一种用于汽车零部件安装的压紧装置的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件安装的压紧装置。

背景技术：

汽车行业近年来在我国快速发展，2009 年，我国汽车销量就已达 1350 万辆，位列世界第一，汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货，在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，汽车检测与维修随着我国汽车保有量的增加，压紧装置行业作为汽车零部件安装的的重要工具，需求量也大大增加，特别是近几年国内升高装置行业的发展，在产品设计、技术开发以及售后服务方面，都进行了很多的改进，销量也大大提高，但是现有的压紧装置功能单一，不同零部件需要更换多种压紧装置，同时受力集中一处，易对汽车零部件进行一定的损坏。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题而提供一种结构简单、适用性强、具有一定保护功能的用于汽车零部件安装的压紧装置。

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于汽车零部件安装的压紧装置，包括底座圆盘、下套筒、上套筒、调节杆和液压伸缩杆，所述底座圆盘上方设有下套筒，所述下套筒位于底座圆盘中心处，且与底座圆盘固定连接，所述下套筒上方设有上套筒，所述上套筒套于下套筒内部，且所述上套筒与下套筒滑动连接，所述上套筒底部与下套筒内部底面之间设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆分别与上套筒底面与下套筒内侧底面固定连接，所述下套筒内部底面还设有油箱，所述油箱上方设有液压电机，所述液压电机通过输油管与液压伸缩杆相连，所述上套筒上端设有花开式压紧架，所述花开式压紧架内侧设有连接片，所述花开式压紧架通过连接片与内侧的调节支架相连，所述调节支架另一端汇总于连接环上，所述连接环内设有竖向支杆，所述竖向支杆与连接环固定连接，所述竖向支杆下端设有调节杆，所述调节杆中间部位下方设有支撑杆，所述上套筒上方对应调节杆设有一滑槽，所述调节杆另一端穿过滑槽设置于上套筒外部，所述滑槽一侧设有若干限位槽，所述限位槽与滑槽相连通。

进一步的，所述限位槽入口处高度略大于调节杆高度，且所述限位槽内部设有与调节杆宽度相等的定位槽。

进一步的，所述花开式压紧架上端及其上半部内侧设有橡胶垫侧，所述调节杆外端设有防滑橡胶套。

进一步的，所述调节杆沿支撑杆转动，所述支撑杆两端固定连接于上套筒内壁。

进一步的，所述调节杆通过连接轴与竖向支杆转动连接。

进一步的，所述花开式压紧架外侧通过合页与上套筒外壁相连。

本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1.该用于汽车零部件安装的压紧装置，通过设置花开式压紧架，通过调节杆可调节其张开大小，使得压紧装置与待压零部件接触面可调，适用于大小不等的零部件的安装，调节杆直接带动花开式压紧架张缩，结构简单，使用方便。

2.该用于汽车零部件安装的压紧装置，通过在花开式压紧架上设置橡胶垫层，能够避免压紧架直接与待压零部件刚性接触，保护零部件不受损坏。

附图说明

图 1 是本实用新型实施例提供的用于汽车零部件安装的压紧装置的装置整体示意图。

图 2 是本实用新型实施例提供的用于汽车零部件安装的压紧装置的整体结构示意图。

图 3 是本实用新型实施力提供的用于汽车零部件安装的压紧装置的限位槽

示意图。

图中：1、底座圆盘；2、下套筒；3、上套筒；4、调节杆；5、滑槽；6、花开式压紧架；7、连接片；8、调节支架；9、连接环；10、支撑杆；11、竖向支杆；12、液压伸缩杆；13、液压电机；14、油箱；15、输油管；16、限位槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合图 1-3 对本实用新型的用于汽车零部件安装的压紧装置的结构作详细的描述：一种用于汽车零部件安装的压紧装置，包括底座圆盘 1、下套筒 2、上套筒 3、调节杆 4 和液压伸缩杆 12，所述底座圆盘 1 上方设有下套筒 2，所述下套筒 2 位于底座圆盘 1 中心处，且与底座圆盘 1 固定连接，所述下套筒 2 上方设有上套筒 3，所述上套筒3 套于下套筒 2 内部，且所述上套筒 3 与下套筒 2滑动连接，所述上套筒 3 底部与下套筒 2 内部底面之间设有液压伸缩杆 12，所述液压伸缩杆 12 分别与上套筒 3 底面与下套筒 2 内侧底面固定连接，所述下套筒 2 内部底面还设有油箱 14，所述油箱 14 上方设有液压电机 13，所述液压电机 13 通过输油管 15 与液压伸缩杆 12 相连，所述上套筒 3 上端设有花开式压紧架 6，所述花开式压紧架 6 内侧设有连接片 7，所述花开式压紧架 6 通过连接片7 与内侧的调节支架 8 相连，所述调节支架 8 另一端汇总于连接环 9 上，所述连接环 9 内设有竖向支杆 11，所述竖向支杆 11 与连接环 9 固定连接，所述竖向支杆 11 下端设有调节杆 4，所述调节杆 4 中间部位下方设有支撑杆 10，所述上套筒 3 上方对应调节杆 4 设有一滑槽 5，所述调节杆 4 另一端穿过滑槽 5 设置于上套筒 3 外部，所述滑槽 5 一侧设有若干限位槽 16，所述限位槽 16 与滑槽 5 相连通，所述限位槽 16 入口处高度略大于调节杆 4 高度，且所述限位槽 16 内部设有与调节杆 4 宽度相等的定位槽，所述花开式压紧架 6 上端及其上半部内侧设有橡胶垫侧，所述调节杆 4 外端设有防滑橡胶套，所述调节杆 4 沿支撑杆 10 转

动，所述支撑杆 10 两端固定连接于上套筒 3 内壁，所述调节杆 4 通过连接轴与竖向支杆 11 转动连接，所述花开式压紧架 6 外侧通过合页与上套筒 3 外壁相连。

工作原理

使用该装置用于汽车零部件安装时，首先将装置放置于待装零部件下方，根据零部件大小，调整调节杆 4 位置，带动调节支架 11 终端上下，进而调节花开式压紧架 6 的张开大小，达到使用大小后，将调节杆 4 推入相应的限位槽 16 中，将液压电机 13 打开，液压伸缩杆 12 上升，推动上套筒 3 上升，达到压紧效果后，将液压电机 13 关闭，进行零部件的安装。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。