螺纹连接型舱段对接定力装置的制作方法

本发明涉及一种舱段对接技术领域，特别涉及一种螺纹连接型舱段对接定力装置。

背景技术：

战术型号导弹舱段对接是导弹总装过程中的重要操作内容，能使零散的舱段组成完成的全弹。舱段连接方式有多种形式，有螺栓连接、环齿连接、偏心销连接以及螺纹连接等，螺纹连接型是小弹径导弹舱段连接的方式之一。该种连接方式存在操作要求低、连接快速及连接方法简单等优点。

但是螺纹连接型舱段也存在一定的缺点，由于每个操作人员的力量不同，造成不同人员在拧紧螺纹连接型舱段时的施加的力矩不同，甚至同一个人在拧相同舱段时施加的力矩也会不同；同时无法判断舱段是否已经拧紧到位，操作人员只能凭操作经验进行判断。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种螺纹连接型舱段对接定力装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种螺纹连接型舱段对接定力装置，如图1-图6所示，包括上抱箍、下抱箍、销和转接段；所述上抱箍的两端与下抱箍的两端分别连接形成圆形抱箍，上抱箍与下抱箍中心对称；所述上抱箍的顶端、下抱箍的底端分别设置有转接段；所述上抱箍和下抱箍的弧形段上分别设置有销，所述上抱箍上的销与下抱箍上的销中心对称。所述圆形抱箍通过螺钉及销将舱段与装置固定，通过转接段与定力扳手连接。

所述上抱箍和下抱箍通过螺钉连接；所述上抱箍两端安装螺钉的位置为通孔，下抱箍两端安装螺钉的位置为螺纹孔。

所述上抱箍和下抱箍的弧形段外侧分别设置有凸起的弧形加强筋，装置在固定过程中可减少圆形抱箍的变形。

所述上抱箍和下抱箍内侧设置有橡胶垫，可保护舱体表面防止刮伤，同时增加工装与舱体之间的摩擦力。

所述转接段一端与上抱箍或下抱箍连接，另一端与定力扳手连接。

所述上抱箍或下抱箍与转接段连接处均设置有第一盲孔，所述转接段前端插入第一盲孔后通过焊接固定。

所述转接段的后端设置有第二盲孔，所述第二盲孔的内径与定力扳手圆柱头外径相匹配。

所述转接段含第二盲孔内延第二盲孔延伸方向开设有两个对称的方形槽，用于与定力扳手配合，能够对定力扳手进行定位防止定力扳手转动。

所述销分别与上抱箍或下抱箍通过螺纹连接；销的下部为圆锥体，可穿过上抱箍或下抱箍插入舱体上相应位置的工艺孔内；销的上部表面采用滚花工艺。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：本发明考虑了螺纹连接型舱段装配过程中装配效果不一致的问题，通过将对接装置与定力扳手结合的方式，确保不同操作人员及同一操作人员在不同的操作环境下均以相同的定力值来对舱段进行对接，通过设定力矩值后操作人员可以方便的知道是否装配到位；通过销的形式减少装置两侧螺钉固定抱箍时舱体表面受力不均而产生的变形，同时防止装置在舱段紧固过程中舱体与装置的错动，提高了对接过程中舱体的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明装置的主视示意图；

图2为本发明装置上抱箍或下抱箍的正面示意图；

图3为本发明装置上抱箍或下抱箍的侧视示意图；

图4本发明装置转接段的俯视示意图；

图5本发明装置的转接段的剖示图；

图6为本发明装置的销的结构示意图；

图7为本发明装置的装配示意图；

其中：1-上抱箍；2-下抱箍；3-转接段；4-销；41-销头部；5-橡胶垫；6螺钉；7-弧形加强筋；8-第二盲孔；9-方形槽；10-舱体；11-定力扳手。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。

实施例

本实施例提供了一种螺纹连接型舱段对接定力装置，如图1-图6所示，包括上抱箍1、下抱箍2、销4和转接段3；所述上抱箍1的两端与下抱箍2的两端分别连接形成圆形抱箍，上抱箍1与下抱箍2中心对称；所述上抱箍1的顶端、下抱箍2的底端分别设置有转接段3；所述上抱箍1和下抱箍2的弧形段上分别设置有销4，所述上抱箍1上的销与下抱箍2上的销中心对称。所述圆形抱箍通过螺钉6及销4将舱段与装置固定，通过转接段3与定力扳手11连接。

所述上抱箍1和下抱箍2通过螺钉6连接；所述上抱箍1两端安装螺钉6的位置为通孔，下抱箍2两端安装螺钉6的位置为螺纹孔。

所述上抱箍1和下抱箍2的弧形段外侧分别设置有凸起的弧形加强筋7，装置在固定过程中可减少圆形抱箍的变形。

所述上抱箍1和下抱箍2内侧设置有橡胶垫5。

所述转接段3一端与上抱箍1或下抱箍2连接，另一端与定力扳手11连接。

所述上抱箍1或下抱箍2与转接段3连接处均设置有第一盲孔，所述转接段3前端插入第一盲孔后通过焊接固定；

所述转接段3的后端设置有第二盲孔8，所述第二盲孔8的内径与定力扳手11圆柱头外径相匹配。

所述转接段3含第二盲孔8的一端开了两个对称的方形槽9，能够对定力扳手11进行定位防止定力扳手11转动。

所述销4分别与上抱箍1或下抱箍2通过螺纹连接；销4的下部为圆锥体，可穿过上抱箍1或下抱箍2插入舱体10上相应位置的工艺孔内；销4的上部表面采用滚花工艺。

在本实施例中，所述上抱箍1与下抱箍2的宽度均为25mm；

所述转接段3的外形为圆柱形，圆柱直径为Φ25mm，与定力扳手连接的圆孔直径为Φ3mm，固定定力扳手11的方形槽9宽度为6mm；

所述第一盲孔的直径为Φ12mm，深度为12mm；插入第一盲孔的转接段一端的圆柱直径为Φ12mm，长度11.5mm；第二盲孔8深度为30mm；

所述销4与上抱箍1或下抱箍2连接的螺纹规格为M5×0.5，销头部41为圆锥形，圆锥头部直径为Φ2.5mm，圆锥根部直径为Φ4mm；

本发明所述零件，均采用45#钢，除销4外均进行发黑处理，销4进行调质28～32。

如图7，本发明对接装置的使用过程为：首先将销4及螺钉6从上抱箍1、下抱箍2上拆下，将上抱箍1放至舱体10表面，对准上抱箍1的销孔与舱体10上的工艺孔，将销4拧入上抱箍，采用相同的方法将抱箍2及销4安装至舱体10表面，用螺钉6将上下抱箍紧固，使装置与舱体10紧固。将定力扳手11安装至连接段后，即可对舱体10进行定力安装。

本装置通过螺钉将待对接舱体抱住，通过销将装置与舱体进一步紧固，防止紧固过程中舱体与装置发生转动，粘接在上下抱箍的橡胶垫可保护舱体表面防止刮伤，同时增加工装与舱体之间的摩擦力，将定力扳手安装至转接段后通过力臂换算即可实现螺纹连接舱段的定力安装。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。