专利名称：一种电扳手转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力输出机构，具体地说是一种电扳手转子。
背景技术：
目前市场上的电扳手转子的齿部都采用直齿齿轮传动，直齿齿轮啮合的送或紧直接影响齿轮的噪音大小，并且转子齿部啮合接触线重合度小，齿轮承载的能力差，使用寿命缩短。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供一种电扳手转子，具有结构新颖、重量轻、承载能力高的优点，并克服了现有技术中工作噪音大的缺陷。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种电扳手转子，包括主轴， 该主轴的动力输出端的表面制有斜齿轮。为优化上述技术方案，采取的措施还包括上述的斜齿轮的轮廓线为渐开线。上述斜齿轮的啮合插入点由小逐渐变大，同时向着插入点方向用于啮合的斜齿轮齿数逐渐增加。上述的斜齿轮螺旋角的角度为12°。上述的斜齿轮的边位系数为0. 3。与现有技术相比，本实用新型的一种电扳手转子创新性地使用斜齿轮传动结构。 实用新型的斜齿轮传动结构，齿轮啮合面逐渐变大或变小，齿轮同时接触的斜齿轮齿数增加，转定子在高速旋转齿轮啮合时齿轮的每个单齿接触面逐渐增大，啮合性能好，重合度大，极大的降低了单齿面的载荷，使转子启动平稳，传动比分级精细，传递扭矩增大，同时具有工作效率高、重量轻、承载能力高、实用寿命长的优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。图1为本实用新型的结构示意图。其中的附图标记为主轴1、斜齿轮2。本实用新型的一种电扳手转子，包括主轴1，所述主轴1的动力输出端的表面制有斜齿轮2。本实施例中斜齿轮2的轮廓线为渐开线。斜齿轮2的啮合插入点由小逐渐变大，同时向着插入点方向用于啮合的斜齿轮齿数逐渐增加。斜齿轮2螺旋角的角度为12°，斜齿轮2的边位系数为0. 3。本实用新型的一种电扳手转子，其斜齿轮2采用渐开线设计，主要特点就是结构紧凑，体积小，重量轻，占用空间更小，实用环境更广，并且其斜齿轮2的啮合插入点由小到大，同时向着插入点方向用于啮合的斜齿轮齿数增加，传递扭矩大，传动平稳，噪音小，实用寿命长。本实用新型的斜齿轮2螺旋角的角度为12°，边位系数为0. 3设计，进一步增加了齿轮的啮合重合度，能承载更大的转矩冲击。本实用新型斜的斜齿轮2传动结构，设定齿轮螺旋角为12°边位系数0.3，斜齿轮 2采用渐开线设计，是减速箱体积更小，重量更轻，是承载能力保持在较高水平。本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。
权利要求1.一种电扳手转子，包括主轴(1)，其特征是所述主轴(1)的动力输出端的表面制有斜齿轮O)。
2.根据权利要求1所述的一种电扳手转子，其特征是所述的斜齿轮O)的轮廓线为渐开线。
3.根据权利要求2所述的一种电扳手转子，其特征是所述斜齿轮O)的啮合插入点由小逐渐变大，同时向着插入点方向用于啮合的斜齿轮齿数逐渐增加。
4.根据权利要求3所述的一种电扳手转子，其特征是所述的斜齿轮( 螺旋角的角度为12°。
5.根据权利要求4所述的一种电扳手转子，其特征是所述的斜齿轮O)的边位系数为 0. 3。
专利摘要本实用新型公开了一种电扳手转子，包括主轴，该主轴的动力输出端的表面制有斜齿轮，斜齿轮的轮廓线为渐开线。斜齿轮的啮合插入点由小逐渐变大，同时向着插入点方向用于啮合的斜齿轮齿数逐渐增加。斜齿轮螺旋角的角度为12o，边位系数为0.3。本实用新型创新性地使用斜齿轮传动结构。实用新型的斜齿轮传动结构，齿轮啮合面逐渐变大或变小，齿轮同时接触的斜齿轮齿数增加，转定子在高速旋转齿轮啮合时齿轮的每个单齿接触面逐渐增大，啮合性能好，重合度大，极大的降低了单齿面的载荷，使转子启动平稳，传动比分级精细，传递扭矩增大，同时具有工作效率高、重量轻、承载能力高、实用寿命长的优点。
文档编号B25B21/00GK202129754SQ20112025735
公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月20日 优先权日2011年7月20日
发明者卢勃, 卢连苗, 项树民 申请人:宁波强生电机有限公司