一种智能车窗控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自动化传感技术领域，特别涉及了一种车窗控制系统。
【背景技术】
[0002]随着工业及交通运输业的不断发展、城市人口的不断增多，车辆也不断增多。
[0003]时常有人在下车时忘记关车窗，带来严重的安全隐患，更坏的情况下还会导致车内物品失窃。遇到雨雪天气，还可能会使得车内变得潮湿不堪，给车辆的安全、舒适驾驶带来不便。另外，在驾车图中突然下雨，车主需要手段关窗，从而分心驾驶，有可能会造成车祸。
[0004]车窗的自动化和智能化问题已经成为很多汽车制造企业面临和待攻克的难题。中国大中型汽车企业面临着这么一个公共问题，但是车窗自动化控制是个艰难而长久的难题。所以，如何在复杂的天气环境下，减少不良天气带来的影响成了关键。欧美等发达国家工业化速度较快，在车辆智能化方面起步较早，已经拥有了一些基本的车窗智能化控制系统。在此之前，已经产生了众多的车窗控制系统，但是，现有的系统没有办法做到智能化、自动化地控制车窗。因此，采用现代先进科技技术对汽车上的车窗进行智能的控制，尤其是对于一些粗心大意的车主来说，是十分有必要的。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述【背景技术】提出的技术问题，本实用新型旨在提供一种智能车窗控制系统，能够随着天气变化或车内情况自适应地控制车窗的启闭，简化人为操作，提高驾车安全性。
[0006]为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案为:
[0007]—种智能车窗控制系统，包括车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块、信号调理模块、主控模块、车窗电机位置检测模块、车窗电机驱动模块和电源模块，所述电源模块经主控模块为整个系统供电，所述主控模块分别与车窗电机位置检测模块和车窗电机驱动模块连接，所述车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块分别通过信号调理模块与主控模块连接;所述车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块和位移检测模块分别采集信号，并将采集的信号经信号调理模块处理后传送给主控制器，主控制器根据接收的信号产生驱动信号，通过车窗电机驱动模块控制车窗电机运转，从而带动车窗动作。
[0008]基于上述技术方案的一种优选方案，所述车窗雨滴感应模块为设置在车窗外表面的雨滴传感器。
[0009]基于上述技术方案的一种优选方案，所述车内人员检测模块为压力传感器，所述压力传感器设置在车内座垫内侧。
[0010]基于上述技术方案的一种优选方案，所述车内人员检测模块为摄像头，所述摄像头设置在车内顶部并能360°旋转。
[0011]基于上述技术方案的一种优选方案，所述信号调理模块包括依次连接的滤波电路和AD转换器，所述滤波电路的输入端分别与车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块连接，AD转换器的输出端连接主控模块。
[0012]基于上述技术方案的一种优选方案，所述主控模块采用ARM单片机。
[0013]基于上述技术方案的一种优选方案，所述ARM单片机为MCS80960单片机。
[0014]采用上述技术方案带来的有益效果:
[0015]本实用新型采用车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块和位移检测模块，分别用于检测是否车窗是否淋雨、车内是否有人以及车辆是否在行驶，根据这些检测结果来判断是否需要打开或者闭合车窗，可以实现车辆无人时自动关闭车窗和车辆行驶时自动操作车窗的功能，防止车内财物丢失、被雨水打湿以及驾车时分心操作车窗等情况发生。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的系统组成框图。
【具体实施方式】
[0017]以下将结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细说明。
[0018]如图1所示本实用新型的系统组成框图，一种智能车窗控制系统，包括车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块、信号调理模块、主控模块、车窗电机位置检测模块、车窗电机驱动模块和电源模块，所述电源模块经主控模块为整个系统供电，所述主控模块分别与车窗电机位置检测模块和车窗电机驱动模块连接，所述车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块分别通过信号调理模块与主控模块连接;所述车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块和位移检测模块分别采集信号，并将采集的信号经信号调理模块处理后传送给主控制器，主控制器根据接收的信号产生驱动信号，通过车窗电机驱动模块控制车窗电机运转，从而带动车窗动作。
[0019]在本实施例中，所述车窗雨滴感应模块为设置在车窗外表面的雨滴传感器，通过雨滴传感器检测车窗上是否有雨滴。
[0020]在本实施例中，所述车内人员检测模块为为压力传感器，压力传感器设置在车内座垫内侧。当车内有人时，座垫必然会承受一定压力，压力传感器检测到压力就说明车内有人。
[0021]在本实施例中，所述车内人员检测模块还可以为摄像头，摄像头设置在车内顶部并能360°旋转，通过采集车内的图像信息也能判断车内是否有人。
[0022]在本实施例中，所述信号调理模块包括依次连接的滤波电路和AD转换器，所述滤波电路的输入端分别与车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块连接，AD转换器的输出端连接主控模块。车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块和位移检测模块输出的信号依次经过滤波电路降噪以及AD转换器的模数转换后传送给主控制器。
[0023]在本实施例中，所述主控模块采用ARM单片机。
[0024]在本实施例中，所述ARM单片机为MCS80960单片机。
[0025]本实用新型的工作原理:
[0026]首先，通过位移检测模块检测车辆是否在行驶中，利用图像采集模块采集车内图像信息，从而判断车内是否有人，通过车窗雨滴感应模块判断是否下雨，除非判断车辆静止且车内有人时，系统不需要执行操作，其余任何情况，当主控模块通过车窗电机位置检测模块检测到车窗未关闭，则主控模块均要生成驱动信号，通过车窗电机驱动模块控制车窗电机的运转，从而实现车窗的自动关闭。
[0027]以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种智能车窗控制系统，其特征在于:包括车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块、信号调理模块、主控模块、车窗电机位置检测模块、车窗电机驱动模块和电源模块，所述电源模块经主控模块为整个系统供电，所述主控模块分别与车窗电机位置检测模块和车窗电机驱动模块连接，所述车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块分别通过信号调理模块与主控模块连接;所述车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块和位移检测模块分别采集信号，并将采集的信号经信号调理模块处理后传送给主控制器，主控制器根据接收的信号产生驱动信号，通过车窗电机驱动模块控制车窗电机运转，从而带动车窗动作。2.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于:所述车窗雨滴感应模块为设置在车窗外表面的雨滴传感器。3.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于:所述车内人员检测模块为压力传感器，所述压力传感器设置在车内座垫内侧。4.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于:所述车内人员检测模块为摄像头，所述摄像头设置在车内顶部并能360°旋转。5.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于:所述信号调理模块包括依次连接的滤波电路和AD转换器，所述滤波电路的输入端分别与车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块连接，AD转换器的输出端连接主控模块。6.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于:所述主控模块采用ARM单片机。7.根据权利要求6所述一种智能车窗控制系统，其特征在于:所述ARM单片机为MCS80960单片机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能车窗控制系统，包括车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块、信号调理模块、主控模块、车窗电机位置检测模块、车窗电机驱动模块和电源模块，电源模块经主控模块为整个系统供电，主控模块分别与车窗电机位置检测模块和车窗电机驱动模块连接，车窗雨滴感应模块、车内人员检测模块、位移检测模块分别通过信号调理模块与主控模块连接。本实用新型能够随着天气变化或车内情况自适应地控制车窗的启闭，简化人为操作，提高驾车安全性。
【IPC分类】E05F15/73, E05F15/71
【公开号】CN205100743
【申请号】CN201520841750
【发明人】刘琦, 蔡卫东, 肖博, 沈剑, 付章杰
【申请人】南京信息工程大学
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月28日