本实用新型涉及乘用车领域，具体是一种快拆式车门限位器。
背景技术：
车门限位器的作用在于限制车门的开闭状态，使车门保持全开或半开的状态。现有车门限位器，多采用包塑头部作为限位器中的具体限位装置；而此类包塑零件其本体强度不高，容易发生开裂问题，导致产品的维护成本很高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于拆装且固定效果可靠的快拆式车门限位器。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：
一种快拆式车门限位器，它包括限位臂和穿设在限位臂上的罩壳，还包括缓冲橡胶块和止挡板，所述止挡板和缓冲橡胶块均穿设在限位臂上，并且缓冲橡胶块位于止挡板和罩壳之间；进一步，限位臂的端部水平设置矩形锁片和矩形的挡板卡槽，止挡板上竖直设置有矩形锁孔，如此，止挡板设置在限位臂带有锁片的端部并旋转90°而使限位臂的矩形锁片和止挡板的矩形锁孔相互卡组，进而止挡板被限制在挡板卡槽内，起到限制罩壳的作用。
所述的快拆式车门限位器，缓冲橡胶块贴合在止挡板上。
本车门限位器采用上述结构，利用矩形锁孔和矩形锁片的相互卡阻设计实现车门限位器的快速拆卸目的，同时在止挡板你上贴合缓冲块，起到对罩壳限位的作用，进而本限位器具有方便装配并且限位效果可靠的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，一种快拆式车门限位器，它包括限位臂1和穿设在限位臂1上的罩壳2，还包括缓冲橡胶块3和止挡板4，所述止挡板4和缓冲橡胶块3均穿设在限位臂1上，并且缓冲橡胶块3位于止挡板4和罩壳2之间；进一步，限位臂1的端部水平设置矩形锁片5和矩形的挡板卡槽6，止挡板4上竖直设置有矩形锁孔6，如此，止挡板4设置在限位臂1带有锁片5的端部并旋转90°而使限位臂1的矩形锁片5和止挡板4的矩形锁孔6相互卡组，进而止挡板4被限制在挡板卡槽6内，起到限制罩壳2的作用。
所述的快拆式车门限位器，缓冲橡胶块贴合在止挡板上。
本车门限位器采用上述结构，利用矩形锁孔和矩形锁片的相互卡阻设计实现车门限位器的快速拆卸目的，同时在止挡板你上贴合缓冲块，起到对罩壳限位的作用，进而本限位器具有方便装配并且限位效果可靠的优点。