一种用于取力器总成组装的轻型压头的制作方法

文档序号:24392182发布日期:2021-03-23 11:27阅读:91来源:国知局
一种用于取力器总成组装的轻型压头的制作方法

本实用新型属冲压领域,涉及压头,尤其是一种用于取力器总成组装的轻型工装压头。



背景技术:

取力器总成包括两部分,分总成2与分总成1分别加工,后期组装连接,在连接时两个分总成间间隙过大,靠人力挤压无法减小间隙。需要借助冲压装置,将压头放在两个总成上,向压头施加压力。现有的压头结构设计不合理,重量大,使用不便。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构设计合理、重量轻、操作简单,能有效降低操作者疲劳度的轻型工装压头。

一种用于取力器总成组装的轻型压头,包括连接板,定位柱及连接柱,所述连接板水平向外延伸一体制出三个爪板,三个爪板径向对称设置,在连接板的顶面中心同轴固装连接柱,在三个爪板的外端底面各竖向固装一定位柱,定位柱的顶部与爪板底面连接。

而且,在爪板的底面制有螺纹孔,定位柱的顶部制成外螺纹连接头,定位柱与爪板通过螺纹啮合连接。

而且,在爪板的底面制有插孔,定位柱的顶部插入插孔内,在爪板的侧壁安装用于顶紧定位柱的顶丝。

而且,还包括一托盘,在托盘上对应三个定位柱的位置制有三个限位孔。

而且,在连接柱的顶面制有一定位孔。

本实用新型的优点和积极效果是:

1、本实用新型连接板水平向外延伸一体制出三个爪板,相对于圆盘式连接板大大减少了工装压头的总重量,且还不影响其压装能力。达到了减少操作人员疲劳度的目的,同时也间接提高了工件压装的效率。

2、本实用新型根据分总成的形状设计三根定位柱,三根定位将压力分散开,避免产品损坏。

3、本实用新型定位柱可拆卸,便于检修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型的使用状态示意图;

图3为本实用新型放置在托盘上的状态图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种用于取力器总成组装的轻型压头,包括连接板3,定位柱5及连接柱2。所述连接板水平向外延伸一体制出三个爪板4,三个爪板径向对称设置,在连接板的顶面中心同轴固装连接柱,在连接柱的顶面制有一定位孔1。在三个爪板的外端底面各竖向固装一定位柱,定位柱的顶部与爪板底面连接。

定位柱与爪板的连接方式之一是在爪板的底面制有螺纹孔,将定位柱的顶部制成螺纹连接头。定位柱与爪板通过螺纹啮合连接。

定位柱与爪板的连接方式之二是在爪板的底面制有插孔,定位柱的顶部插入插孔内,在爪板的侧壁安装顶丝,通过顶丝顶紧定位柱。

所述定位孔用于将工装压头与压装机构6对接在一起,采用三根定位柱可以将压力分散开,避免产品损坏。

本实用新型还包括一托盘9,在托盘上对应三个定位柱的位置制有三个限位孔,压头不使用时,放置在托盘上,托盘起到支撑压头的作用。

本实用新型的使用方法为:

取出需要压装在一起的两个分总成:分总成一7和分总成二8,将分总成一放置在分总成二上,然后将本实用新型压头放置在分总成一上,三个定位柱底部分别置于分总成一顶面的三个连接孔上。将压装机构通过连接柱上的定位孔与压头连接,再操作压装机构将两个分总成压装在一起,最后拿走轻型工装压头,取出压装好的总成。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图,但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内,各种替换、变化和修改都是可能的,因此,本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。



技术特征:

1.一种用于取力器总成组装的轻型压头,其特征在于:包括连接板,定位柱及连接柱,所述连接板水平向外延伸一体制出三个爪板,三个爪板径向对称设置,在连接板的顶面中心同轴固装连接柱,在三个爪板的外端底面各竖向固装一定位柱,定位柱的顶部与爪板底面连接。

2.根据权利要求1所述的压头,其特征在于:在爪板的底面制有螺纹孔,定位柱的顶部制成外螺纹连接头,定位柱与爪板通过螺纹啮合连接。

3.根据权利要求1所述的压头,其特征在于:在爪板的底面制有插孔,定位柱的顶部插入插孔内,在爪板的侧壁安装用于顶紧定位柱的顶丝。

4.根据权利要求1所述的压头,其特征在于:还包括一托盘,在托盘上对应三个定位柱的位置制有三个限位孔。

5.根据权利要求1所述的压头,其特征在于:在连接柱的顶面制有一定位孔。


技术总结
本实用新型涉及一种用于取力器总成组装的轻型压头,包括连接板,定位柱及连接柱,所述连接板水平向外延伸一体制出三个爪板,三个爪板径向对称设置,在连接板的顶面中心同轴固装连接柱,在三个爪板的外端底面各竖向固装一定位柱,定位柱的顶部与爪板底面连接。本实用新型能够有效减轻工装压头的重量,减少操作人员的疲劳度,增加压装的工作效率。

技术研发人员:闫洪超;石晓乐;齐国民;晏平;王元海
受保护的技术使用者:麦格纳汽车动力总成(天津)有限公司
技术研发日:2020.07.22
技术公布日:2021.03.23
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