覆盖带固定装置的制作方法

本发明涉及一种固定装置，特别是涉及一种用于压制一个设置于一个线轨的覆盖带的覆盖带固定装置。

背景技术：

一般线轨都会沿着轴向设置多个螺栓孔，以供螺栓插入而将该线轨锁固在平台上。但是，所述螺栓孔容易堆积灰尘脏污，而妨碍滑座在该线轨上移动。所以，为了避免上述问题产生，通常会使用覆盖带来遮覆所述螺栓孔。

不过，对于如何将该覆盖带固定在该线轨上，虽然已有许多的实施态样，但是其中最为常见的还是如日本特开2005-282677号公报的第21图所公开的态样：借由螺锁多个螺丝(标号15)的方式将一个压板(标号12)固定在一个线轨(标号2)上，而通过该压板对一个覆盖带(标号7)进行压制。

然而，此种方式必须在该线轨对应处设置螺孔，以供所述螺丝锁设，不仅该线轨的加工成本增加，而且螺锁过程所需的拆装时间较长，造成该线轨的维护效率较低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种能改善上述缺点的覆盖带固定装置。

本发明覆盖带固定装置，适用于压制一个设置于一个线轨的覆盖带。该线轨包括一个沿一条轴线延伸的轨道本体，及两个分别位于该轴线两侧且凹设于该轨道本体的凹沟。该覆盖带固定装置包含一个装置本体，及两个压杆件。

该装置本体包括依序弯折连接的一个第一侧板、一个顶挡板，及一个第二侧板。该第一侧板与该第二侧板彼此对称且分别具有一个夹持端。所述夹持端分别嵌扣于所述凹沟。该覆盖带与该顶挡板接触而被压制在该轨道本体的顶面。

每一个压杆件包括一个能拆卸地设置于对应夹持端的卡掣部，及一个远离该卡掣部的压柄部。当所述卡掣部分别设置于所述夹持端且相向按压所述压柄部时，所述压杆件分别带动所述夹持端脱离所述凹沟。

较佳地，该顶挡板具有一个连接该第一侧板与该第二侧板的顶壁，及至少一个弯折连接于该顶壁的挡壁。

较佳地，该顶壁包括一个沟壑区，及两个由该沟壑区分别连接该第一侧板与该第二侧板且实质上平行于该轨道本体的顶面的平肩区。该沟壑区于垂直该轴线的截面是呈V字型。该顶挡板具有两个分别弯折连接于所述平肩区的挡壁。

较佳地，该沟壑区具有一个邻近V字型尖端的脊部，及两个由该脊部分别连接所述平肩区的斜面部。所述斜面部间的夹角介于90度与180度间。

较佳地，该覆盖带包括一个带本体，及一个设置于该带本体且与该脊部配合的定位沟。该脊部嵌设于该定位沟。

较佳地，该覆盖带包括一个带本体，及一个设置于该带本体的定位沟。该沟壑区还具有一个设置于该脊部其中一端且用于勾扣该定位沟的勾块。

较佳地，该第一侧板还具有一个连接该顶挡板的第一竖壁，及一个自该第一竖壁远离该顶挡板一端延伸以形成该夹持端的第一勾壁。

较佳地，该第一勾壁包括自该第一竖壁弯曲连接的一个嵌扣部，及一个勾扣部。该嵌扣部与该勾扣部界定出一个供其中一个压杆件的卡掣部设置的枢接空间。

较佳地，该嵌扣部具有一个抵靠于对应凹沟且呈圆弧状的抵顶缘。该抵顶缘的圆心角介于90度与180度间。

较佳地，该第一侧板还具有至少一个供其中一个压柄部穿设的镂空区。该第二侧板还具有至少一个供另一个压柄部穿设的镂空区。

本发明的有益效果在于：该装置本体能直接地嵌扣在线轨本身所具有的凹沟，而不需再对线轨进行加工，同时通过所述压杆件能快速地拆组于该装置本体的特性，而能有效提升该线轨的维护效率。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一个立体图，说明本发明覆盖带固定装置的一个实施例设置于一个线轨且压制一个设置于该线轨的覆盖带；

图2是一个分解立体图，说明该实施例中的一个装置本体及两个压杆件，以及该覆盖带的一个定位沟；

图3是一侧视图，说明该装置本体的结构；

图4是一个另一个视角的立体图，说明该装置本体中的一个顶挡板；

图5是一个类似图2的不完全分解立体图，说明该顶挡板及该覆盖带的另一个实施态样；

图6是一个类似图4的立体图，说明该顶挡板。

具体实施方式

参阅图1与图2，本发明覆盖带固定装置的一个实施例适用于压制一个设置于一个线轨400的覆盖带500。该线轨400包括一个沿一条轴线L延伸的轨道本体410，及两个分别位于该轴线L两侧且凹设于该轨道本体410的凹沟420。该覆盖带500包括一个带本体510，及一个设置于该带本体510的定位沟520。该实施例包含一个装置本体100，及两个压杆件200。

该装置本体100包括依序弯折连接的一个第一侧板110、一个顶挡板120，及一个第二侧板130。其中，由于该第一侧板110与该第二侧板130彼此对称，所以后述将仅以该第一侧板110的构件进行说明。

配合参阅图3与图4，该第一侧板110具有一个连接该顶挡板120的第一竖壁111、一个自该第一竖壁111远离该顶挡板120一端延伸以形成一个夹持端113的第一勾壁112，及两个镂空区114。该第一勾壁112包括自该第一竖壁111弯曲连接的一个嵌扣部115，及一个勾扣部116。该嵌扣部115具有一个抵靠于对应凹沟420且呈圆弧状的抵顶缘117。该嵌扣部115与该勾扣部116界定出一个枢接空间300。同样地，该第二侧板130具有一个夹持端133。

要说明的是，该抵顶缘117的圆心角是介于90度与180度间，而让该嵌扣部115呈现出「ㄥ」形的形状。这不仅有助于该抵顶缘117抵靠于该凹沟420，而且对于所述压杆件200分别让该第一侧板110与该第二侧板130相对于该顶挡板120扳转时，也能降低该嵌扣部115的形变量而使得操作更为省力。

该顶挡板120具有一个连接该第一侧板110与该第二侧板130的顶壁121，及两个挡壁122。该顶壁121包括一个沟壑区123，及两个由该沟壑区123分别连接该第一侧板110与该第二侧板130且实质上平行于该轨道本体410的顶面的平肩区124。所述挡壁122分别弯折连接于所述平肩区124。在本实施例中，该沟壑区123于垂直该轴线L的截面是呈V字型且具有一个邻近V字型尖端的脊部125，及两个由该脊部125分别连接所述平肩区124的斜面部126。

要说明的是，所述斜面部126间的夹角是介于90度与180度间，而呈现出钝角的态样，这是为了提供给该装置本体100更好的回复弹性，及降低该脊部125的应力。因为若是所述斜面部126间的夹角为锐角，则在经过几次扳转后就容易产生弹性疲乏，甚至有从该脊部125断裂之虞。

此外，由于该定位沟520是辅助该脊部125进行对位，所以其长度也能如图5所示，以较短的定位沟520’作为另一种实施态样。并且，对应该实施态样，该沟壑区123就如图6所示，还具有一个设置于该脊部125其中一端且用于勾扣该定位沟520’的勾块127。

参阅图2，每一个压杆件200是由一个条状物弯折成型且包括一个能拆卸地设置于对应夹持端113(133)的卡掣部210，及一个远离该卡掣部210的压柄部220。

借此，使用者只需将每一个压杆件200的卡掣部210安装于该枢接空间300内并扣住该勾扣部116，该压杆件200的压柄部220便会对应地穿设所述镂空区114，使得所述压杆件200所延伸的夹角降低，而更方便使用者进行操作。接着，再相向按压所述压柄部220，让所述夹持端113、133彼此远离，即可沿该轴线L安装于已设置该覆盖带500的线轨400，使该覆盖带500与该脊部125相接触而被压制在该轨道本体410的顶面。并且，当该脊部125完全地嵌设于该定位沟520，或是该勾块127嵌设于该定位沟520’，即可放松所述压柄部220，使所述夹持端113、133分别朝对应的凹沟420靠拢，而借由该脊部125压制该覆盖带500。最后，再将所述压杆件200拆卸，即完成该装置本体100的设置。反之，若要将该装置本体100移除该线轨400，即以上述步骤反向进行。

综上所述，本发明覆盖带固定装置不需对该线轨400进行加工，而是直接使用所述凹沟420的结构来嵌扣该装置本体100，以避免不必要的加工成本。另一方面，借由所述压杆件200能快速地拆组于该装置本体100的特性，而能有效提升该线轨400的维护效率，所以确实能达成本发明的目的。

以上所述者，仅为本发明的实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即凡依本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明的范围。