一种飞轮存放转运装置的制作方法

本发明涉及飞轮存放技术领域，特别是一种飞轮存放转运装置。

背景技术：

飞轮是发动机的重要组成部分，具有较大转动惯性的轮状蓄能器。飞轮加工完成后需要进行妥善的保存和运输，飞轮的体积较大、质量较重，若随意放置会对其带来碰撞，从而对飞轮造成损伤影响其后期的使用。现有的飞轮存放转运装置占用空间较大，存放数量不多，而且结构不稳定。

技术实现要素：

为解决以上问题，本发明的目的就是提供一种飞轮存放转运装置，该装置结构稳定、占用空间较小，而且可以有效防止飞轮的磨损。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种飞轮转运装置，包括有车体、飞轮存放架、旋转电机、旋转轴；所述旋转电机安装在所述车体上，所述旋转电机的电机轴竖直设置，所述旋转轴的底端固接在所述电机轴的顶端上，所述旋转轴的中心轴线与所述电机轴的中心轴线重合，所述旋转轴上沿其长度方向设有两条竖直滑槽，且该两条竖直滑轨的对称轴为所述旋转轴的中心轴线，所述飞轮存放架可上下滑动的安装在所述直线滑槽上；

所述飞轮存放架包括有与所述竖直滑槽相适配的定位滑块、飞轮存放盒、存放盒支撑架，若干个所述定位滑块安装在所述的两条直线滑槽上，每个定位滑块上固接一个所述存放盒支撑架，所述存放盒支撑架水平设置，所述飞轮存放盒安装在所述存放盒支撑架的自由端。

进一步地，所述存放盒支撑架包括有第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆的一端固接在所述定位滑块上，所述第二支撑杆固接在所述第一支撑杆的另一端，若干个所述第三支撑杆的一端固接在所述第二支撑杆上，所述飞轮存放盒安装在所述第三支撑杆的另一端上，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆均水平设置。

进一步地，所述飞轮存放盒包括有盒体、用于将飞轮固定在所述盒体内的定位件和用于将所述盒体固定在所述存放盒支撑架的自由端上的固定带，所述定位件固接在所述盒体内部的底面上，所述固定带的两端固接在所述盒体的下表面上，所述存放盒支撑架的自由端位于所述固定带和盒体下表面之间。

进一步地，所述定位件与飞轮的形成凸凹配合，所述盒体为前端和顶端敞开的合体结构，所述定位件靠近盒体前端敞口的一侧设有方便取拿飞轮的缺口。

进一步地，所述飞轮存放盒还包括有螺钉，所述螺钉从下而上依次穿过所述存放盒支撑架的自由端、固定带和盒体的下表面。

进一步地，所述定位件上设有橡胶层。

进一步地，所述车体上设有推车把手。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：本发明的飞轮存放转运装置具有若干个飞轮存放盒，存放数量较多，占用空间较小，存放盒内固接有与飞轮形成凸凹配合结构的定位件，可以有效防止飞轮的碰撞，使得飞轮固定的更稳定，定位件上设有橡胶垫，可以有效防止飞轮的磨损，保证飞轮的出厂质量。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本发明的附图说明如下。

图1为本发明的正视结构示意图。

图2为本发明的图1的左视结构示意图。

图3为本发明的图1中a处的放大示意图。

图中：1.车体；101.推车把手；2.旋转电机；3.旋转轴；4.竖直滑槽；5.定位滑块；6.第一支撑杆；7.第二支撑杆；8.第三支撑杆；9.盒体；10.固定带；11.定位件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如附图1-图3所示，本发明公开了一种飞轮存放转运装置，包括有车体1、飞轮存放架、旋转电机2、旋转轴3；车体1上设有推车把手101，旋转电机2安装在车体1上，旋转电机2的电机轴竖直设置，旋转轴3的底端固接在电机轴的顶端上，旋转轴3的中心轴线与电机轴的中心轴线重合，旋转轴3上沿其长度方向设有两条竖直滑槽4，且该两条竖直滑轨的对称轴为旋转轴3的中心轴线，飞轮存放架可上下滑动的安装在直线滑槽上，旋转电机2为双向旋转电机，旋转电机2带动旋转轴3转动，从而带动其上的飞轮存放架转动，方便再一个方位实现对飞轮的取放。

飞轮存放架包括有与竖直滑槽4相适配的定位滑块5、飞轮存放盒、存放盒支撑架，每条直线滑槽上安装3个定位滑块5，每个定位滑块5上固接一个存放盒支撑架，存放盒支撑架水平设置，飞轮存放盒安装在存放盒支撑架的自由端，存放盒放置架可上下滑动的安装在旋转轴3上，可以根据需要调节存放盒放置架的高度，以防妨碍推车人的视线。

存放盒支撑架包括有第一支撑杆6、第二支撑杆7和第三支撑杆8，第一支撑杆6的一端固接在定位滑块5上，第二支撑杆7固接在第一支撑杆6的另一端，6个第三支撑杆8的一端固接在第二支撑杆7上，飞轮存放盒安装在第三支撑杆8的另一端上，第一支撑杆6、第二支撑杆7和第三支撑杆8均水平设置，第一支撑杆6和第二支撑杆7垂直，第三支撑杆8与第二支撑杆7垂直，第一支撑杆6和第三支撑杆8位于第二支撑杆7的两侧。

飞轮存放盒包括有盒体9、用于将飞轮固定在盒体9内的定位件11和用于将盒体9固定在第三支撑板杆上的固定带10，定位件11固接在盒体9内部的底面上，定位件11与飞轮的形成凸凹配合，定位件11上设有橡胶层固定带10的两端固接在盒体9的下表面上，第三支撑杆8位于固定带10和盒体9下表面之间，盒体9为前端和顶端敞开的合体结构，定位件11靠近盒体9前端敞口的一侧设有方便取拿飞轮的缺口。盒体9内固接有与飞轮形成凸凹配合结构的定位件11，可以有效防止飞轮的碰撞，使得飞轮固定的更稳定，定位件11上设有橡胶垫，可以有效防止飞轮的磨损，保证飞轮的出厂质量。

飞轮存放盒还包括有螺钉，螺钉从下而上依次穿过第三支撑杆8、固定带10和盒体9的下表面，使得结构更稳定。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种飞轮存放转运装置，包括有车体、飞轮存放架、旋转电机、旋转轴；旋转电机安装在所述车体上，旋转电机的电机轴竖直设置，旋转轴的底端固接在电机轴的顶端上，旋转轴上沿其长度方向设有两条竖直滑槽，飞轮存放架安装在直线滑槽上；飞轮存放架包括定位滑块、飞轮存放盒、存放盒支撑架，若干个定位滑块安装在两条直线滑槽上，定位滑块上固接有存放盒支撑架，飞轮存放盒安装在存放盒支撑架的自由端。本发明具有多个飞轮存放盒，存放数量多，占用空间小，存放盒内固接有与飞轮形成凸凹配合结构的定位件，可以有效防止飞轮的碰撞，使得飞轮固定的更稳定，定位件上设有橡胶垫，可以有效防止飞轮的磨损，保证飞轮的出厂质量。

技术研发人员：庞洪彬
受保护的技术使用者：重庆五龙洪洋机械制造有限公司
技术研发日：2017.07.14
技术公布日：2017.09.26