本实用新型涉及轴瓦拆装的领域，具体为一种船用柴油机连杆大端上轴瓦拆装装置。
背景技术：
轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。轴瓦起减小转动零件间摩擦的作用，损耗较大，因而经常需要进行拆装更换。目前，在进行船用柴油机连杆大端上轴瓦拆装时，主要方法是用几个起吊葫芦在柴油机机架外互相配合来进行拆装的，由于连杆和活塞头质量比较大，葫芦的固定效果不好，易发生晃动，对机架和人员的保护措施不够，存在一定安全隐患。同时，由于装置复杂，因而要求的人力物力较多，费时费力。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种船用柴油机连杆大端上轴瓦拆装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种船用柴油机连杆大端上轴瓦拆装装置，包含立柱、支撑一、支撑二。立柱为固定工具，固定在机架门盖框处；支撑一为连杆和活塞头的主要承载工具，保持连杆和活塞头的位置不动；支撑二为支撑一和立柱间的连接件，保持受力三角形的稳定性。连杆吊装孔与支撑用螺栓连接，盘车将连杆上轴瓦盘出。
作为本实用新型更进一步的技术方案，立柱两端有卡槽，用螺栓固定在机架门盖框上。
作为本实用新型更进一步的技术方案，支撑一一端带铰链，用于连接连杆，另一端用插销固定在立柱上。
作为本实用新型更进一步的技术方案，支撑二一端用插销连接在支撑一上，另一端用插销固定在立柱上，中间可以通过旋转螺柱来调节长短。
与现有技术相比，本实用新型操作方式简单快捷，结构简单，减少了对人员的需求。同时由于本实用新型的固定方式可靠，因而对机架和人员保护效果好。
附图说明
图1为本实用新型一种船用柴油机连杆大端上轴瓦拆装装置的结构示意图。
图中：1-立柱，2-支撑一，3支撑二，4-机架门盖框，5-连接连杆，6-插销一，7-插销二，8-插销三，9-螺柱。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1，一种船用柴油机连杆大端上轴瓦拆装装置，包括立柱1、支撑一2、支撑二3、机架门盖框4、连接连杆5、插销一6、插销二7、插销三8和螺柱9，所述立柱的上下两端设置卡槽，通过卡槽卡接在机架门盖框4的上下两边，且卡槽的侧面螺纹连接有螺栓，利用螺栓的将卡槽固定在机架门盖框上，从而使得立柱成为一个稳定的固定工具，可以承载一定重量的轴瓦。
支撑一和支撑二的一端分别通过插销连接立柱1两端，支撑一和支撑二的另一端通过插销连接，以形成稳定的三角形结构，且支撑一另一端端部通过螺栓或者铰链连接连接连杆5，该连接连杆5用于连接轴瓦，而销轴的连接方式可以使得连接连杆5处于不同的角度对轴瓦进行支撑，保证良好的接触。
支撑二中间有个螺柱，然后螺柱连接两端的螺纹套柱，可以通过旋转螺柱来调节支撑二的长短，使得整体的三角结构呈不同角度，方便和轴瓦的接触。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。