一种多用汽车仪表板装配工装的制作方法

本发明涉及汽车零部件装配领域，尤其是一种多用汽车仪表板装配工装。

背景技术：

汽车仪表板装配到工装上后，需要进行翻转才能完成与对手件的装配，若手动进行装配，不仅费时费力，而且可能划伤零件。

而且现有技术中的工装往往不具有通用性，一种工装仅能装配一种型号的汽车仪表板，若要装配多种汽车仪表板，则需要配备多个工装，不仅提高了生产成本，而且占用了大量的厂房空间。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种多用汽车仪表板装配工装，能翻转，通用性高，提高了装配效率，降低了生产成本，节约了存放空间。

为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种多用汽车仪表板装配工装，其不同之处在于：

其包括基座；

两个旋转座，间隔对称固定于所述基座上；

框形架体，架设于所述旋转座上，所述架体的两端分别通过可在旋转座内同轴转动的第一转轴与所述旋转座连接；

齿轮，固定于其中一个所述第一转轴上且与所述第一转轴同轴设置；

固定机构，包括限位座、固定柱、弹簧及手柄，所述限位座位于所述齿轮下方且与所述旋转座固定，所述固定柱的上端穿过所述限位座并形成有与所述齿轮的齿槽配合的固定块、下端连接有所述手柄，所述弹簧套设于所述固定柱外，且所述弹簧的上端与所述固定柱相抵、下端与所述限位座相抵；

第一仿形夹紧单元，可拆卸地设于所述架体的一面；

及

第二仿形夹紧单元，可拆卸地设于所述架体的另一面。

按以上技术方案，所述限位座包括限位筒和固定于所述限位筒下端的限位台，所述限位座上还开设有贯穿所述限位筒和所述限位台的导向孔；所述固定柱套设于所述限位筒内，其上端伸出所述限位筒外与所述齿轮配合，其下端穿过所述导向孔并连接有所述手柄，所述手柄被限制在所述限位台下端，所述弹簧的下端与所述限位筒的筒腔底部相抵。

按以上技术方案，所述固定柱的外周开设有与所述弹簧上端相抵的台阶面。

按以上技术方案，所述限位台的一端两侧对称形成有与所述齿轮端面平行且向下延伸的限位板，两个所述限位板分别通过第二转轴与所述手柄的端部可转动连接；所述手柄上开设有空腔，所述空腔的腔壁上对称开设有横向延伸的第一腰形孔，所述手柄上端开设有与所述空腔贯通的第二腰形孔，所述固定柱的下端形成有竖直延伸的连接柱和形成于所述连接柱下端且横向延伸的导向柱，所述连接柱穿过所述第二腰形孔并伸入所述空腔内，所述导向柱的两端分别能在所述第一腰形孔内沿其长度方向移动。

按以上技术方案，导向柱的两端端部对称形成有伸出所述第一腰形孔外的限位滚轮。

按以上技术方案，所述限位台设有所述限位板一端的下端开设有与所述手柄配合的限位斜面。

按以上技术方案，所述工装还包括锁止柄，所述锁止柄上形成有锁止块，所述限位台远离所述限位板的一端开设有从上至下依次贯通连接的第三腰形孔、圆柱腔、及圆形孔，所述锁止柄能依次穿过所述第三腰形孔、圆柱腔、及圆形孔并与所述手柄的上端相抵，所述锁止块能穿过所述第三腰形孔后插入所述圆柱腔内并随所述锁止柄转动至卡在所述圆柱腔内。

按以上技术方案，所述手柄上形成有与锁止柄配合的配合孔。

按以上技术方案，所述锁止柄的下端端面被构造为球面状，所述配合孔被构造为与所述锁止柄下端配合的球面孔。

按以上技术方案，所示锁止柄还包括形成于其上端且横向延伸的把手。

对比现有技术，本发明的有益特点为：该多用汽车仪表板装配工装，架体能翻转并能通过固定机构固定在所需位置，便于装配；架体的两面分别设置有第一仿形夹紧单元和第二仿形夹紧单元，既可同时装配两种相同或不同的零件，提高装配效率，也可单独使用其中一个仿形夹紧单元，使用灵活；仿形夹紧单元与架体可拆卸连接，可更换仿形夹紧单元，通用性高，降低了生产成本；一个工装多种用途，节约了存放空间。

附图说明

图1为本发明实施例多用汽车仪表板装配工装使用状态图；

图2为本发明实施例多用汽车仪表板装配工装一种翻转状态结构示意图；

图3为本发明实施例多用汽车仪表板装配工装另一种翻转状态结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本发明固定状态下图4的a-a剖视图；

图6为本发明可翻转状态下图4的a-a剖视图；

图7为图6的b-b剖视图；

图8为图7的c-c剖视图；

图9为本发明一种实施方式中图4的d-d剖视图；

图10为本发明另一种实施方式中图4的d-d剖视图；

图11为安装仪表板后图4的e-e剖视图；

其中：1-基座、2-旋转座、3-架体（301-安装条（3011-安装槽（30111-腔体部、30112-槽体部）））、4-齿轮（401-齿槽）、5-第一转轴、6-限位座（601-限位筒、602-限位台（6021-限位斜面、6022-第三腰形孔、6023-圆柱腔、6024-圆形孔）、603-导向孔、604-限位板）、7-固定柱（701-固定块、702-台阶面、703-连接柱、704-导向柱、705-限位滚轮）、8-弹簧、9-手柄（901-空腔、902-第一腰形孔、903-第二腰形孔、904-配合孔）、10-第二转轴、11-锁止柄（1101-锁止块、1102-把手）、12-仿形块（1201-定位柱）、13-夹钳、14-压块（1401-底座、1402-连接块、1403-第一连杆、1404-第二连杆、1405-压紧部（14051-压紧臂、14052-导向块、14053-连杆部）、1406-推拉柄、1407-导轨）、15-第一螺纹件、16-第二螺纹件、17-固定孔、18-第一螺纹件（1801-方块结构、1802-螺杆、1803-限位手柄）、19-第二螺纹件、20-仪表板（2001-鸭嘴结构）。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

请参考图1至图11，本发明实施例多用汽车仪表板装配工装，其包括基座1、两个旋转座2、框形架体3、齿轮4、固定机构、第一仿形夹紧单元和第二仿形夹紧单元。两个旋转座2间隔对称固定于所述基座1上。框形架体3架设于所述旋转座2上，所述架体3的一端通过一个第一转轴5与其中一个旋转座2连接，架体3的另一端通过一个第一转轴5与另一个旋转座2连接，其中两个第一转轴5的一端分别与架体3固定，两个第一转轴5的另一端可分别在旋转座2内同轴转动。齿轮4固定于其中一个所述第一转轴5且与所述第一转轴5同轴设置。固定机构包括限位座6、固定柱7、弹簧8及手柄9，所述限位座6位于所述齿轮4下方且与所述旋转座2固定，所述固定柱7的上端穿过所述限位座6，固定柱7的下端连接有所述手柄9，固定柱7的上端端部还形成有与所述齿轮4的齿槽401配合的固定块701，所述弹簧8套设于所述固定柱7外，且所述弹簧8的上端与所述固定柱7相抵，弹簧8的下端与所述限位座6相抵。第一仿形夹紧单元可拆卸地设于所述架体3的一面。第二仿形夹紧单元可拆卸地设于所述架体3的另一面。

在一个优选的实施方式中，为了便于使固定块701插入齿轮4的齿槽401内及便于固定块701从齿轮的齿槽401内脱出，所述限位座6包括限位筒601和固定于所述限位筒601下端的限位台602，所述限位座6上还开设有贯穿所述限位筒601和所述限位台602的导向孔603。所述固定柱7套设于所述限位筒601内，固定柱7的上端伸出所述限位筒601外与所述齿轮4配合，固定柱7的下端穿过所述导向孔603并连接有所述手柄9，所述手柄9被限制在所述限位台602下端，所述弹簧8的下端与所述限位筒601的筒腔底部相抵。具体地，所述固定柱7的外周开设有与所述弹簧8上端相抵的台阶面702。更优选地，为了便捷有效地使固定柱7上下移动，所述限位台602的一端两侧对称形成有与所述齿轮4端面平行且向下延伸的限位板604，两个所述限位板604分别通过第二转轴10与所述手柄9的端部可转动连接。所述手柄9上开设有空腔901，所述空腔901的腔壁上对称开设有横向延伸的第一腰形孔902，所述手柄9上端开设有与所述空腔901贯通的第二腰形孔903，所述固定柱7的下端形成有连成一体的连接柱703和导向柱704，连接柱703竖直延伸，导向柱704形成于所述连接柱703下端且横向延伸，导向柱704关于连接柱703的轴线对称，所述连接柱703穿过所述第二腰形孔903并伸入所述空腔901内，所述导向柱704的两端分别插入两个第一腰形孔902内，且能在所述第一腰形孔902内沿第一腰形孔902的长度方向移动。为了避免导向柱704从第一腰形孔902中脱出，同时为了使导向柱704滑动更顺利，导向柱704的两端端部对称形成有伸出所述第一腰形孔902外的限位滚轮705，限位滚轮705可沿手柄9的外侧壁滚动。

在一个最优选的实施例中，为了便于操作人员判断手柄9是否向下转动到位，所述限位台602设有所述限位板604一端的下端开设有与所述手柄9配合的限位斜面6021。为了能方便地持续转动架体3，节约劳动力，所述工装还包括锁止柄11，所述锁止柄11上形成有锁止块1101，所述限位台602远离所述限位板604的一端开设有从上至下依次贯通连接的第三腰形孔6022、圆柱腔6023、及圆形孔6024，所述锁止柄11能依次穿过所述第三腰形孔6022、圆柱腔6023、及圆形孔6024并与所述手柄9的上端相抵，所述锁止块1101能穿过所述第三腰形孔6022后插入所述圆柱腔6023内并随所述锁止柄11转动至卡在所述圆柱腔6023内。当不方便一直手动下压手柄9使固定柱7保持与齿轮4脱离时，可在手柄9下压到位后，将锁止柄11依次穿过第三腰形孔6022、圆柱腔6023、及圆形孔6024至与所述手柄9的上端相抵，然后转动锁止柄11，使锁止块1101卡在圆柱腔6023内无法从第三腰形孔6022中脱出，即可一直使固定柱7保持与齿轮4脱离，如图6至图8所示状态。为了使锁止柄11与手柄9配合更可靠，所述手柄9上形成有与锁止柄11配合的配合孔904。为了避免划伤锁止柄11和手柄9，所述锁止柄11的下端端面被构造为球面状，所述配合孔904被构造为与所述锁止柄11下端配合的球面孔。为了便于转动锁止柄11，所示锁止柄11还包括形成于锁止柄11上端且横向延伸的把手1102。

优选地，为了便于移动仿形压紧单元中的各个零件在架体3上的位置，架体3包括四根依次连接成一体的安装条301，所述安装条301具有两两相对设置的四个侧面，各所述安装条301的各侧面上分别开设有沿安装条301长度方向延伸的安装槽3011，所述安装槽3011包括开设于所述安装条301内的腔体部30111及与腔体部30111贯通的槽体部30112。各仿形压紧单元包括若干个仿形块12、若干个夹钳13及若干个压块14。工装还包括与安装槽3011配合且能在安装槽3011内移动的导向固定件，导向固定件一一对应设于所述仿形块12、夹钳13及压块14的底部，所述导向固定件能将所述仿形块12、夹钳13及压块14固定在所述架体3上。

请参考图9，在一种优选的实施方式中，所述仿形块12、夹钳13及压块14的底部分别开设有固定孔17，所述导向固定件包括相互配合的第一螺纹件15和第二螺纹件16。所述第一螺纹件15能在所述安装槽3011的腔体部30111内移动，所述第一螺纹件15被构造为与所述安装槽3011的腔体部30111仿形且中部开设有螺纹孔的方块结构，所述第二螺纹件16被构造为能依次穿过所述固定孔17及安装槽3011的槽体部30112并与所述第一螺纹件15拧紧的螺栓结构。

请参考图10，在另一种优选的实施方式中，所述仿形块12、夹钳13及压块14的底部分别开设有固定孔17，所述导向固定件包括相互配合的第一螺纹件18和第二螺纹件19。所述第一螺纹件18包括能在所述安装槽3011的腔体部30111内移动且与安装槽3011腔体部30111仿形的方块结构1801、及与方块结构1801连成一体且能依次穿过安装槽3011槽体部30112及固定孔17的螺杆1802，所述第二螺纹件19为与所述第一螺纹件18拧紧的螺母。优选地，为了便于移动第一螺纹件18，所述第一螺纹件18的螺杆1802远离方块结构1801的一端设置有限位手柄1803。更优选地，为了便于手持，所述限位手柄1803被构造为球状。在一个实施例中，为了便于装配和拆卸，所述限位手柄1803上开设有与所述第一螺纹件18的螺杆1802配合的螺纹孔。在另一个实施例中，为了避免限位手柄1803从第一螺纹件18的螺杆1802上脱出，所述限位手柄1803与所述螺杆1802焊接。

优选地，为了便于快速有效地将汽车仪表板20定位到装配工装上，所述仿形块12上设置有与汽车仪表板20配合的定位柱1201。

优选地，请参考图11，所述压块14包括底座1401、连接块1402、第一连杆1403、第二连杆1404、及压紧部1405。底座1401上开设有所述固定孔17。连接块1402、第一连杆1403、第二连杆1404、及压紧部1405依次可转动连接，其中连接块1402与所述底座1401固定。所述第一连杆1403上固定有推拉柄1406。所述第二连杆1404被构造为弧形片状结构，第二连杆1404两端分别与第一连杆1403和压紧部1405连接。所述压紧部1405上设有开口背向所述第二连杆1404设置的7字形压紧臂14051。所述压块14还包括固定于所述底座1401上的导轨1407。推动所述推拉柄1406时，所述压紧部1405能沿所述导轨1407向前移动，以使所述压紧臂14051插进汽车仪表板20的鸭嘴结构2001内，压紧仪表板20；回拉推拉柄1406时，所述压紧部1405能沿所述导轨1407向后移动，从仪表板20的鸭嘴结构2001内退出，松开所述汽车仪表板20。具体地，所述压紧部1405还包括能在所述底座1401上沿所述导轨1407前后移动的导向块14052，所述压紧臂14051固定于所述导向块14052上。为了避免推拉柄1406与压紧部1405发生干涉，所述压紧部1405还包括连杆部14053，所述连杆部14053的一端与所述压紧臂14051固定，连杆部14053的另一端与所述第二连杆1404可转动连接。具体地，所述连杆部14053和所述压紧臂14051通过螺钉连接。

请参考图1至图11，本发明实施例多用汽车仪表板装配工装，架体3能翻转并能通过固定机构固定在所需位置，便于装配。架体3的两面分别设置有第一仿形夹紧单元和第二仿形夹紧单元，请参考图1，既可同时装配两种相同或不同的零件，提高装配效率。也可单独使用其中一个仿形夹紧单元，使用灵活。仿形夹紧单元与架体3可拆卸连接，可更换仿形夹紧单元，通用性高，降低了生产成本；一个工装多种用途，节约了存放空间。仿形块12、夹钳13及压块14不仅可以分别沿安装条301移动以调节位置，提高了工装的通用性。仿形块12、夹钳13及压块14通过导向固定件安装在安装条301上，不仅便于调节位置，而且可拆卸更换仿形块12、夹钳13及压块14，提高了工装的通用性。安装条301的四面均设置有可以安装导向固定件的安装槽3011，可按需在各处安装仿形压紧单元，通用性高，一个工装多种用途，使用灵活，降低了生产成本，节约了空间。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所做的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。