引擎罩的锁扣装置和车辆的制作方法

文档序号:10295245阅读:489来源:国知局
引擎罩的锁扣装置和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种引擎罩的锁扣装置和设置有该锁扣装置的车辆。
【背景技术】
[0002]引擎罩通常位于车辆的前侧,用于遮盖机舱,在引擎罩完全锁定的状态下,引擎罩与引擎罩下面的坚硬点(例如车身)之间的间隙较小。在发生碰撞时,如果引擎罩完全锁定,那么引擎罩与这些坚硬点之间的缓冲小,会对行人造成的伤害大。
[0003]进一步地,发明人发现对于设置有行人安全气囊的车辆,在车辆发生碰撞时,行人安全气囊从引擎罩的后端展开,如果只是抬升引擎罩的后端且引擎罩的前端被完全锁止,引擎罩的后端的间隙较小,不利于行人安全气囊的完全展开,存在改进空间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种响应速度快的引擎罩的锁扣装置。
[0005]本实用新型的一个目的在于提出一种具有上述引擎罩的锁扣装置的车辆。
[0006]根据本实用新型第一方面实施例的引擎罩的锁扣装置包括:锁销,所述锁销适于与所述引擎罩相连;底板,所述底板适于与车身相连;第一锁止件,所述第一锁止件与所述底板可转动地相连;第二锁止件,所述第二锁止件与所述底板可转动地相连,且所述第二锁止件上设有用于锁止所述锁销的一级锁钩,所述第一锁止件和所述第二锁止件可选择性地锁止;驱动件,所述驱动件相对所述底板可转动且包括第一驱动部和第二驱动部,所述第一驱动部适于驱动所述第一锁止件以使所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁,且所述第二驱动部被构造成在所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁后适于驱动所述第二锁止件以使所述锁销从所述一级锁钩脱离。
[0007]根据本实用新型第一方面实施例的引擎罩的锁扣装置,通过驱动件的转动来驱动锁扣装置一级解锁,且第一驱动部和第二驱动部的运动行程较短,可以避免由于第一驱动部的行程过大而损坏底板或其它零部件,底板可以重复使用,锁扣装置可以更快地解除对引擎罩的一级锁止,且引擎罩的锁扣装置的结构紧凑,便于安装。
[0008]另外,根据本实用新型上述实施例的引擎罩的锁扣装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]可选地,所述驱动件包括拨叉,所述拨叉的两个分叉分别构造为所述第一驱动部和所述第二驱动部。
[0010]可选地,所述的引擎罩的锁扣装置还包括:致动器;传动组件,所述传动组件连接在所述致动器与所述驱动件之间,以使所述致动器通过所述传动组件驱动所述驱动件转动。
[0011 ]可选地,所述传动组件包括:齿轮,所述齿轮固定连接在所述驱动件上;齿杆,所述齿杆与所述齿轮啮合,所述致动器与所述齿杆相连以驱动所述齿杆移动。
[0012]可选地,所述致动器为气体发生器,所述齿杆为所述气体发生器的推杆。
[0013]优选地,所述第二驱动部被构造成在所述驱动部转动至所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁时止抵所述第二锁止件。
[0014]可选地,所述第一锁止件包括:本体部,所述本体部与所述底板可转动地相连,且所述本体部上设有适于与所述第二锁止件上的第二锁止面锁止的第一锁止面;锁止臂,所述锁止臂从所述本体部向与所述本体部垂直的方向延伸,所述锁止臂适于与所述第一驱动部止抵。
[0015]可选地,所述底板上设有:第一限位件,所述第一限位件设在所述底板上,所述本体部上设有第一限位槽,所述第一限位件位于所述第一限位槽内以适于通过止抵所述第一限位槽的两个侧壁止挡所述本体部;第二限位件,所述第二限位件设在所述底板上以适于止挡所述第二锁止件。
[0016]可选地,所述的引擎罩的锁扣装置还包括第一弹性件和第二弹性件,所述第一弹性件弹性连接在所述第一锁止件与所述底板之间,所述第二弹性件弹性连接在所述第二锁止件与所述底板之间,以使所述第一锁止件锁止所述第二锁止件。
[0017]可选地,所述的引擎罩的锁扣装置还包括:限位板;第一销轴,所述第一销轴依次穿过所述限位板、所述第一锁止件和所述底板以使所述第一锁止件与所述底板可转动地相连;第二销轴,所述第二销轴依次穿过所述限位板、所述第二锁止件和所述底板以使所述第二锁止件与所述底板可转动地相连。
[0018]优选地,所述第一驱动部被构造成在所述第二驱动部驱动所述第二锁止件的至少部分期间内,所述第一驱动部不驱动所述第一锁止件。
[0019]可选地,所述的引擎罩的锁扣装置还包括:第三锁止件,所述第三锁止件与所述底板可转动地相连,且所述第三锁止件上设有二级锁钩,所述第三锁止件被构造成在所述锁销脱离所述一级锁钩时,所述二级锁钩可选择性地锁止所述锁销。
[0020]根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括:引擎罩;车身;传感器;锁扣装置,所述锁扣装置为第一方面任一种所述的引擎罩的锁扣装置,且所述锁销与所述引擎罩相连,所述底板与车身相连,所述驱动件根据所述传感器的信号可选择性地相对所述底板转动。[0021 ]所述车辆与上述的锁扣装置相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
【附图说明】
[0022]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
[0023]图1是根据本实用新型实施例的锁扣装置的爆炸图;
[0024]图2是根据本实用新型实施例的锁扣装置的结构示意图;
[0025]图3是根据本实用新型实施例的驱动件驱动第一锁止件的结构示意图;
[0026]图4是根据本实用新型实施例的锁扣装置的结构示意图(第一锁止件与第二锁止件锁止的状态,未示出第二弹性件);
[0027]图5是根据本实用新型实施例的锁扣装置的另一个视角的结构示意图;
[0028]图6是图5中A处的局部放大图;
[0029]图7是根据本实用新型实施例的锁扣装置的结构示意图(锁销从一级锁钩脱离的状态,未示出第一弹性件和第二弹性件)。
[0030]附图标记:
[0031]锁扣装置100,
[0032]第一锁止件110,本体部111,第一锁止面112,第一销轴113,锁止臂114,凸起1141,缆线安装部115,第一限位槽116,
[0033]第二锁止件120,一级锁钩121,第二锁止面122,第二销轴123,限位板124,挡块125,
[0034]第三锁止件130,二级锁钩131,扳手132,销134,弹簧垫135,
[0035]驱动件140,第一驱动部141,拨叉142,拨叉轴1421,第二驱动部143,
[0036]底板150,第一限位件151,第二限位件152,套管安装槽153,
[0037]第一弹性件161,第二弹性件162,第三弹性件163,
[0038]致动器170,传动组件171,齿轮172,齿杆173,止位销174,键175,
[0039]锁销180。
【具体实施方式】
[0040]下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
[0041]在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0042]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特
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