一种压板打孔工装的制作方法

本实用新型涉及汽车制冷配件中压板的打孔设备技术领域，具体为一种压板打孔工装。

背景技术：

在对汽车制冷配件中的压板进行打孔作业时，需要对压板进行固定，保证打孔的精确度，因此，需要一种压板打孔工装，此外，在打孔过程中需要避免对工装造成损坏，提高成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种压板打孔工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种压板打孔工装，包括打孔台，所述打孔台内设置有工装腔，所述工装腔内设置有工装件，所述工装件上端一体化设置有工装头，所述工装头上端面前后两侧一体化设置有凸起，前后两侧凸起之间设置有限位柱，所述限位柱右侧设置有座孔，所述工装件上端面左侧设置有缺口。

优选的，所述工装件前后两侧端面中间设置有限位孔，所述工装件后侧端面限位孔一侧设置有定位槽，所述工装腔内侧壁上设置有定位凸起，所述定位凸起与定位槽配合设置。

优选的，所述打孔台上端面左侧设置有第一固定块，所述第一固定块内左右贯穿转动设置有第一螺杆，所述第一螺杆左端固定连接有第一螺杆柄，所述第一螺杆右端正对缺口设置。

优选的，所述打孔台前后端面上设置有第二固定块，所述第二固定块内前后贯穿转动设置有第二螺杆，所述第二螺杆远离打孔台一端固定连接有第二螺杆柄，所述第二螺杆靠近打孔台一端穿过打孔台并置于工装腔内，所述第二螺杆靠近打孔台一端正对限位孔。

优选的，所述工装头上端面前后两侧凸起之间安装有工件本体，所述工件本体左端设置有限位凹槽，所述限位凹槽与限位柱配合连接设置。

优选的，所述工装件上方工装头直径大于工装件下段部分直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，将工件本体安装在工装件上，工装件安装在打孔台的工装腔中，工装件在工装腔内结构稳定，其左右、前后以及竖直方向均得到限定，提高打孔的精确度，此外，工装件上设置有座孔，避免打孔后对工装件造成损坏，提高工装件的使用寿命。

附图说明

图1为一种压板打孔工装的打孔台结构示意图；

图2为一种压板打孔工装的工装件结构示意图；

图3为一种压板打孔工装的打孔台俯视图结构示意图；

图4为一种压板打孔工装的工件本体结构示意图。

图中：1-打孔台，2-工装腔，3-定位凸起，4-工装件，5-限位孔，6-定位槽，7-工装头，8-凸起，9-第一螺杆，10-第一螺杆柄，11-第一固定块，14-第二螺杆柄，15-第二螺杆，16-第二固定块，17-孔座，18-工件本体，19-限位凹槽，21-限位柱，22-缺口。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种压板打孔工装，包括打孔台1，所述打孔台1内设置有工装腔2，所述工装腔2内设置有工装件4，所述工装件4上端一体化设置有工装头7，所述工装头7上端面前后两侧一体化设置有凸起8，前后两侧凸起8之间设置有限位柱21，所述限位柱21右侧设置有座孔17，所述工装件4上端面左侧设置有缺口22。

所述工装件4前后两侧端面中间设置有限位孔5，所述工装件4后侧端面限位孔5一侧设置有定位槽6，所述工装腔2内侧壁上设置有定位凸起3，所述定位凸起3与定位槽6配合设置。

所述打孔台1上端面左侧设置有第一固定块11，所述第一固定块11内左右贯穿转动设置有第一螺杆9，所述第一螺杆9左端固定连接有第一螺杆柄10，所述第一螺杆9右端正对缺口22设置。

所述打孔台1前后端面上设置有第二固定块16，所述第二固定块16内前后贯穿转动设置有第二螺杆15，所述第二螺杆15远离打孔台1一端固定连接有第二螺杆柄14，所述第二螺杆15靠近打孔台1一端穿过打孔台1并置于工装腔2内，所述第二螺杆15靠近打孔台1一端正对限位孔5。

所述工装头7上端面前后两侧凸起8之间安装有工件本体18，所述工件本体18左端设置有限位凹槽19，所述限位凹槽19与限位柱21配合连接设置。

所述工装件4上方工装头7直径大于工装件4下段部分直径。

本实用新型的工作原理是：本实用新型为一种压板打孔工装，将工件本体18安装于工装头7上端面前后两侧凸起8之间，其中限位凹槽19与限位柱21配合连接设置，将工装件4置于打孔台1内的工装腔2中，将工装件4后端面的定位槽6和工装腔2内的定位凸起3配合设置，旋转第一螺杆9并挤压缺口22，使得工装件4在左右方向上得到限定，旋转第二螺杆14，将第二螺杆14靠近打孔台1一端穿过打孔台1并置于工装腔2内的工装件4上的限位孔5中，使得工装件4在前后和竖直方向上得到限定。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。