侧门限位器的限位臂结构的制作方法

本发明涉及汽车侧门限位器技术领域，尤其涉及一种侧门限位器的限位臂结构。

背景技术：

限位器是汽车侧门中的主要限位部件，现有的限位器大多是由滑块和限位臂组成，并且在限位臂上设置有若干档位，但是此种档位的宽度是一致的，使用效果不够理想，壳体在限位臂过档位置滑动时发生横向偏移而产生异响，限位器运动过程中发生扭曲，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种侧门限位器的限位臂结构，通过将限位臂上的档位设置为渐变式的，以提高使用质量。

为了解决上述问题，本发明提供了一种侧门限位器的限位臂结构，限位器由限位臂和滑块组成，所述限位臂的两端设置有安装孔，所述限位臂上均匀设置有档位，所述限位臂档位的宽度与滑块开口的宽度一致，所述相邻档位间的宽度小于档位的宽度。

进一步改进在于：所述相邻档位间的宽度比档位的宽度小1mm。

本发明的有益效果是：通过将限位臂档位的宽度与滑块开口的宽度一致，以防止壳体在限位臂过档位置滑动时发生横向偏移而产生异响，通过将相邻档位间的宽度小于档位的宽度，以防止限位器运动过程中发生扭曲，本发明结构简单、可以节省材料、减轻零件重量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的限位臂的结构图。

图3是本发明的滑块的示意图。

其中：1-限位臂，2-滑块，3-安装孔，4-档位。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2、3所示，本实施例提供了一种侧门限位器的限位臂结构，限位器由限位臂1和滑块2组成，所述限位臂1的两端设置有安装孔3，所述限位臂1上均匀设置有档位4，所述限位臂1档位的宽度a与滑块2开口的宽度b一致，所述相邻档位4间的宽度c小于档位的宽度a。所述相邻档位间的宽度c比档位3的宽度a小1mm。

通过将限位臂档位的宽度与滑块开口的宽度一致，以防止壳体在限位臂过档位置滑动时发生横向偏移而产生异响，通过将相邻档位间的宽度小于档位的宽度，以防止限位器运动过程中发生扭曲，本发明结构简单、可以节省材料、减轻零件重量。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种侧门限位器的限位臂结构，限位器由限位臂和滑块组成，所述限位臂的两端设置有安装孔，所述限位臂上均匀设置有档位，所述限位臂档位的宽度与滑块开口的宽度一致，所述相邻档位间的宽度小于档位的宽度；通过将限位臂上的档位设置为渐变式的，以提高使用质量。

技术研发人员：汪冬冬;王孝军
受保护的技术使用者：丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
技术研发日：2017.11.30
技术公布日：2018.05.29