一种发动机活塞销压装辅具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种发动机活塞销压装辅具，其包括受力部分和导向部分；所述受力部分为阶梯圆轴结构，所述阶梯圆轴结构包括握持段、活塞销配合段以及螺纹段；所述螺纹段上设置有外螺纹；所述导向部分包括第一圆柱轴和第二圆柱轴，所述第二圆柱轴上设置有与所述螺纹段上的所述外螺纹相配合的内螺纹孔；所述第一圆柱轴的直径小于所述第二圆柱轴的直径；所述第二圆柱轴的直径小于活塞销孔的直径，且小于连杆小头销孔的直径。本实用新型的发动机活塞销压装辅具，其具有导向部分，在利用压力机对半浮式活塞销进行压装前，将其导向部分插入活塞销孔和连杆小头销孔中，从而使得在压装时能够较准确地实现定位，进而有效地提高了活塞销的压装质量。
【专利说明】一种发动机活塞销压装辅具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工装夹具【技术领域】，具体涉及一种发动机活塞销压装辅具。
【背景技术】
[0002]活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成，是发动机的重要部件之一，其装配质量的好坏对发动机的整体性能有较大的影响。其中活塞销是圆柱形销，它的作用是通过活塞上的活塞销孔和连杆小头上的连杆小头销孔，将活塞和连杆小头连接在一起，以将活塞承受的气体作用力传递给连杆。
[0003]根据活塞销与活塞销孔以及活塞销与连杆小头销孔的配合关系可将活塞销分为全浮式活塞销和半浮式活塞销两种。全浮式活塞销是指活塞销与活塞销孔之间为间隙配合，且活塞销与连杆小头销孔之间也为间隙配合，在装配此种活塞销时，不需压装就可以轻松完成装配。半浮式活塞销是指活塞销与活塞销孔之间为间隙配合，而活塞销与连杆小头销孔之间为过盈配合。
[0004]现有技术中通常只通过一台压力机来完成对半浮式活塞销的安装，在压装时不能准确地进行定位，从而容易将活塞销压歪，导致压装质量较低，甚至会造成活塞、活塞销以及连杆小头的损坏。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种发动机活塞销压装辅具，以解决现有技术中半浮式活塞销在压装时定位不准确的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0007]—种发动机活塞销压装辅具，其包括受力部分和导向部分；所述受力部分为阶梯圆轴结构，所述阶梯圆轴结构包括握持段、活塞销配合段以及螺纹段；所述螺纹段上设置有外螺纹；所述导向部分包括第一圆柱轴和第二圆柱轴，所述第二圆柱轴上设置有与所述螺纹段上的所述外螺纹相配合的内螺纹孔；所述第一圆柱轴的直径小于所述第二圆柱轴的直径；所述第二圆柱轴的直径小于活塞销孔的直径，且小于连杆小头销孔的直径。
[0008]优选地，所述活塞销配合段与活塞销的内孔之间为间隙配合。
[0009]优选地，所述螺纹段的直径小于活塞销的内孔的直径。
[0010]优选地，所述螺纹段的直径与活塞销的内孔的直径之间的差值在4mm到6mm之间。
[0011]优选地，所述第二圆柱轴上设置有所述内螺纹孔的一端具有活塞销配合面。
[0012]优选地，所述第一圆柱轴与所述第二圆柱轴之间通过圆台结构相连。
[0013]优选地，所述握持段的直径小于活塞销的外表面的直径。
[0014]优选地，所述握持段上设置有滚花。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型的发动机活塞销压装辅具，其具有导向部分和受力部分，在利用压力机对半浮式活塞销进行压装前，将其导向部分插入活塞销孔和连杆小头销孔中，从而使得在压装时能够较准确地实现定位，进而有效地提高了活塞销的压装质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例提供的发动机活塞销压装辅具在压装状态时的示意图。
[0018]图2为本实用新型实施例提供的发动机活塞销压装辅具中受力部分的结构示意图。
[0019]图3为本实用新型实施例提供的发动机活塞销压装辅具中导向部分的结构示意图。
[0020]图4为本实用新型实施例提供的活塞销的结构示意图。
[0021]图5为本实用新型实施例提供的发动机活塞销压装辅具在安装状态时的示意图。
[0022]附图中标记:
[0023]1、受力部分2、导向部分3、活塞销4、活塞5、连杆
[0024]6、握持段7、活塞销配合段8、螺纹段9、第一圆柱轴
[0025]10、圆台结构11、第二圆柱轴12、内螺纹孔13、内孔
【具体实施方式】
[0026]如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的发动机活塞销压装辅具，包括受力部分I和导向部分2。其中，受力部分I为阶梯圆轴结构，阶梯圆轴结构包括握持段6、活塞销配合段7以及螺纹段8，螺纹段8上设置有外螺纹。其导向部分2包括第一圆柱轴9和第二圆柱轴11，第二圆柱轴11上设置有与螺纹段8上的外螺纹相配合的内螺纹孔12，第一圆柱轴9的直径小于第二圆柱轴11的直径，第二圆柱轴11的直径小于活塞销孔的直径且小于连杆小头销孔的直径，这使得在利用压力机对半浮式活塞销进行压装前，该导向部分2能够较方便地穿过活塞4上的活塞销孔和连杆5上的连杆小头销孔以实现较准确地定位，从而有效地提高了活塞销3的压装质量。
[0027]如图2和图4所示，活塞销配合段7与活塞销3的内孔13之间可以为间隙配合，此时就能够较方便地将活塞销3装到活塞销配合段7上，同时也能够在活塞销3压装完成后较容易地将受力部分I从活塞销3的内孔13中取出。
[0028]进一步地，螺纹段8的直径可以小于活塞销3的内孔13的直径。当然，螺纹段8的直径可以大于或等于活塞销3的内孔13的直径，然而为了使活塞销3安装在活塞销配合段7，而将螺纹段8穿过活塞销3的内孔13时就会对内孔13造成损坏，进而影响活塞销3的压装定位。而当螺纹段8的直径小于活塞销3的内孔13的直径时，就能够较方便地将螺纹段8穿过活塞销3的内孔13，且不会对活塞销3的内孔13造成损坏，较好地保证了压装定位的准确性。
[0029]具体地，当螺纹段8的直径小于活塞销3的内孔13的直径时，螺纹段8的直径与活塞销3的内孔13的直径之间的差值在4_到6mm之间，使螺纹段8能够更顺利地穿过活塞销3的内孔13，也能够保证螺纹段8在受力时有足够的刚度而不易损坏。
[0030]如图3所示，第二圆柱轴11上设置有内螺纹孔12的一端可以具有活塞销配合面，这使得导向部分2能够通过此活塞销配合面来夹紧活塞销3，从而有效地减少了压装时间，提高了定位的准确性和压装质量。此时活塞销配合段7的轴向长度小于活塞销3的轴向长度，且活塞销配合段7的轴向长度与螺纹段8的轴向长度之和大于活塞销3的轴向长度，在此种情况下，当活塞销3与活塞销配合段7全部配合时，螺纹段8上将仍会有一部分露出，当内螺纹孔12的轴向长度大于螺纹段8上该露出部分的轴向长度时，第二圆柱轴11上设置有内螺纹孔12的一端就具有活塞销配合面，其能够与活塞销3的一端相贴合以实现对活塞销3的夹紧操作。需要说明的是，内螺纹孔12处靠近第一圆柱轴9的一端可以具有一段光孔，只要内螺纹孔12的轴向长度和该光孔的轴向长度之和大于上述螺纹段8上露出部分的轴向长度时，同样也能够使第二圆柱轴11上位于内螺纹孔12的一端具有活塞销配合面，而能够对活塞销3进行夹紧操作。
[0031]进一步地，第一圆柱轴9与第二圆柱轴11之间可以通过圆台结构10相连，这使得两个圆柱轴之间能够圆滑的过渡，且在连接处不会出现应力集中，从而使得导向部分2在受力时不易损坏，进而较好地保护了导向部分2。
[0032]如图1和图5所示，握持段6的直径可以小于活塞销3的外表面的直径。当然，握持段6的直径也可以大于或等于活塞销3的外表面的直径，然而当活塞销3被过度压装时，由于此时握持段6的直径较大将会对活塞4甚至是连杆5的连杆小头造成损坏。而握持段6的直径小于活塞销3的外表面的直径时，就不会出现上述问题，从而较好地保护了活塞4和连杆小头。
[0033]由于在对活塞销3进行压装时，通常会在该发动机活塞销压装辅具上涂抹润滑油以便于压装，但这将会使得在握持该发动机活塞销压装辅具时容易滑落，从而对活塞销3和该发动机压装辅具造成损坏。为了更容易地握持住该发动机活塞销压装辅具且不易滑落，可以在握持段6上设置滚花。
[0034]采用本实用新型实施例提供的发动机活塞销压装辅具，对半浮式活塞销进行压装的操作过程为:将活塞销3装在受力部分I的活塞销配合段7上；使导向部分2上内螺纹孔12中的螺纹与受力部分I上螺纹段8的外螺纹相配合，转动导向部分2至夹紧活塞销3，如图5所示；在活塞销3、导向部分2以及受力部分I上涂抹润滑油，并将导向部分2插入活塞4上的活塞销孔和连杆5上的连杆小头销孔中；调整好压力机的行程，并开始压装，将活塞销3压装到位后即停止压装；转动导向部分2，使受力部分I和导向部分2相分离，并取出受力部分I和导向部分2，即完成了对活塞销3的压装。
[0035]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.一种发动机活塞销压装辅具，其特征在于，其包括受力部分和导向部分；所述受力部分为阶梯圆轴结构，所述阶梯圆轴结构包括握持段、活塞销配合段以及螺纹段；所述螺纹段上设置有外螺纹；所述导向部分包括第一圆柱轴和第二圆柱轴，所述第二圆柱轴上设置有与所述螺纹段上的所述外螺纹相配合的内螺纹孔；所述第一圆柱轴的直径小于所述第二圆柱轴的直径；所述第二圆柱轴的直径小于活塞销孔的直径，且小于连杆小头销孔的直径。
2.根据权利要求1所述的发动机活塞销压装辅具，其特征在于，所述活塞销配合段与活塞销的内孔之间为间隙配合。
3.根据权利要求1所述的发动机活塞销压装辅具，其特征在于，所述螺纹段的直径小于活塞销的内孔的直径。
4.根据权利要求3所述的发动机活塞销压装辅具，其特征在于，所述螺纹段的直径与活塞销的内孔的直径之间的差值在4mm到6mm之间。
5.根据权利要求1所述的发动机活塞销压装辅具，其特征在于，所述第二圆柱轴上设置有所述内螺纹孔的一端具有活塞销配合面。
6.根据权利要求1所述的发动机活塞销压装辅具，其特征在于，所述第一圆柱轴与所述第二圆柱轴之间通过圆台结构相连。
7.根据权利要求1所述的发动机活塞销压装辅具，其特征在于，所述握持段的直径小于活塞销的外表面的直径。
8.根据权利要求1至7任一项所述的发动机活塞销压装辅具，其特征在于，所述握持段上设置有滚花。
【文档编号】B25B27/02GK203792260SQ201420217157
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】陶晓龙, 刘家宏, 郝加杰, 贾昆明 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司