一种带有防脱结构的汽车发动机舱盖铰链的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机舱盖配件技术领域，具体涉及一种带有防脱结构的汽车发动机舱盖铰链。

背景技术：

随着人民生活水平的提高，汽车作为一种重要的交通工具已经进入千家万户。随着汽车行业竞争的加剧，汽车安全越来越被消费者和汽车厂家高度重视，特别是车辆的碰撞安全方面。当车辆发生正面碰撞或偏置碰撞时，由于汽车发动机舱盖受到来自外部的冲击，而引起发动机盖后移，严重情况下会导致发动机盖后部尖角侵入前风挡玻璃，对驾驶员和乘员造成一定的伤害。因此，在汽车发动机舱盖设计时，需要设计一种防脱结构，来规避车辆碰撞时发动机盖侵入前风挡玻璃对驾乘人员造成伤害的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种带有防脱结构的汽车发动机舱盖铰链，以解决现有技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种带有防脱结构的汽车发动机舱盖铰链，包括固定在车身的铰链座，与发动机盖连接的铰链转动臂，铰链座与铰链转动臂通过铆接轴销绞接连接；在铰链转动臂上设有防脱安全钩，在安全钩上还设有防滑脱钩I，在铰链座上设有与防脱安全钩相配合的切口，在切口上沿设有防滑脱钩II。

进一步的：所述铰链座通过焊接或螺接与车身连接固定。

进一步的：所述铰链转动臂通过焊接或螺接与发动机盖连接固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构汽车发动机舱盖铰链，通过增加防脱安全钩结构，能够避免车辆碰撞时，因发动机盖铰链变形或断裂导致的发动机盖侵入前风挡玻璃对驾乘人员造成伤害的问题。

附图说明

图1发动机盖铰链示意图；

图2发动机盖铰链组件结构示意图；

图3发动机盖铰链侧视图。

图中序号说明：1为铰链座、2为铰链转动臂、3为铆接轴销、10为切口、

11为防滑脱钩II、20为防脱安全钩、21为防滑脱钩I。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明：

一种带有防脱结构的汽车发动机舱盖铰链，包括固定在车身的铰链座，与发动机盖连接的铰链转动臂，铰链座与铰链转动臂通过铆接轴销绞接连接；在铰链转动臂上设有防脱安全钩，在安全钩上还设有防滑脱钩I 21，在铰链座上设有与防脱安全钩相配合的切口，在切口上沿设有防滑脱钩II 11。

优选的：所述铰链座通过焊接或螺接与车身连接固定；

优选的：所述铰链转动臂通过焊接或螺接与发动机盖连接固定。

具体的，参见图1与图1所述，本实用新型的汽车发动机舱盖铰链是由铰链座1、与铰链转动臂2及铆接轴销3构成，铰链座1与铰链转动臂2通过铆接轴销3铆接连接，并且铰链转动臂2可以铆接轴销3为旋转轴，绕铰链座1转动。在汽车装配过程中，铰链转动臂2与发动机盖端连接，铰链座1与车身端连接。铰链转动臂2上设计有翻边结构的防脱安全钩20，防脱安全钩20的后部有防滑脱结构的防滑脱钩I。铰链座1上设计有与防脱安全钩20配合的切口10，切口10的后部有防滑脱结构的防滑脱钩II。

进一步通过图1与图3所述，当发动机盖铰链处于闭合状态时，铰链转动臂2上的防脱安全钩20位于铰链座1的切口10内。当车辆发生碰撞导致发动机盖后移时，通过防脱安全钩20与切口10的后侧边缘接触配合，可以有效阻止发动机盖的后移，同时为防止发动机盖在碰撞时发生侧向滑移，而导致防脱安全钩20从切口10中滑出的可能，本实用新型在防脱安全钩20的后部增加防滑脱结构的防滑脱钩21，及在切口10的后部增加防滑脱结构的防滑脱钩11，通过防滑脱钩21及防滑脱钩11增加了发动机盖铰链防脱结构的可靠性。为避免铰链转动臂2上的防脱安全钩20在发动机盖开闭过程中与铰链座1的切口10边线干涉，因此防脱安全钩20与切口10边线设计有2mm的间隙。