1.一种用于调节汽车车门开启度的驱动结构，包括壳体(1)，所述的壳体(1)内设有驱动器(2)及连接驱动器(2)的丝杆(3)，丝杆(3)外螺接有能沿丝杆(3)轴向往复运动的螺母(4)，其特征在于，所述的驱动器(2)连接有内套管(5)，所述的螺母(4)连接有推杆(6)，内套管(5)内壁设有沿内套管(5)轴向设置的槽口结构(7)，螺母(4)与内套管(5)的槽口结构(7)啮合从而使螺母(4)能沿槽口结构(7)移动。
2.根据权利要求1所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的槽口结构(7)包括若干沿内套管(5)的周向间隔均匀设置的导向槽(8)，所述的螺母(4)外壁设有与导向槽(8)一一对应的导向块(9)，所述的导向块(9)插入到导向槽(8)内并与导向槽(8)活动连接。
3.根据权利要求2所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的导向槽(8)与导向块(9)的契合角度a在3°以下。
4.根据权利要求2所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的螺母(4)连接有推杆(6)，推杆(6)与丝杆(3)呈同轴设置，推杆(6)套设在丝杆(3)外且位于内套管(5)内，推杆底部连接第一接头(10)。
5.根据权利要求4所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的内套管(5)底部连接有推杆导向件(11)，所述的推杆导向件(11)与推杆(6)外壁滑动连接。
6.根据权利要求5所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的丝杆(3)底部设有限位块(12)，所述的限位块(12)位于推杆导向件(11)上方。
7.根据权利要求1所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的推杆(6)连接有一个能提供与螺母(4)运动方向反向作用力的阻尼件(13)。
8.根据权利要求7所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的阻尼件(13)包括套设在壳体(1)外且与壳体(1)固定连接的外套管(14)，外套管(14)和内套管(5)之间设有活动连接有弹性件容置管(15)，所述的弹性件容置管(15)内设有弹性件，该弹性件的两端分别与弹性件容置管(15)顶部和推杆(6)底部固定连接，弹性件容置管(15)与推杆底部固定连接。
9.根据权利要求8所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的弹性件容置管(15)底部设有端盖(16)，所述的端盖(16)与第一接头(10)及推杆(6)底部卡接固定，且端盖顶部与弹性件容置管(15)底部螺接固定。
10.根据权利要求9所述的用于调节汽车车门开启度的驱动结构，其特征在于，所述的弹性件为弹簧(18)，所述的驱动器(2)连接有传动器(17)，所述的内套管(5)底部和弹簧(18)底部分别与传动器(17)底部外壳固定连接，丝杆(3)连接传动器(17)。