一种球轴承拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种球轴承拆卸装置，尤其与装载机转向泵驱动轴上的球轴承的拆卸有关。
【背景技术】
[0002]装载机转向泵驱动轴上的球轴承损坏后，如保持架脱落等，目前更换此轴承，需将变速箱总成从机架上拆下，再将变矩器壳与变速箱壳分开后才能更换到损坏的轴承，耗时费力，工作量大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种球轴承拆卸装置，它能在不拆变速箱总成的情况下有效的拆卸转向泵驱动轴上的球轴承。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种球轴承拆卸装置，该球轴承拆卸装置包括拉杆、拉板、顶杆、以及支承块，
[0005]其中，所述拉杆的前端设有半圆块，尾端设有与螺母配合使用的螺杆，所述半圆块的弧面与被拆球轴承的钢球滚道相吻合；
[0006]所述拉板的两端设有与所述拉杆配合使用的开口槽，中部设有与所述顶杆的外螺纹配合使用的螺纹孔；
[0007]所述顶杆的前端设有顶头，尾端设有手柄，中部为外螺纹；
[0008]所述支承块呈凸型，前端与转向泵驱动轴中孔配合使用，尾端盲孔与所述顶头配合使用。
[0009]本实用新型的有益效果在于:该拆卸装置能方便的拆卸装载机转向泵驱动轴上的球轴承，省时省力，具有结构简单，使用效果好等特点。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型使用状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
[0013]如图1所示，本实用新型一种球轴承拆卸装置，该球轴承拆卸装置包括拉杆10、拉板20、顶杆30、以及支承块40，
[0014]其中，所述拉杆10的前端设有半圆块11，尾端设有与螺母12配合使用的螺杆，所述半圆块11的弧面与被拆球轴承的钢球滚道相吻合；
[0015]所述拉板20的两端设有与所述拉杆10配合使用的开口槽21，中部设有与所述顶杆30的外螺纹配合使用的螺纹孔；
[0016]所述顶杆30的前端设有顶头31，尾端设有手柄32，中部为外螺纹；
[0017]所述支承块40呈凸型，前端与转向泵驱动轴中孔配合使用，尾端盲孔41与所述顶头31配合使用。
[0018]如图2所示，使用时:先将所述支承块40置于转向泵驱动轴50的中孔内，接着把拉杆10前端的半圆块11插入球轴承60的滚道内，之后将拉杆10转动90度使半圆块11拉住球轴承60的内外钢碗，然后把拉板20两端的开口槽套在拉杆10上，使顶杆30的顶头31插入支承块40的盲孔中，在拉杆10上旋上螺母12，此时转动手柄32，顶杆30下移顶住支承块40，继续转动手柄32，在顶杆30的螺纹力作用下，拉板20拉动拉杆10带动半圆块11上移，球轴承60既可平稳的从转向泵驱动轴50和变速箱壳70之间拆卸出来。
【主权项】
1.一种球轴承拆卸装置，其特征在于:该球轴承拆卸装置包括拉杆(10)、拉板(20)、顶杆(30)、以及支承块(40)， 其中，所述拉杆(10)的前端设有半圆块(11)，尾端设有与螺母(12)配合使用的螺杆，所述半圆块(11)的弧面与被拆球轴承的钢球滚道相吻合； 所述拉板(20)的两端设有与所述拉杆(10)配合使用的开口槽(21)，中部设有与所述顶杆(30)的外螺纹配合使用的螺纹孔； 所述顶杆(30)的前端设有顶头(31)，尾端设有手柄(32)，中部为外螺纹； 所述支承块(40)呈凸型，前端与转向泵驱动轴中孔配合使用，尾端盲孔(41)与所述顶头(31)配合使用。
【专利摘要】本实用新型公开了一种球轴承拆卸装置，它能在不拆变速箱总成的情况下有效的拆卸转向泵驱动轴上的球轴承，该球轴承拆卸装置包括拉杆、拉板、顶杆、以及支承块，所述拉杆的前端设有半圆块，尾端设有与螺母配合使用的螺杆，所述半圆块的弧面与被拆球轴承的钢球滚道相吻合；所述拉板的两端设有与所述拉杆配合使用的开口槽，中部设有与所述顶杆的外螺纹配合使用的螺纹孔；所述顶杆的前端设有顶头，尾端设有手柄，中部为外螺纹；所述支承块呈凸型，前端与转向泵驱动轴中孔配合使用，尾端盲孔与所述顶头配合使用。本实用新型能方便的拆卸装载机转向泵驱动轴上的球轴承，省时省力，具有结构简单，使用效果好等特点。
【IPC分类】B25B27/073
【公开号】CN204686806
【申请号】CN201520340698
【发明人】蔡吾吉
【申请人】江西铜业股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月25日