一种结构优化的升降器转轮的制作方法

本实用新型属于汽车玻璃升降器转轮。

背景技术：

目前，市场上车用玻璃升降器多采用叉臂式、液压式、绳轮式等结构，绳轮式升降器因效率高，噪音小、重量轻等优点已逐渐成为主机厂的普遍选择，而作为绳轮式升降器导轨端部承载钢丝绳导向和传递拉力作用的转轮对升降器起了重要作用。传统情况下，转轮需要先装配到与之对应的导向件上，通过销轴铆合在导轨端部，玻璃在上升和下降过程中，转轮在钢丝绳的带动下将以销轴为中心转动，通过转轮的旋转带动钢丝绳，从而起到导向和拉力传递的作用。为了避免转轮发生轴向偏转，需尽量减少转轮和销轴之间的轴向距离，在转轮旋转过程中，转轮内壁与销轴侧壁干摩擦，经常产生异响、转轮旋转卡滞、转轮破损、转轮变形等问题，甚至造成玻璃无法升降，升降器散架等严重后果，严重影响产品市场表现及客户满意度。

技术实现要素：

本实用新型提供一种结构优化的升降器转轮，以解决经常产生异响、转轮旋转卡滞、转轮破损、转轮变形，甚至造成玻璃无法升降，升降器散架等问题。

本实用新型采取的技术方案是：转轮本体的内壁的圆周上有储油长槽，转轮本体的正面上有储油圆槽一和减料孔一，转轮本体的背面上有储油圆槽二和减料孔二，在转轮本体的正面边缘有两个对称的挂线用倒梯形开口。

本实用新型的优点是结构新颖，在转轮本体内壁圆周、正面、背面设置多处储油槽储存润滑油脂，在转轮旋转时，转轮内壁与销轴侧壁间、转轮与导轨间得到有效润滑，提高了转轮使用的耐久性，避免了异响的发生；转轮本体边沿对称开两处倒梯形挂线豁口，挂入钢丝绳方便、简单，无需专用设备及工具而且方便拆卸；转轮本体上均布减料孔，在保证强度的同时实现最大程度减料，显著节约成本及产品重量，避免了应力集中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型正面的结构示意图；

图4是本实用新型背面的结构示意图。

具体实施方式

转轮本体1的内壁2的圆周上有储油长槽3，转轮本体的正面4上有储油圆槽一5和减料孔一6，转轮本体的背面7上有储油圆槽二8和减料孔二9，在转轮本体1的正面4边缘有两个对称的挂线用倒梯形开口10。