崔, 应学海, 健 康, 钺 张, 徐德朋, 朱三贱, 勇 杨, 晖 王, 赵光亮, 钟宏伟, 陈卫平, 黄冬蕾, 黄志波, 黄海蛟 申请人:昌河飞机工业(集团)有限责任公司