本实用新型涉及一种汽车零部件，具体的说是涉及一种玻璃升降器。
背景技术：
现代汽车中最常用的玻璃升降器有叉臂式升降器和绳轮式升降器两种。叉 臂式升降器总体刚度好，价格有优势，对玻璃支撑区域宽，玻璃上升、下降过 程中稳定性好；通过布置玻璃上升、下降过程蓄能装置“平衡弹簧”可大大减 少升降器滑动配合面的接触应力，提高升降器的运行寿命；缺点是运行中受到 侧面因玻璃弧度引起的交叉臂变形而产生的应力，增加了运行阻力；绳轮式升降器运行时噪声低，主要元件是塑料件和金属件，占用金属少、质量轻，对减轻车门质 量和车门铰链负担有利；缺点是支撑玻璃区域窄，玻璃上升、下降时若两侧受 力相差过大时玻璃会扭转及两侧导轨的摩擦力大会被卡住，钢丝绳绕线复杂， 若松动则容易相互缠绕脱轨而失散，钢丝绳如果润滑不好导轨摩擦会增大，绷断几率很高。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供一种玻璃升降器，可以避免玻璃运行不平稳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：所述电机上设有驱动装置，所述驱动装置设有与之适配且用于带动玻璃运行的驱动轨道，所述驱动导轨设有安装玻璃的安装装置，所述电机与安装板固定连接，所述驱动轨道与安装板之间设有限位装置。
具有上述特征的本实用新型：具有固定的轨道，使玻璃在运行过程中平稳快速，防止发生玻璃卡住等问题。
本实用新型进一步的设置是：所述驱动装置包括依靠电机驱动的齿轮，驱动轨道包括与电机齿轮适配的齿轮导轨，所述限位装置包括导轨限位架。
具有上述特征的本实用新型：电机驱动齿轮与齿轮轨道搭配使用使玻璃运行更加快捷平稳，导轨限位架使导轨在运行过程中不会发生偏移。
本实用新型进一步的设置是：所述齿轮导轨两头末端分别设有上安装脚和下安装脚。
具有上述特征的本实用新型：玻璃于上安装脚与下安装脚连接，使玻璃与导轨连接更加稳定。
本实用新型进一步的设置是：所述下安装脚设有限位块。
具有上述特征的本实用新型：限位块的作用使导轨在运行过程中不会脱出。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
具体实施方式
具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图所示电机1上设有轴套3，轴套3处设有通过电机运转的齿轮，电机1与安装板4连接处设有4处安装螺丝9用于固定安装板4与电机1，安装螺丝9与安装板之间设有弹簧垫11，安装板4上设有两个并排的导轨限位架2，导轨限位架2与安装板4之间分别通过两个空心铆钉10固定，齿轮导轨6通过导轨限位架2两个空心铆钉间的空隙，且齿轮导轨6的齿口与齿轮相合，齿轮导轨6两头末端分别设有上安装脚5与下安装脚8，下安装脚8设有限位块7，限位块7高度高于齿轮导轨6齿口高度，上安装脚5与下安装脚8上分别设有用于安装玻璃的安装孔14与安装孔15，安装孔14及安装孔15分别设有与之配套的托架17与托架18，托架17及托架18分别设有焊接螺丝12与焊接螺丝16，托架与焊接螺丝之间均设有减震垫13。具有上述结构的一种玻璃升降器可平稳地升降玻璃，避免了玻璃运行不平稳的问题。