构，在丝杆套32偏离中心靠下的位置设置有一个螺纹孔321 (如图9所示)，丝杆套32可以通过机械加工制成，并通过螺纹孔321与丝杆33连接。压紧装置座31为一矩形管，通过机械切割加工制成。加强筋板35可以通过板材剪切制成。
[0046]如图1、图3、图10所示，本发明的走台4包括一外侧梁41、一地板42、两横向梁43和一内侧梁44。外侧梁41、横向梁43和内侧梁44构成框架结构，且内侧梁44与整体框架1的弧形弯梁11固定连接，外侧梁41与弧形板梁框架6固定连接。位于框架结构内设置有地板42，地板42采用带有花纹的整块板材制成，可以有效防止滑倒。
[0047]其中，外侧梁41和内侧梁44采用槽型钢结构，可通过机械剪切制出。地板42可以通过机械剪切制出。如图11所示，横向梁43为槽型钢结构，两端设置有与外侧梁41、内侧梁44连接的连接台431，可通过机械加工制出。
[0048]如图1、图3、图12所示，本发明的活动梯5包括外框51、内梯52和锁固装置53 ；外框51采用型材、板材组焊成框架结构，内梯52采用由矩形管组焊成梯形框架结构。外框51设置在整体框架1 一侧弧形弯梁11外部，外框51内设置有内梯52，并在内梯52的底部与外框51之间设置有锁固装置53，通过锁固装置53将内梯52与外框51稳固连接。
[0049]其中，如图13a、图13b、图14所示，外框51由一顶横梁511、两侧滑梁512、一内护板513和一外护板514组成。顶横梁511与两侧滑梁512组成下部开口式框架结构，位于下部开口处由内到外依次设置有内护板513和外护板514，内护板513与外护板514形成槽型结构，并在内护板513 —端开设有锁孔515。顶横梁511、侧滑梁512均采用槽型梁，内梯52设置在顶横梁511和侧滑梁512内，并可在顶横梁511和侧滑梁512内滑动，以有效节省内梯52所占用的空间。其中，内护板513和外护板514都采用由板材剪切制成，并焊接在两侧滑梁512底部，使内梯52可以在其中间通过。
[0050]如图1、图12、图15a、图15b所示，内梯52包括两个以上的横梁521、两侧梁522、一挡板523和一锁固吊座524。各横梁521均设置在两侧梁522之间，挡板523设置在最上端的横梁521下侧，并突出于该最上端的横梁521，当内梯52在外框51内滑动时，通过挡板523可以防止内梯52从外框51中滑出脱落。在最下端的横梁521上侧一端设置有锁固吊座524，锁固吊座524的位置与外框51的锁孔515位置对应设置，通过锁固吊座524、锁孔515将外框51与内梯52进行连接固定。
[0051]其中，锁固吊座524采用上部为半圆弧的长方形结构，并在上部半圆弧处设置一个孔，孔的两侧带凹槽，可以通过机械加工制成。
[0052]如图12、图16a、图16b所示，锁固装置53包括一锁链座531、一锁链532、一连接链533和一锁534。锁链座531焊接在外框51的侧滑梁512底端内侧，并在锁链座531上开设有一安装孔，锁链532 —端通过安装孔与锁链座531连接，锁链532另一端通过连接链533与锁534连接，锁534通过锁固吊座524、锁孔515将外框51与内梯52进行连接固定。其中，锁链座531采用由板材剪切制成；锁链532由多个椭圆形环相互连接构成；连接链533为圆形结构，通过机械加工制成；锁534 —端为长方体结构5341，中间段为圆柱体结构5342，另一端为带孔圆形结构5343，长方体结构5341插入锁固吊座524和锁孔515，并转动后将外框51与内梯52锁住，带孔圆形结构5343与连接链533连接，锁534可以通过机械加工制成。
[0053]如图1、图2、图3、图17和图18所示，本发明的弧形板梁框架6包括一弧形板梁61和两弧形板梁连接板62。弧形板梁61两端分别通过一弧形板梁连接板62与走台4的外侧梁41连接。其中，弧形板梁61中间段采用椭圆形结构611，两端采用直线段结构612，弧形板梁61通过板材进行切割煨弯制成。弧形板梁连接板62两端采用带有钝角的折弯结构621，弧形弯梁连接板62可以通过机械切制后折弯制成。
[0054]上述各实施例仅用于说明本发明，各部件的结构、尺寸、设置位置及形状都是可以有所变化的，在本发明技术方案的基础上，凡根据本发明原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本发明的保护范围之外。
【主权项】
1.一种移动式车顶组装装置，其特征在于包括:弧形弯梁梯台整体框架、护栏、夹紧装置、走台、活动梯和弧形板梁框架；所述整体框架顶部设置有所述护栏，所述整体框架两侧设置有所述夹紧装置，位于所述整体框架两侧外部还分别设置有所述走台，并在所述整体框架一侧外部设置有所述活动梯；位于所述整体框架后部设置有所述弧形板梁框架，所述弧形板梁框架两端分别与所述走台连接固定； 所述整体框架包括平行设置的两弧形弯梁、若干小梯台和一大梯台，各所述小梯台和大梯台均焊接在两所述弧形弯梁之间；每个所述小梯台均采用L型结构，所述小梯台采用花纹板材制成；所述大梯台采用槽型结构，所述大梯台也采用花纹板材制成。2.如权利要求1所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述弧形弯梁的中间段设置成椭圆形结构，两端设置成两直线段结构。3.如权利要求1或2所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述夹紧装置包括顶盖、丝杆、丝杆套、压紧装置座和加强筋板；所述压紧装置座焊接在所述弧形弯梁内侧，所述压紧装置座上设置有所述丝杆套，所述丝杆套内活动连接有所述丝杆，所述丝杆一端与所述顶盖连接，所述顶盖与所述丝杆之间形成工字型结构；在所述压紧装置座与所述弧形弯梁之间还设置有所述加强筋板。4.如权利要求3所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述丝杆中间段设置有螺纹，并在其一端设置两个通孔；所述丝杆套采用长方体结构，在所述丝杆套偏离中心靠下的位置设置有一个螺纹孔，所述丝杆套通过所述螺纹孔与所述丝杆连接。5.如权利要求1或2所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述走台包括一夕卜侧梁、一地板、两横向梁和一内侧梁；所述外侧梁、横向梁和内侧梁构成框架结构，且所述内侧梁与所述整体框架的所述弧形弯梁固定连接，所述外侧梁与所述弧形板梁框架固定连接；位于所述框架结构内设置有所述地板，所述地板采用带有花纹的整块板材制成。6.如权利要求5所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述外侧梁和内侧梁采用槽型钢结构；所述横向梁为槽型钢结构，两端设置有与所述外侧梁、内侧梁连接的连接台。7.如权利要求1或2所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述活动梯包括外框、内梯和锁固装置；所述外框设置在所述整体框架一侧所述弧形弯梁外部，所述外框采用型材、板材组焊成框架结构，所述内梯采用由矩形管组焊成梯形框架结构；所述外框内设置有所述内梯，并在所述内梯的底部与所述外框之间设置有所述锁固装置； 所述外框由一顶横梁、两侧滑梁、一内护板和一外护板组成；所述顶横梁与两所述侧滑梁组成下部开口式框架结构，位于下部开口处由内到外依次设置有所述内护板和外护板，所述内护板与所述外护板形成槽型结构，并在所述内护板一端开设有锁孔；所述顶横梁、侧滑梁均采用槽型梁，所述内梯滑动设置在所述顶横梁和侧滑梁内。8.如权利要求7所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述内梯包括两个以上的横梁、两侧梁、一挡板和一锁固吊座；各所述横梁均设置在两所述侧梁之间，所述挡板设置在最上端的所述横梁下侧，并突出于该最上端的横梁；在最下端的所述横梁上侧一端设置有所述锁固吊座，所述锁固吊座的位置与所述外框的锁孔位置对应设置。9.如权利要求7或8所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述锁固装置包括一锁链座、一锁链、一连接链和一锁；所述锁链座焊接在所述外框的所述侧滑梁底端内侦h并在所述锁链座上开设有一安装孔，所述锁链一端通过所述安装孔与所述锁链座连接，所述锁链另一端通过所述连接链与所述锁连接，所述锁通过所述锁固吊座、锁孔将所述外框与所述内梯连接固定。10.如权利要求1或2所述的一种移动式车顶组装装置，其特征在于:所述弧形板梁框架包括一弧形板梁和两弧形板梁连接板；所述弧形板梁两端分别通过一所述弧形板梁连接板与所述走台连接；所述弧形板梁中间段采用椭圆形结构，两端采用直线段结构；所述弧形板梁连接板两端采用带有钝角的折弯结构。
【专利摘要】本发明涉及一种移动式车顶组装装置，其包括：弧形弯梁梯台整体框架，整体框架顶部设置有护栏，整体框架两侧设置有夹紧装置，位于整体框架两侧外部还分别设置有走台，并在整体框架一侧外部设置有活动梯；位于整体框架后部设置有弧形板梁框架，弧形板梁框架两端分别与走台连接固定；整体框架包括平行设置的两弧形弯梁，各小梯台和大梯台均焊接在两弧形弯梁之间；每个小梯台均采用L型结构，小梯台采用花纹板材制成；大梯台采用槽型结构，大梯台也采用花纹板材制成。本发明能满足纵向作业的范围，可以直接对车顶组成进行组装，不但实现了其功能，解决了组装困难和安全的问题，同时提高劳动效率高，避免了制造质量问题。本发明可以广泛地用于各种车顶组成的组装。
【IPC分类】B25H5/00
【公开号】CN105415343
【申请号】CN201510917290
【发明人】林权兴, 姚建娣, 田川, 胡松林, 王玮
【申请人】南车二七车辆有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月10日