一种发动机气门拆装工具的制作方法

本实用新型涉及一种发动机气门拆装工具，属于工程机械技术领域。

背景技术：

发动机配气机构中的气门出现故障时，需要对其进行换件维修，现有的拆装工具结构复杂，携带不便，并且价格高昂，对于一些小型维修厂或施工现场应用较少，导致气门的拆装工作十分不便，目前一般采用两把长扳手平行放在气门弹簧垫圈上，靠两只手下压的力实现弹簧压缩，来完成气门的拆装，用这种方法拆装，经常会出现弹簧被下压的力不平衡，不仅气门弹簧锁片拆卸困难，费时费力，操作很不方便；而且安装时，气门弹簧锁片需要反复多次的装配才能到位，有时在装配时，认为锁片已装配到位，放开下压的扳手，弹簧的反作用力会把到不了卡槽内的弹簧锁片弹飞而找不到，造成经济损失，甚至会被弹飞出的弹簧锁片伤到人，存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供本一种发动机气门拆装工具，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种发动机气门拆装工具，包括滑杆，在滑杆上设有齿轮-齿条滑动机构及其控制机构，所述齿轮-齿条滑动机构包括套设在滑杆上的矩形结构的齿轮盒，其内设有与控制机构连接的小齿轮，在滑杆上设有与所述小齿轮匹配的齿条，在所述齿轮盒上设有气门弹簧压缩机构。

前述气门弹簧压缩机构包括压盘支架及设置在压盘支架底部的压盘，在所述压盘的轴线处开设有比气门弹簧锁片稍大的轴孔。

前述压盘支架包括长方形结构的支板，所述支板固连在齿轮盒上并与滑杆垂直设置，在支板下方设有n形连接架，所述n形连接架顶部与支板滑动连接，底部与压盘固连。

前述支板上开设有长形滑槽，所述n形连接架顶部设有与长形滑槽适配的螺栓-螺母组件，所述n形连接架通过连螺栓-螺母组件固连在长形滑槽内。

在前述滑杆底部设有底座，在底座上开设有螺栓固定孔。

在前述滑杆顶部设有固定板，在固定板两端开设有备用配置通孔，其中一个备用配置通孔内设有备用螺栓-螺母组件，另一个内设有与螺栓固定孔匹配的备用固定螺栓。

与现有技术比较，本实用新型公开了一种发动机气门拆装工具，其对现有的手动式轮胎扩胎器进行改进，在现有的手动式轮胎扩胎器上增加了气门弹簧压缩机构，现有的手动式轮胎扩胎器包括滑杆，在滑杆上设有齿轮-齿条滑动机构及其控制机构，所述齿轮-齿条滑动机构包括套设在滑杆上的矩形结构的齿轮盒，其内设有与控制机构连接的小齿轮，在滑杆上设有与所述小齿轮匹配的齿条，控制机构可实现小齿轮沿齿条的移动和限位锁定，进而实现齿轮盒随之移动；所述气门弹簧压缩机构设置在齿轮盒，当齿轮盒移动时，气门弹簧压缩机向下移动压缩气门弹簧，来完成拆装发动机气门的工作，实现快速、省力操作。

所述气门弹簧压缩机构包括压盘支架及设置在压盘支架底部的压盘，在所述压盘的轴线处开设有比气门弹簧锁片稍大的轴孔；所述压盘支架包括长方形结构的支板，所述支板固连在齿轮盒上并与滑杆垂直设置，在支板下方设有n形连接架，所述n形连接架顶部与支板滑动连接，底部与固连，其结构简单，制造成本低，适用范围广，尤其适用于小型维修厂或施工现场，并且通过n形连接架与支板滑动连接，实现了压盘与发动机气门弹簧之间的位置的灵活调节，有效提高了操作便捷性。

本实用新型结构简单，制造成本低廉，使用方便快捷，省时省力，有效保证了发动机气门拆装操作的可靠性和安全性，并且小巧轻便，方便携带，实用性强，推广性高。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

如图1所示，一种发动机气门拆装工具，其对现有的手动式轮胎扩胎器进行改进，所述手动式轮胎扩胎器包括滑杆1，在滑杆1上套设有齿轮-齿条滑动机构2及其控制机构3，所述齿轮-齿条滑动机构2包括套设在滑杆1上的矩形结构的齿轮盒21，其内设有与控制机构3连接的小齿轮22，在滑杆1上设有与所述小齿轮22匹配的齿条11，所述控制机构3包括控制手柄31及锁舌32，摇动手柄31可实现小齿轮22沿齿条11移动，进而带动齿轮盒21沿滑杆1滑动，并且通过锁舌32实现小齿轮22的锁定限位。

在所述齿轮盒21上设有气门弹簧压缩机构4，所述气门弹簧压缩机构4包括压盘支架41及设置在压盘支架41底部的压盘42，所述压盘支架41包括长方形结构的支板411，所述支板411固连在齿轮盒21上并保证与滑杆1垂直设置，在支板411下方设有与之滑动连接的n形连接架412，具体地，在支板411上开设有长形滑槽413，所述n形连接架412顶部设有与长形滑槽413相适配的螺栓-螺母组件414，使得n形连接架412通过连螺栓-螺母组件414固连在支板411上并实现沿长形滑槽413滑动，所述n形连接架412底部与压盘42固连，所述压盘42的轴线处开设有比气门弹簧锁片稍大的轴孔421。

在滑杆1底部设有底座5，在底座5上开设有螺栓固定孔51。

在滑杆1顶部设有固定板6，在固定板6两端开设有备用配置通孔，其中一个备用配置通孔内设有备用螺栓-螺母组件414，另一个备用配置通孔内设有与螺栓固定孔51匹配的备用固定螺栓61；具体地，所述螺栓-螺母组件414用于支板411与气门弹簧压缩机构4连接，其备用规格为M10X30mm；所述固定螺栓61用于底座5与靠近被拆装气门旁螺丝孔的固定，其备用规格为M8X20mm。

使用时，把底座5通过固定螺栓61固定在靠近需要拆装的发动机气门的螺丝孔上，采用螺栓-螺母组件414使气门弹簧压缩机构4滑动连接在支板411上，并滑动气门弹簧压缩机构4，使其底部的压盘42与被拆装的气门座圈对准，再锁紧螺栓-螺母组件414，使n形连接架412固定在支板的长形滑槽413内；然后操作控制手柄31，使齿轮盒21沿滑杆1下移，压盘42向下压住被拆装的气门座圈，直至气门弹簧变形到能拆装气门弹簧锁片的有效位置，板动锁舌32，使压盘42锁紧，就能从压盘4的轴孔421处取下或装上气门弹簧锁片。

为了操作方便，所述气门弹簧压缩机构4底部的压盘42为多种规格设置，其可根据不同发动机气门规格型号，设计制作出适用于各种规格型号气门拆装的不同直径的压盘42，使用范围更广。