一种白车身支撑工艺支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种白车身支撑工艺支架，包括支架本体，所述的支架本体上设置有支撑孔，所述的支架本体与白车身活动连接。所述活动连接为螺栓螺母固定连接。本实用新型能够有效降低整车的重量，且能够减少生产成本，可广泛应用于汽车生产加工领域。
【专利说明】一种白车身支撑工艺支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工艺支架，尤其涉及一种白车身支撑工艺支架。
【背景技术】
[0002]随着当今汽车行业的高速发展，有两个明显的趋势:1.人们对汽车性能要求越来越高，尤其是燃油经济性、动力性，因此车身设计更注重车身重量的控制，轻量化设计。2.汽车主机厂的竞争越来越紧张，尽可能降低生产成本，给用户提供物美价廉的产品。
[0003]工艺支架的作用:白车身在焊装、涂装、总装生产和运输过程中工装及吊具的固定点。一般单车布置4个点，前舱总成和后地板总成各分布两个，现有车型的支架与车身采用焊接方式连接，支架无法拆卸，与车身不能分离开。而在整车中，工艺支架只是起到工装固定的作用，总装下线后没有其他用途。因此，工艺支架对用户是多余的，存在重量与成本的浪费。
[0004]如中国专利申请号201110216166.3公开了一种汽车车身涂装支架，本体为一冲压成型的钣金件，其特征是:所述本体的底面呈矩形，底面上设有涂装定位孔；在底面三方的边缘分别连接有竖直的第一侧面、第二侧面和第三侧面；在第一侧面和第三侧面的自由端分别设有翻边，翻边作为和纵梁的焊接边；在第二侧面上设有加强筋，加强筋既能增加涂装支架强度，又能在涂装时起到排气作用；所述第一侧面、第二侧面和第三侧面分别与纵梁定位连接。该发明结构简明，容易制造，减轻了整车重量和降低了成本，但支架在涂装完成后还固定在车身上，且没有其他用途，增加了整个车身的重量。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种白车身支撑工艺支架，解决现有白车身支撑工艺支架使用完后不能从车身上取下造成资源浪费的问题；同时也增加了整车的重量和生产、使用成本。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种白车身支撑工艺支架，包括支架本体，所述的支架本体上设置有支撑孔，所述的支架本体与白车身活动连接。
[0007]优选的，所述活动连接为螺栓螺母固定连接。
[0008]进一步的，所述支架本体的边缘设置有与白车身贴合的翻边，翻边上设置有安装孔。
[0009]本实用新型的有益效果:将白车身支撑工艺支架与白车身活动连接，方便在生产使用完白车身支撑工艺支架后将白车身支撑工艺支架从车身上取下，减轻整车的重量，同时，白车身支撑工艺支架可以用在下一辆白车身上，减少白车身支撑工艺支架的成本。所述白车身支撑工艺支架螺栓连接，拆装方便，且能够保证白车身支撑工艺支架与白车身的固定强度。
[0010]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例:如图1所示，一种白车身支撑工艺支架，包括支架本体I，所述的支架本体I上设置有支撑孔2，所述的支架本体I与白车身3活动连接。优选的，所述活动连接为螺栓螺母固定连接。
[0013]所述支架本体I的边缘设置有与白车身贴合的翻边4，翻边4上设置有安装孔5。所述白车身3上对应位置设置有凸焊螺栓或螺母。
[0014]在焊装，先在车身与白车身支撑工艺支架搭接件上凸焊螺栓或螺母。在前舱总成、后地板总成工位中，分别用螺栓将白车身支撑工艺支架紧固。保证了焊装、涂装、总装生产和运输工装的固定；在总装整车下线后，拆卸下支架与螺栓，并收集好，运往焊装循环使用。这样，出厂的车辆，减少了 4个工艺支架，减轻了车身重量，降低了车身成本。
【权利要求】
1.一种白车身支撑工艺支架，包括支架本体(I )，所述的支架本体(I)上设置有支撑孔(2)，其特征在于:所述的支架本体(I)与白车身(3)活动连接。
2.如权利要求1所述的白车身支撑工艺支架，其特征在于:所述活动连接为螺栓螺母固定连接。
3.如权利要求1或2所述的白车身支撑工艺支架，其特征在于:所述支架本体(I)的边缘设置有与白车身贴合的翻边(4)，翻边(4)上设置有安装孔(5)。
【文档编号】B25B11/00GK203418458SQ201320384953
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】刘晓花, 张贵万, 陈晓锋 申请人:奇瑞汽车股份有限公司