智能锁离合器及智能锁的制作方法

本实用新型涉及五金配件技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种智能锁离合器及配置有该智能锁离合器的智能锁。

背景技术：

现有的防盗锁，分为机械防盗锁和电子防盗锁，全机械防盗锁因锁门不方便越来越不适应现代人的生活特点，已经逐步被电子防盗锁所取代。在电子防盗锁中，离合器组件在开锁和关锁方面起到至关重要的作用，然而，现有的智能锁离合器的没有电机过载保护结构，或者电机过载保护结构过于复杂，传动结构不合理影响智能锁离合器的使用寿命，同时过于复杂的结构导致生产加工成本过高。

技术实现要素：

本实用新型的首要目的旨在提供一种具有结构简单紧凑的电机过载保护结构的智能锁离合器。

本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述智能锁离合器的智能锁。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种智能锁离合器，包括壳体，安装于所述壳体内的电机、传动机构和推动机构，所述推动机构包括设于所述壳体外侧的推板和与所述推板固接且可相对所述壳体伸缩的推杆，所述推杆通过所述传动机构与所述电机连接，以使所述推板可在所述电机的驱动下相对壳体运动，所述传动机构包括由所述电机驱动的第一传动轮和与所述推杆连接的第二传动轮，所述第二传动轮以端面相对的方式可脱离地牙嵌离合连接所述第一传动轮，以在所述推板运动至极限位置时可断开所述推板与电机的连接。

优选地，所述第一传动轮的直径大于所述第二传动轮的直径。

进一步地，还包括弹压于所述第一传动轮背对第二传动轮的一端与所述壳体之间并处于压缩状态的压缩弹簧。

进一步地，还包括弹压于所述第二传动轮背对第一传动轮的一端与所述壳体之间并处于压缩状态的压缩弹簧。

优选地，所述第一传动轮和第二传动轮相对的端面均设有正三角型牙，所述第一传动轮与所述第二传动轮通过所述正三角型牙的相互啮合牙嵌连接。

优选地，所述传动机构还包括设于所述电机和所述第一传动轮之间并与二者连接的减速齿轮组。

优选地，所述传动机构还包括与所述电机的输出轴固接且与所述减速齿轮组啮合的蜗杆。

进一步地，所述第二传动轮的外周设有第一轮齿，所述推杆设置有与所述第一轮齿啮合的齿条。

一种智能锁，包括上述智能锁离合器。

相比现有技术，本实用新型的方案具有以下优点：

本实用新型的智能锁离合器可通过电机驱动传动机构来带动推动机构做推拉运动，传动机构里的第一传动轮与第二传动轮采用可脱离的牙嵌离合连接，在弹簧的作用下可在推动机构运动至极限位置时断开推动机构与电机的连接，对电机起到过载保护作用，同时第一传动轮的直径大于第二传动轮的直径，从而起到减速和增加扭矩的作用，整体结构简单而紧凑，方便组装。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型的智能锁离合器的分解图；

图2为图1所示的智能锁离合器的连接示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、零/部件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、零/部件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称零/部件被“连接”到另一零/部件时，它可以直接连接到其他零/部件，或者也可以存在中间零/部件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。

本实用新型涉及一种智能锁离合器，其可用于智能锁中，实现智能锁的开锁与锁闭。如图1和图2所示，本实用新型提供的智能锁离合器1000包括通过底壳11与面板12接合以形成空腔的壳体1，安装于所述壳体1内的电机2、传动机构3，以及推动机构4，所述推动机构4包括设于所述壳体1外侧的推板41及与推板41固接并设于所述空腔内可相对壳体1做伸缩运动的推杆42，所述推杆42通过所述传动机构3与所述电机2连接，以使推板41可在所述电机2的驱动下做直线的推拉运动，以实现安装所述智能锁离合器1000的智能锁的开锁和关锁。

如图1所示，所述传动机构3包括第一传动轮31和第二传动轮32，所述第一传动轮31与所述电机2连接，所述第二传动轮32与所述推杆42连接，所述第一传动轮31以端面相对的方式可脱离地牙嵌离合连接所述第二传动轮32，以在所述推板41运动至极限位置时可断开所述推杆42与电机2的连接。

具体地，所述第一传动轮31和第二传动轮32相互连接的一端均设有正三角型牙300，所述第一传动轮31通过所述正三角型牙300的相互啮合与所述第二传动轮32牙嵌连接，所述传动机构3还包括弹压于所述第一传动轮31背对第二传动轮32的一端与所述壳体1之间并处于压缩状态的压缩弹簧33，所述第一传动轮31与第二传动轮32通过所述压缩弹簧33的挤压作用啮合在一起并在电机2的驱动下同步旋转运动，当与所述第二传动轮32连接的推动机构4运动至极限位置时，所述第二传动轮32停止旋转，此时所述第一传动轮31继续旋转并在压缩弹簧33的挤压下沿着所述正三角型牙300上下跳动，不带动第一传动轮31旋转，对电机2起过载保护作用。

应当理解的是，所述压缩弹簧33也可弹压于所述第二传动轮32背对第一传动轮31的一端与所述壳体1之间并处于压缩状态，当所述推动机构4运动至极限位置时，所述第二传动轮32在压缩弹簧33的挤压作用下沿着所述正三角型牙300上下跳动，不会被第一传动轮31带动旋转，同样可保护电机2。

优选地，所述压缩弹簧33、第一传动轮31和第二传动轮32可通过第一固定轴34轴向固定，并且所述压缩弹簧33与第一传动轮31或者第二传动轮32抵接的一端设有垫片35，以保证压缩弹簧33能更好地作用于第一传动轮31或者第二传动轮32，增加整体结构的稳定性。

优选地，所述第一传动轮31的直径大于所述第二传动轮32的直径，可降低电机2输出的转速并提高扭矩，进一步地，所述传动机构3还包括与所述电机2连接的减速齿轮组36，所述减速齿轮组36包括固接的大齿轮361和小齿轮362并通过第二固定轴37固定于所述壳体1内，所述大齿轮361与电机2的输出轴连接，所述小齿轮362与第一传动轮31连接，可进一步地降低电机2输出的转速并提高扭矩。

进一步地，所述第二传动轮32的外周设有第一轮齿321，所述推杆42设置有与所述第一轮齿321啮合的齿条421，所述第二传动轮32通过所述第一轮齿321与齿条421的配合可带动所述推板41做直线的推拉运动，所述第一传动轮31的外周设有第二轮齿311，第一传动轮31通过所述第二轮齿311与所述小齿轮362啮合，

优选地，所述电机2的输出轴设有用于啮合所述大齿轮361的蜗杆21，所述电机2通过所述蜗杆21与大齿轮361的啮合带动整体模块运行。

此外，本实用新型还涉及一种智能锁，其包括锁体及上述智能锁离合器1000。由于本实用新型的智能锁离合器1000结构简单、紧凑，有利于缩小智能锁的体积。同时，传动机构3通过第一传动轮31与第二传动轮32可脱离式的牙嵌离合实现电机2的过载保护，可以有效地防止智能离合器1000异常或者推板41运动至极限位置时电机2卡死受到损害。

以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。