一种带脚踢功能的电动后背门系统的制作方法

本实用新型属于汽车后背门的技术领域，具体涉及一种带脚踢功能的电动后背门系统。

背景技术：

随着汽车行业的发展，越来越多的要考虑用户的使用体验，特别是一些SUV车型的后背门比较重，用户在操作时比较费力，因此越来越多的车型开始配置电动后背门。电动后背门能够电动开启和关闭，具有普通后背门无法比拟的优点，目前普通的电动后背门的开启方式主要有：遥控钥匙开启、中控开关开启和后背门开关开启三种开启方式；关闭电动后背门的方式主要有：遥控钥匙关闭、中控开关关闭和后背门开关关闭，在一定程度上给用户带来使用上的便捷性。

但是，用户在实际使用电动后背门的过程中，需要进一步提升以达到更方便的操作方式，比如在双手不方便操作按键时，需要考虑用其他方式来操作电动后背门的开启、关闭。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带脚踢功能的电动后背门系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带脚踢功能的电动后背门系统，其特征在于，包括：用于向电动后背门ECU 模块发送脚踢信号的脚踢传感器模块，用于发送检测后背门钥匙请求信号的PEPS模块，用于连接电动后背门ECU模块和PEPS模块的CAN线，用于检测钥匙是否在后背门钥匙检测区域的后部探测天线模块，用于给脚踢传感器模块供电的电源模块，以及电动后背门ECU模块；

所述电源模块、所述脚踢传感器模块、所述电动后背门ECU模块、所述CAN线、所述PEPS模块、所述后部探测天线模块单向顺序连接；

所述电动后背门ECU模块、所述CAN线、所述PEPS模块、所述后部探测天线模块双向顺序连接；

进一步的，所述脚踢传感器模块包括：脚踢传感器、脚踢传感器天线1、脚踢传感器天线2以及后保险杠。

进一步的，所述脚踢传感器用3M胶带粘在所述后保险杠上。

进一步的，所述脚踢传感器天线1、所述脚踢传感器天线2用3M胶带粘在所述后保险杠上。

进一步的，所述脚踢传感器为有源传感器。

进一步的，所述脚踢传感器为常电接入，功耗设计为500uA。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过增加脚踢传感器，用户在携带钥匙的情况下，满足一定的条件，可以用脚踢动作来打开电动后背门，增加用户的使用舒适性,达到更方便的操控性。

在后背门开启后，用户拿完行李，双手不方便操作按键时，可以在携带钥匙的情况下，用脚踢来关闭电动后背门，非常便捷。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例一的结构示意图。

图2为脚踢传感器连接原理图框。

其中，101为电源模块，102为脚踢传感器模块，103为电动后背门ECU模块， 104为PEPS模块，105为CAN线，106为后部探测天线模块，107为脚踢传感器天线 1，108为脚踢传感器天线2，109为后保险杠，110为脚踢传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，一种带脚踢功能的电动后背门系统，其特征在于，包括：用于向电动后背门ECU模块103发送脚踢信号的脚踢传感器模块102，用于发送检测后背门钥匙请求信号的PEPS模块104，用于连接电动后背门ECU模块103和PEPS模块 104的CAN线105，用于检测钥匙是否在后背门钥匙检测区域的后部探测天线模块 106，用于给脚踢传感器模块102供电的电源模块101，以及电动后背门ECU模块103；

所述电源模块101、所述脚踢传感器模块102、所述电动后背门ECU模块103、所述CAN线105、所述PEPS模块104、所述后部探测天线模块106单向顺序连接；

所述电动后背门ECU模块103、所述CAN线105、所述PEPS模块104、所述后部探测天线模块106双向顺序连接。

具体的，所述脚踢传感器模块102检测到脚踢信号后，会将信号发给所述电动后背门ECU模块103，所述电动后背门ECU模块103再通过所述CAN线105给所述PEPS模块104发送检测后背门处钥匙请求信号，所述PEPS模块104再发钥匙请求信号让所述后部探测天线模块106检测钥匙是否在后背门钥匙检测区域，检测到钥匙后，所述PEPS模块104再通过所述CAN线105将钥匙有效信号发给所述电动后背门 ECU模块103，所述电动后背门ECU模块103再根据后背门的状态，控制电动后背门的开启或者关闭。

进一步的，所述脚踢传感器模块包括：脚踢传感器110、脚踢传感器天线1 107、脚踢传感器天线2 108以及后保险杠109。

进一步的，所述脚踢传感器110用3M胶带粘在所述后保险杠109上。

进一步的，所述脚踢传感器天线1 107、所述脚踢传感器天线2 108用3M胶带粘在所述后保险杠109上。

进一步的，所述脚踢传感器110为有源传感器。

进一步的，所述脚踢传感器110为常电接入，功耗设计为500uA。

具体的，脚踢传感器110带有两根天线，直接粘在后保险杠上。后保险杠上开有粘脚踢传感器的特征，先将后保险杠线束和脚踢传感器对接，然后再用3M胶带将脚踢传感器ECU粘在后保险杠上，再分段将天线粘在后保险杠上。

本实用新型的工作原理是：在后保险杠上增加脚踢传感器，在整车停止情况下完成脚踢动作，后部探测天线模块106检测到有效信号，在满足条件下，自动开启后背门。

脚踢传感器用有源微波方案，探测距离可调，探测距离1cm-200cm，采用24GHZ 频率发射探测，可以穿透5cm厚的除金属、含水率＜10％的物体；智能定制化感应区域，通过硬件设计与程序设计定制化了一个发散的椭圆感应区域，以发射器为点向垂直方向椭圆发射，越接近底面区域越大，标定长径为车牌的长度，短径区域不超过后尾杠；低频天线与传感器融合一体，便于安装；免标定，对于电容式传感器(无源方案)，不同车型标定起来非常麻烦，此微波方案由于采用有源方案，所以可以通过内嵌的标定程序，通信写入相关信息(下线检测过程完成此过程)；低功耗，由于有源传感器设计为常电接入，功耗设计为500uA。

脚踢传感器检测到脚踢信号后，会将信号发给电动后背门ECU模块，电动后背门ECU模块再通过CAN线给PEPS模块(智能钥匙系统)发送检测后背门处钥匙请求信号，PEPS模块再发钥匙请求信号让后部探测天线模块检测钥匙是否在后背门钥匙检测区域，检测到钥匙后，PEPS模块再通过CAN线系统将钥匙有效信号发给电动后背门ECU模块，电动后背门ECU模块再根据后背门的状态，控制电动后背门的开启或者关闭。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过增加脚踢传感器，用户在携带钥匙的情况下，满足一定的条件，可以用脚踢动作来打开电动后背门，增加用户的使用舒适性,达到更方便的操控性。

在后背门开启后，用户拿完行李，双手不方便操作按键时，可以在携带钥匙的情况下，用脚踢来关闭电动后背门，非常便捷。

上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施例仅仅是对本实用新型的优选实施例进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变化和改进，均属于本实用新型的保护范围。