一种车窗控制方法、装置及设备与流程

本发明涉及被动安全技术领域，特别涉及一种车窗控制方法、装置及设备。

背景技术：

随着经济的发展，汽车行业也随之发展，越来越多的人们将汽车选择为人们生活中不可缺少的物品，人们在选择汽车的要求也越来越高，除了汽车的安全性，节能性和经济性之外，智能化和便捷性也是人们选择汽车重要因素。

目前，汽车面临一些偶发事件，例如忘记关闭车窗导致车辆进水、天气炎热时将人或其他生物误锁进车内导致脱水甚至窒息死亡或车窗未关导致车内财产的丢失等，这些情况无法做到提前避免，考虑成本和技术问题大部分车型是没有车窗玻璃未关提醒的，仅部分高端车有天窗未关提醒。

现有技术中，一种方式是采用的是通过计时器记录关窗时间，实时判断车窗位置并作出延时提醒，需要考虑内外水切对玻璃的阻力和玻璃升降速度。如果在车辆行驶过程中升降车窗时同样会计时和对比车窗位置，记录的是最近的车窗状态；因此根据驾驶员和气候条件的不同，在不同条件下有误报的可能。另一种方式是专利采用的是车内生物监测和判断主机，是独立出来的一个装置或系统。通过玻璃上设置永磁体和车窗最上端的干簧管提供车窗未关信号，单纯的是为了玻璃未关提醒，且永磁体会出现磁退现象。

目前两种方式均是在车窗未关闭状态下的提醒和自动控制，一方面不能够能够解决在检测到室内温度过高，通过开启车窗，降低室内有人员时候的安全隐患，另一方面也没有能够解决在检测到车辆状态异常(如自燃等)情况下，开启车窗，避免自然降低车辆的安全隐患；

因此上述问题是本领域技术人所亟需解决的。

技术实现要素：

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种车窗控制方法、装置及设备，能够避免车辆的进水、车内温度过高或机舱异常等情况，威胁人员、车辆和财物的安全性，更加智能化，更加便捷，提高人员和车辆的安全性。

为了解决上述问题，本发明提供一种车窗控制方法，包括如下步骤：

通过传感装置获取感应信息，所述感应信息包括车辆工作信息、车内温度信息、车内座椅信息、雨量信息、机舱烟雾信息、机舱温度信息和车窗信息；

根据所述感应信息中的不同信息确定控制车窗的工作模式；

根据所述工作模式，判断所述感应信息是否满足预设条件；

在所述工作模式下，如果所述感应信息满足所述预设条件时，根据所述工作模式执行相对应的处理措施，所述处理措施包括开启车窗、关闭车窗或发出提醒信息。

进一步地，所述工作模式包括第一工作模式、第二工作模式、第三工作模式或第四工作模式；

所述第一工作模式根据所述车辆工作信息、所述雨量信息和所述车窗信息确定；

所述第二工作模式根据所述车辆工作信息、所述车内温度信息、所述车内座椅信息和所述车窗信息确定；

所述第三工作模式根据所述车辆工作信息、所述车内座椅信息和所述车窗信息确定；

所述第四工作模式根据所述车辆工作信息、机舱烟雾信息、机舱温度信息和所述车窗信息确定。

进一步地，所述对应的预设条件包括第一预设条件、第二预设条件、第三预设条件或第四预设条件；

所述第一预设条件为：所述车辆工作信息为熄火状态信息、所述雨量信息为有雨状态信息和所述车窗信息为开启状态信息；

所述第二预设条件为：所述车辆工作信息为熄火状态信息、所述车内温度信息为超过警戒温度信息、所述车内座椅信息为座椅存在人员信息和所述车窗信息为关闭状态信息；

所述第三预设条件为：所述车辆工作信息为熄火状态信息、所述车内座椅信息为座椅未存在人员信息和所述车窗信息为关闭状态信息；

所述第四预设条件为：所述车辆工作信息为行驶状态信息、所述机舱烟雾信息为烟雾状态信息、所述机舱温度信息为超过警戒机舱温度信息和所述车窗信息为关闭状态信息。

进一步地，如果所述感应信息满足所述预设条件时，根据所述工作模式执行车相对应的处理措施包括：

在所述第一工作模式下，所述感应信息满足所述第一预设条件时，根据所述第一工作模式执行关闭车窗；

在所述第二工作模式下，所述感应信息满足所述第二预设条件时，根据所述第二工作模式执行开启车窗；

在所述第三工作模式下，所述感应信息满足所述第三预设条件时，根据所述第三工作模式执行发出提醒信息；

在所述第四工作模式，所述感应信息满足所述第四预设条件时，根据所述第四工作模式执行开启车窗。

进一步地，根据所述第三工作模式执行所述发出提醒信息之后还包括：

根据所述车窗信息，判断车窗是否满足关闭状态；

如果所述车窗未满足关闭状态，延迟关闭车窗；

如果所述车窗满足关闭状态，发送提醒信息关闭。

进一步地，所述提醒信息包括声音提醒信息、灯光提醒信息或仪表提醒信息一种或多种。

进一步地，根据所述第二工作模式执行开启车窗包括：

根据所述第二工作模式，延迟执行开启车窗；

控制开启车窗至规定位置。

进一步地，所述车窗包括车门窗和天窗。

本发明还提供了一种车窗控制装置，包括：

感应模块，用于通过传感装置获取感应信息，所述感应信息包括车辆工作信息、车内温度信息、车内座椅信息、雨量信息、机舱烟雾信息、机舱温度信息和车窗信息；

确定模块，用于根据所述感应信息中的不同信息确定控制车窗的工作模式；

判断模块，用于判断所述感应信息是否满足预设条件；

执行模块，用于在所述感应信息满足所述预设条件时，根据所述工作模式执行相对应的处理措施，所述处理措施包括开启车窗、关闭车窗或发出提醒信息。

本发明还提供了一种车窗控制设备，包括：

感应装置，用于通过传感装置获取感应信息，所述感应信息包括车辆工作信息、车内温度信息、车内座椅信息、雨量信息、机舱烟雾信息、机舱温度信息和车窗信息；

车身控制装置，用于根据所述感应信息中的不同信息确定控制车窗的工作模式；

车身控制装置，用于判断所述感应信息是否满足预设条件；

执行装置，用于在所述感应信息满足所述预设条件时，根据所述工作模式执行相对应的处理措施，所述处理措施包括开启车窗、关闭车窗或发出提醒信息。

由于上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1)本发明的一种车窗控制方法、装置及设备，能够在下雨或人员离开车辆的情况下，提醒人员并且主动关闭车窗，避免车辆因进水导致损坏车窗内部，也避免车窗未关导致财物的丢失，更加智能化，更加便捷，提高车辆的安全性；

2)本发明的一种车窗控制方法、装置及设备，能够在车内温度过高时，提醒人员并且主动开启车窗，避免车内温度过高，导致车内人员中暑或晕倒，更加智能化，更加便捷，提高人员和车辆的安全性；

3)本发明的一种车窗控制方法、装置及设备，能够在机舱发送异常时，提醒人员并且主动开启车窗，避免车辆自燃，威胁人员的生命安全，更加智能化，更加便捷，提高人员和车辆的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明实施例提供的车窗控制方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的车窗控制装置的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的感应模块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

实施例一

本实施例一提供一种车窗控制方法、装置及设备，如图1所示，所述方法包括如下步骤：

s101.通过传感装置获取感应信息，所述感应信息包括车辆工作信息、车内温度信息、车内座椅信息、雨量信息、机舱烟雾信息、机舱温度信息和车窗信息；

s102.根据所述感应信息中的不同信息确定控制车窗的工作模式；

s103.根据所述工作模式，判断所述感应信息是否满足预设条件；

s104.在所述工作模式下，如果所述感应信息满足所述预设条件时，根据所述工作模式执行相对应的处理措施，所述处理措施包括开启车窗、关闭车窗或发出提醒信息。

具体地，所述车窗包括车门窗和天窗。

具体地，所述工作模式包括第一工作模式、第二工作模式、第三工作模式或第四工作模式；

所述第一工作模式根据所述车辆工作信息、所述雨量信息和所述车窗信息确定；

所述第二工作模式根据所述车辆工作信息、所述车内温度信息、所述车内座椅信息和所述车窗信息确定；

所述第三工作模式根据所述车辆工作信息、所述车内座椅信息和所述车窗信息确定；

所述第四工作模式根据所述车辆工作信息、机舱烟雾信息、机舱温度信息和所述车窗信息确定。

进一步地，所述对应的预设条件包括第一预设条件、第二预设条件、第三预设条件或第四预设条件；

所述第一预设条件为：所述车辆工作信息为熄火状态信息、所述雨量信息为有雨状态信息和所述车窗信息为开启状态信息；

所述第二预设条件为：所述车辆工作信息为熄火状态信息、所述车内温度信息为超过警戒温度信息、所述车内座椅信息为座椅存在人员信息和所述车窗信息为关闭状态信息，所述警戒温度信息中警戒温度为30-35℃。

所述第三预设条件为：所述车辆工作信息为熄火状态信息、所述车内座椅信息为座椅未存在人员信息和所述车窗信息为关闭状态信息；

所述第四预设条件为：所述车辆工作信息为行驶状态信息、所述机舱烟雾信息为烟雾状态信息、所述机舱温度信息为超过警戒机舱温度信息和所述车窗信息为关闭状态信息。

进一步地，如果所述感应信息满足所述预设条件时，根据所述工作模式执行车相对应的处理措施包括：

在所述第一工作模式下，所述感应信息满足所述第一预设条件时，根据所述第一工作模式执行关闭车窗；

在所述第二工作模式下，所述感应信息满足所述第二预设条件时，根据所述第二工作模式执行开启车窗；

在所述第三工作模式下，所述感应信息满足所述第三预设条件时，根据所述第三工作模式执行发出提醒信息；

在所述第四工作模式，所述感应信息满足所述第四预设条件时，根据所述第四工作模式执行开启车窗。

进一步地，根据所述第三工作模式执行所述发出提醒信息之后还包括：

根据所述车窗信息，判断车窗是否满足关闭状态；

如果所述车窗未满足关闭状态，延迟关闭车窗；

如果所述车窗满足关闭状态，发送提醒信息关闭。

进一步地，延迟关闭车窗的延迟时间范围为30-60s。

优选地，延迟关闭车窗的延迟时间为60s。

具体地，所述提醒信息包括声音提醒信息、灯光提醒信息或仪表提醒信息一种或多种。

进一步地，根据所述第二工作模式执行开启车窗包括：

根据所述第二工作模式，延迟执行开启车窗；

控制开启车窗至规定位置。

进一步地，延迟执行开启车窗的延迟时间范围为3-5min。

优选地，延迟执行开启车窗的延迟时间为5min。

进一步地，控制开启车窗规定位置包括为天窗开启至完全开启位置和车门窗下降3-5cm。

本实施例还提供了一种车窗控制装置，如图2所示，所述装置包括：

感应模块10，用于通过传感装置获取感应信息，所述感应信息包括车辆工作信息、车内温度信息、车内座椅信息、雨量信息、机舱烟雾信息、机舱温度信息和车窗信息；

确定模块20，用于根据所述感应信息中的不同信息确定控制车窗的工作模式；

判断模块30，用于判断所述感应信息是否满足预设条件；

执行模块40，用于在所述感应信息满足所述预设条件时，根据所述工作模式执行相对应的处理措施，所述处理措施包括开启车窗、关闭车窗或发出提醒信息。

如图3所示，所述感应模块10包括：

车辆状态感应模块101，用于获取车辆工作信息；

车内温度感应模块102，用于获取车内温度信息；

车内座椅感应模块103，用于获取车内座椅信息

雨量感应模块104，用于获取雨量信息；

机舱烟雾感应模块105，用于获取机舱烟雾信息；

机舱温度感应模块106，用于获取机舱温度信息；

车窗感应模块107，用于获取车窗信息。

本发明还提供了一种车窗控制设备，所述设备包括：

感应装置，用于通过传感装置获取感应信息，所述感应信息包括车辆工作信息、车内温度信息、车内座椅信息、雨量信息、机舱烟雾信息、机舱温度信息和车窗信息；

车身控制装置，用于根据所述感应信息中的不同信息确定控制车窗的工作模式；

车身控制装置，用于判断所述感应信息是否满足预设条件；

执行装置，用于在所述感应信息满足所述预设条件时，根据所述工作模式执行相对应的处理措施，所述处理措施包括开启车窗、关闭车窗或发出提醒信息。

具体地，所述感应装置包括：雨量传感器、车内温度传感器、车窗传感器、座椅传感器，机舱温度传感器或机舱烟雾传感器一种或多种。

具体地，所述座椅传感器为第一座椅传感器或第二座椅传感器，所述第一座椅传感器用于检测活动的物体输出波动的电流或电压，静止的物体会输出稳定的电流或电压，第二座椅传感器用于监测运动或静止信号。

进一步地，所述车窗传感器包括滑动电阻式位置传感器或干簧管式传感器。

一些实施例中，所述车窗传感器还包括计时方式或其他可监测式位置传感器。

具体地，所述执行装置包括计时器和控制芯片，还包括可根据实际应用扩展的部件。

实施例一提供了一种车窗控制方法、装置及设备，能够在下雨或人员离开车辆的情况下，提醒人员并且主动关闭车窗，避免车辆因进水导致损坏车窗内部，也避免车窗未关导致财物的丢失，也能够在车内温度过高时，提醒人员并且主动开启车窗，避免车内温度过高，导致车内人员中暑或晕倒，同时能够在机舱发送异常时，提醒人员并且主动开启车窗，避免车辆自燃，威胁人员的生命安全，更加智能化，更加便捷，提高人员和车辆的安全性。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简便描述，将其都表述为二系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。同样地，上述中车窗控制装置的各模块是指计算机程序或者程序段，用于执行某一项或多项特定的功能，此外，上述各模块的区分并不代表实际的程序代码也必须是分开的。此外，还可对上述实施例进行任意组合，得到其他的实施例。

在上述实施例中，对各实施例的描述都各有侧重，某各实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。本领域技术人员还可以了解到本发明实施例列出的各种说明性逻辑块(illustrativelogicalblock)，单元，和步骤可以通过电子硬件、电脑软件，或两者的结合进行实现。为清楚展示硬件和软件的可替换性(interchangeability)，上述的各种说明性部件(illustrativecomponents)，单元和步骤已经通用地描述了它们的功能。这样的功能是通过硬件还是软件来实现取决于特定的应用和整个系统的设计要求。本领域技术人员可以对于每种特定的应用，可以使用各种方法实现所述的功能，但这种实现不应被理解为超出本发明实施例保护的范围。

上述说明已经充分揭露了本发明的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本发明的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本发明的权利要求书的范围。相应地，本发明的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。