专利名称：一种可自动旋转的变速器装夹装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可自动旋转的变速器装夹装置，属于机械制造领域。
背景技术：
在变速器的整机装配过程中，经常要使用行车对壳体、零部件进行翻转和吊装，但在实际操作过程中，由于壳体及部分零部件的重量、体积较大，利用行车进行整机装配时常常因操作不便，较难控制零部件装配的精准度，且装配过程中的安全性较低，对整机的冲击较大。因此，需要开发一种可自动旋转的变速器装夹装置，从而便于内部结构紧凑、零部件安装精度要求高的变速器的整机装配。
发明内容本发明解决的技术问题为了提高内部零部件装配的精准度以及整机装配过程中的安全性，提供一种可在垂直方向上自动旋转360°、能使变速器在任意位置停止并处于自锁状态的变速器装夹装置。本发明的技术方案本发明一种可自动旋转的变速器装夹装置主要由驱动电机(1)、联轴器O)、减速器(3)、支撑架G)、旋转支撑( 等部件所构成。如图1中所示，驱动电机(1)通过联轴器 (2)与减速器( 相连接，旋转支撑(5)的侧端与减速器(3)的蜗轮轴相连接，顶部用于装夹变速器，支撑架(4)支撑驱动电机(1)、减速器(3)、旋转支撑(5)及其装夹的变速器。
图1是本实用新型的主视图；图2是旋转支撑的主视图；图3是旋转支撑的俯视图；图4是旋转支撑的左视图；图中1.驱动电机，2.联轴器，3.减速器，4.支撑架，5.旋转支撑具体实施方式
在整机装配过程中，用螺栓穿过旋转支撑( 顶部的螺孔把变速器的主壳体固定到旋转支撑( 上，并用螺栓穿过旋转支撑( 侧端的螺孔把减速器(3)的蜗轮轴和旋转支撑( 相连接；驱动电机(1)通电后即可按要求产生旋转，并通过联轴器( 把扭矩传递给减速器(3)，减速器( 经过两级减速，然后再通过蜗轮蜗杆减速后把扭矩传递给装夹变速器的旋转支撑(5)，从而可实现变速器主壳体在垂直方向上的360°旋转，当驱动电机 (1)停止旋转后，由于减速器(3)的蜗轮蜗杆的自锁功能，变速器主壳体将处于静止状态， 装配工可以在该状态下安装变速器内部的零部件或外部壳体；支撑架(4)支撑驱动电机 (1)、减速器(3)、旋转支撑( 及其装夹的变速器。
权利要求1. 一种可自动旋转的变速器装夹装置，主要由驱动电机(1)、联轴器O)、减速器(3)、 支撑架(4)和旋转支撑( 所构成，其特征在于驱动电机(1)通过联轴器( 与减速器 (3)相连接，旋转支撑( 的侧端与减速器C3)的蜗轮轴相连接，顶部用于装夹变速器，支撑架(4)支撑驱动电机(1)、减速器(3)、旋转支撑( 及其装夹的变速器。
专利摘要本实用新型公开了一种可自动旋转的变速器装夹装置，它主要由驱动电机、联轴器、减速器、支撑架、旋转支撑等部件所构成，驱动电机通过联轴器与减速器相连接，旋转支撑的侧端与减速器的蜗轮轴相连接，顶部用于装夹变速器，支撑架支撑驱动电机、减速器、旋转支撑及其装夹的变速器。使用本实用新型装夹变速器后，可按实际装配要求实现变速器在垂直方向上的360°自由旋转，变速器在任意角度位置上停止后将处于自锁状态，本实用新型结构简单、安全可靠、操作方便。
文档编号B25B11/02GK202147236SQ201120245998
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者李进洪, 汪植林 申请人:贵州凯星液力传动机械有限公司