一种变速器轴承的拆卸装置的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种变速器轴承的拆卸装置。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。其中，在变速器中，输入轴和输出轴上一般均套设有轴承，通常该类轴承的拆卸是通过拉马勾住轴承下端面或相邻零件的下端面将轴承从轴上拉出。

如中国专利【申请号：201110295348.4；申请公布号CN102328295A】公开了一种轴承专用拉马，其包括支撑架、拉马爪、定位螺栓，所述支撑架的中心位置安装有所述定位螺栓，所述支撑架的外圆周安装有所述拉马爪，其特征在于：所述定位螺栓的端面紧贴待拆解轴的轴端面，所述拉马爪的爪端紧贴轴承内圈的远离轴端面的外端面。

但是，上述轴承专用拉马在拆卸轴承时必须要有合适的支撑中心点，轴承或相邻承载零件需给拉马提供足够的受力承载面，拉马爪的承载点必须相对支撑中心对称、平衡，仅适用于结构对称的轴承拆卸；同时上述拉马也无法满足两个或多个轴承组件同时拆卸，拆卸效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种变速器轴承的拆卸装置，本实用新型解决的技术问题是如何使轴承的拆卸更加方便平稳。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速器轴承的拆卸装置，包括推板，其特征在于，所述推板上至少穿设有两根拉杆，所述拉杆的上端螺纹连接有调整螺母，所述调整螺母能够抵靠在推板的上表面上，所述拉杆的下端具有能够与轴承组件固连的螺纹连接头，所述推板的下方设置有顶板，所述顶板通过导向结构与推板滑动连接并能够相对推板上下滑动，所述顶板的下侧固定有顶杆，所述推板上还穿设有与推板螺纹连接的摇杆，所述摇杆的下端能够抵靠在顶板的上表面上。

本变速器轴承的拆卸装置主要用于拆卸一类具有轴承组件的轴承，轴承组件是指配合轴承拆卸安装使用的零部件，如轴承压板或者具有专用拆卸孔的零部件。本拆卸装置的工作原理是：通过在拉杆下端的设置螺纹连接头，利用螺纹连接头与轴承组件上的拆卸孔的配合实现连接，也就是说，本装置不用考虑轴承承载面的大小，直接作用在轴承组件上，此连接方便可靠；并且，通过在拉杆的上端设置调整螺母，当拉杆与轴承组件完成连接后，通过旋拧每根拉杆上的调整螺母，使推板与调整螺母接触时保持平衡，从而有利于拆卸过程的稳定进行；同时，本装置通过设置顶板、导向结构和顶杆，利用导向结构使得顶杆能够平稳定位到待拆轴承安装轴上，也就是说，本装置是通过顶杆实现受力支撑，能够将不规则轴承的支撑中心过渡至产品承载中心，使得本装置支撑受力可靠，不受轴承布置影响，进一步提高拆卸过程的平稳性；本装置还通过设置摇杆，利用摇杆、顶板以及推板之间的配合，通过螺纹传动实现轴承的稳定拆装，并且本装置中的摇杆操作简单，省力方便；因此，通过以上结构的设计和配合，本装置能够方便平稳地完成轴承的拆装。

在上述的变速器轴承的拆卸装置中，所述导向结构包括穿设在推板上的导杆，所述导杆与推板滑动连接，所述导杆的上端固定有能够抵靠在推板上表面上的挡圈，所述导杆的下端固定在顶板上。通过设置导杆，在实现顶板与推板滑动连接的同时，能够保证顶板使用的稳定性，从而使得使用本装置拆卸轴承的更加稳定；另外，挡圈的作用是防止顶板脱离推板。

在上述的变速器轴承的拆卸装置中，所述导杆具有两根，所述摇杆位于两根导杆中间。通过将摇杆布置在各顶杆中间，使得本装置拆卸轴承时，保证轴承两侧的受力平衡，使轴承的拆卸更加平稳；同时设置两根导杆能够避免顶板在操作过程中发生转动。

在上述的变速器轴承的拆卸装置中，所述摇杆包括具有外螺纹的杆体，所述杆体的上端固定有摇把，所述杆体的下端端部具有球面。通过在杆体上设置球面，使得摇杆与顶板转动接触过程中更加顺畅。

作为另一种替代方案，在上述的变速器轴承的拆卸装置中，所述导向结构包括设置在推板上的滑槽，所述滑槽内滑动连接滑板，所述滑板的上端具有能够抵靠在推板上表面上的挡块，所述滑板的下端固定在顶板上。采用滑槽和滑板的配合也能够实现顶板与推板滑动连接并且保证顶板使用的稳定性；其中挡块也是用于是防止顶板脱离推板。

在上述的变速器轴承的拆卸装置中，所述顶杆具有两根且分别位于所述摇杆的两侧。当需要拆卸两个并列轴承时，可以设计两根顶杆实现支撑定位，每根顶杆对应一根轴承安装轴，并通过将摇杆布置在各顶杆之间，使得本装置拆卸轴承时，保证轴承两侧的受力平衡，使轴承的拆卸更加平稳；根据所拆轴承数量需要，本装置的顶杆根据需要可以设置多根。

与现有技术相比，本变速器轴承的拆卸装置具有以下优点：本装置能够适用于不规则轴承、两个或多个数量轴承的同时拆卸，适用范围广，同时本拆卸装置拆卸过程方便且平稳可靠。

附图说明

图1是本变速器轴承的拆卸装置拆卸轴承的示意图。

图2是本变速器轴承的拆卸装置的仰视图。

图中，1、推板；2、拉杆；21、螺纹连接头；3、调整螺母；4、顶板；5、顶杆；6、摇杆；61、杆体；62、摇把；63、球面；7、导杆；8、挡圈；9、轴承组件；10、轴承；11、安装轴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

本变速器轴承的拆卸装置包括推板1、拉杆2、螺纹连接头21、调整螺母3、顶板4、顶杆5、摇杆6、杆体61、摇把62、球面63、导杆7、挡圈8。

具体来说，如图1和图2所示，本变速器轴承的拆卸装置包括推板1，为保证拆卸时轴承两侧受力平衡，推板1上至少穿设有两根拉杆2。拉杆2的上端螺纹连接有调整螺母3，调整螺母3能够抵靠在推板1的上表面上，拉杆2的下端具有能够与轴承组件9固连的螺纹连接头21。推板1的下方设置有顶板4，顶板4通过导向结构与推板1滑动连接并能够相对推板1上下滑动，导向结构包括穿设在推板1上的两根导杆7，导杆7与推板1滑动连接，导杆7的上端固定有能够抵靠在推板1上表面上的挡圈8，导杆7的下端固定在顶板4上。

顶板4的下侧固定有顶杆5，需要说明的是，上述附图1和附图2为本装置针对两个轴承拆卸的结构示意图，针对需要拆卸两个轴承的情况，顶杆5设计为两根，顶杆5的数量和位置根据所拆轴承需要进行调整。推板1上还穿设有与推板1螺纹连接的摇杆6，摇杆6位于两根导杆7中间，两根顶杆5位于摇杆6的两侧。摇杆6的下端能够抵靠在顶板4的上表面上。摇杆6包括具有外螺纹的杆体61，杆体61的上端固定有摇把62，杆体61的下端端部具有球面63。

采用本拆卸装置的具体拆卸过程如下：首先，将拉杆2上的螺纹连接头21连接到轴承组件9的拆卸孔内实现拉杆2与轴承组件9的固定；然后，操纵顶板4相对推板1向下滑动，使顶杆5穿过轴承孔与安装轴11上的端面抵靠，此时，通过旋拧每根拉杆2上的调整螺母3，使推板1与调整螺母3接触时保持平衡；最后，通过转动摇杆6，使摇杆6上的球面63与顶板4接触，继续转动摇杆6时，摇杆6会对顶板4和顶杆5产生向下的压力，从而对安装轴11产生向下的压力，根据作用力和反作用力的关系，安装轴11将通过顶杆5和顶板4会对摇杆6产生一个向上的反作用力，而摇杆6通过螺纹对推板1产生一个向上的推力，使得推板1带动拉杆2向上移动，从而将轴承组件9连带轴承10拆除；整个拆卸过程方便平稳，避免了对轴承10造成损坏。

实施例二：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，导向结构包括设置在推板1上的滑槽，滑槽内滑动连接滑板，滑板的上端具有能够抵靠在推板1上表面上的挡块，滑板的下端固定在顶板4上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了推板1、拉杆2、螺纹连接头21、调整螺母3、顶板4、顶杆5、摇杆6、杆体61、摇把62、球面63、导杆7、挡圈8、轴承组件9、轴承10、安装轴11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。