一种卡钳合装的夹持定位装置的制作方法

文档序号:14400737阅读:282来源:国知局

本实用新型涉及卡钳合装装置技术领域,具体地指一种卡钳合装的夹持定位装置。



背景技术:

卡钳合装是汽车卡钳装配中的重要安全部件,为了有效保证产品的可靠性,合装时必须对卡钳中导销进行防转要求,既需要通过锁紧进给方式把导销推到卡钳内的要求位置,又必须保证拧紧机拧紧产品时导销不能转动。但是传统的夹持定位装置是在卡钳装配底座上设置左右两个气缸,两个气缸分别驱动一个防转叉对导杆螺栓进行定位,占用空间大,且需要手动配合夹紧,节拍慢,影响卡钳合装的效率,同时人工劳动强度大。



技术实现要素:

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种无需人工操作、合装效率高的卡钳合装的夹持定位装置。

为实现此目的,本实用新型所设计的卡钳合装的夹持定位装置,包括可锁紧嵌体导杆螺栓的防转叉,其特征在于:它还包括装置底座,所述装置底座上设有第一直线导轨,所述第一直线导轨上设有沿其轴向运动的滑块;所述装置底座上固定有导轨支架,所述导轨支架上设有位于第一直线导轨左右两侧、与第一直线导轨垂直的第二直线导轨,所述第二直线导轨上设有沿其轴向运动的直线导座,所述防转叉固定于直线导座上;所述滑块连接有驱动其在第一直线导轨上运动的直线驱动机构;所述滑块的左右两侧通过斜面导向机构驱动防转叉沿第二直线导轨轴向运动。

具体的,所述直线驱动机构包括固定于滑块前端的导向螺栓和位于滑块下方的驱动气缸,所述驱动气缸连接有与导向螺栓配合的驱动支架。

更具体的,所述导向螺栓竖直固定于滑块的前端,所述驱动支架垂直固定于驱动气缸的气缸轴上,所述驱动支架的顶部内侧固定有与导向螺栓配合的L型板。

具体的,所述斜面导向机构包括固定于滑块的左右两侧的楔形块,所述防转叉的底部设有滚轮,所述楔形块的外侧表面为与滚轮配合的斜面。

优选的,所述装置底座的左右两侧的导轨支架上分别固定有弹簧支座,所述弹簧支座上设有与第二直线导轨平行的拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的一端连接弹簧支座,另一端连接防转叉。

进一步的,所述装置底座的左右两侧分别设有一条第一直线导轨。

本实用新型的有益效果是:通过滑块和直线导座的结构使卡钳合装的夹持定位方式速度快,生产节拍高,所需的夹持定位装置所需的布置空间小,定位稳定,工作台更加紧凑。结构简单,易于生产制造和装配,具有很好的实用性和市场应用价值。

附图说明

图1为本实用新型所设计的夹持定位装置的主视图;

图2为本实用新型所设计的夹持定位装置的左视图;

图3为本实用新型所设计的夹持定位装置的俯视图;

图4为本实用新型中夹持定位结构的连接结构主视图;

图5为本实用新型中夹持定位结构的连接结构仰视图;

图6为本实用新型中夹持定位结构一侧的连接结构示意图图;

图7为本实用新型中卡钳装配系统的主视图;

图8为本实用新型中卡钳装配系统的俯视图;

其中,1—防转叉,2—装置底座,3—第一直线导轨,4—滑块,5—导轨支架,6—第二直线导轨,7—直线导座,8—导向螺栓,9—驱动气缸,10—驱动支架,11—楔形块,12—滚轮,13—弹簧支座,14—拉伸弹簧,15—嵌体,16—拧紧机,17—支撑板,18—导杆螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1—8所示的钳合装的夹持定位装置,包括装置底座2,装置底座2上设有第一直线导轨3,第一直线导轨3上设有沿其轴向运动的滑块4(装置底座2的左右两侧分别设有一条第一直线导轨3);装置底座2上固定有导轨支架5,导轨支架5上设有位于第一直线导轨3左右两侧、与第一直线导轨3垂直的第二直线导轨6,第二直线导轨6上设有沿其轴向运动的直线导座7,防转叉1固定于直线导座7上;滑块4连接有驱动其在第一直线导轨3上运动的直线驱动机构;直线驱动机构包括竖直固定于滑块4前端的导向螺栓8和位于滑块4下方的驱动气缸9,驱动气缸9的气缸轴垂直连接有与导向螺栓8配合的驱动支架10,驱动支架10的顶部内侧固定有与导向螺栓8配合的L型板。

如图4所述,滑块4的左右两侧通过斜面导向机构驱动防转叉1沿第二直线导轨6轴向运动。斜面导向机构包括固定于滑块4的左右两侧的楔形块11,防转叉1的底部设有滚轮12,楔形块11的外侧表面为与滚轮12配合的斜面。装置底座2的左右两侧的导轨支架5上分别固定有一个弹簧支座13,弹簧支座13上设有与第二直线导轨6平行的拉伸弹簧14,拉伸弹簧14的一端连接弹簧支座13,另一端与防转叉1。

本实用新型的工作过程是:驱动气缸9启动,通过气缸轴带动驱动支架10推动导向螺栓8向前运动,拉伸弹簧14被压缩,防转叉1位于装置底座2的左右极限位置,把卡钳支架放在塞块上,装上摩擦片,然后放上嵌体15,手工预拧连接螺栓,按启动按钮,驱动气缸9的气缸轴回到原位,拉伸弹簧14复位,带动直线导座7沿第二直线导轨6运动,防转叉1沿楔形块11向导杆螺栓18靠近,快速叉住导杆螺栓18,同时通过滚轮12与滑块4的作用,使滑块4复位,最后通过拧紧机16拧紧导杆螺栓18。

以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

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