专利名称：车辆绞盘后置式装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及特种抢险救援车辆的一种配套装置。
目前消防部门所承担的工作和任务，已从单一的灭火转到社会服务的各个方面。各种特种消防车也应运而生，如化学洗消车、抢险救援消防车等。它们都装备了各种抢险救援器材。然而面对抢险现场错综复杂的突发性事故，这些特种车有时也感到无能为力。尤其在抢险救援现场对于一些阻碍现场的损坏车辆、发生事故的车辆以及一些需要让路的笨重物品，都急需要转移，现有的特种消防车都很困难。为此人们在消防车的车头前配置了绞盘装置，虽然它能对抢险现场的阻碍物品能较及时地转移和清除。然而将绞盘装置放在车头前端又带来一些弊端，其一它增加了消防车的长度，使行车和停车都不如原先灵活方便。其二绞盘装置放在前端使车辆的稳定性和绞盘的受力情况都不太理想。其三绞盘装置放在车头大大影响整车外观形象，使消防车显得结构错乱，不美观。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种使用方便、操作灵活、能迅速清除抢险现场各种障碍物品的，且使整车形象美观漂亮的车辆绞盘后置式装置。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来到达该车辆绞盘后置式装置是由绞盘、钢绳、钢绳前支架、钢绳后支架及牵引钩组成。其中绞盘设置在车辆尾部的大梁下面，将3个以上的钢绳后支架从后向前依次放置在车架大梁下面。将一个钢绳前支架放置在车架前端的大梁下面。而绞盘上的钢绳从后向前依次穿过所有的钢绳后支架和钢绳前支架，再与牵引钩相接。
本实用新型中的钢绳前支架是由支架板、轴承座、两根长销轴、两根短销轴和四个滚轮组成。其中每个轴承座上有两个互相垂直的轴承孔一个孔支承短销轴的一端，另一个孔支承长销轴的一端。而且每根长销轴和短销轴上都分别活套着一个滚轮，并使这四个滚轮的母线相围形成一个正方形的孔洞。支架板将四个轴承座框固在一起。
本实用新型中的钢绳后支架是由支架板、四根铅垂销轴、两根水平销轴和六个滚轮组成。其四根铅垂销轴中，有两根铅垂销轴的轴线处在前排同一平面内；而另两根铅垂销轴的轴线处在后排同一平面内。两根水平销轴夹在前排铅垂销轴与后排垂销轴之间，且这两根水平销轴的轴线也处在同一平面内。同时在四根铅垂销轴和两根水平销轴上都分别活套着一个滚轮，且这六个滚轮的母线形成前、后两个投影的正方形孔洞。支架板将四根铅垂销轴和两根水平销轴支承住，并框接成一体。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的结构图。
图2为
图1的仰视图。
图3为钢绳前支架的结构图。
图4为图3的外形图。
图5为图3的左视图。
图6为钢绳后支架的结构图。
图7为图6的A-A剖面图。
图8为图6的俯视图。
图9为图8的B-B剖面图。
本实用新型下面将结合附图及实施例作进一步详述该车辆绞盘后置式装置是由绞盘(1)、钢绳(3)、钢绳前支架(4)、钢绳后支架(2)和牵引钩(5)组成。其中将绞盘(1)设置在车辆尾部的大梁下面。将5个钢绳后支架(2)避开牙包，从后向前依次安置在车架的大梁下面。再将一个钢绳前支架(4)放置在车架前端的大梁下面。而绞盘(1)上的钢绳(3)从后向前依次穿过所有的钢绳后支架(2)和钢绳前支架(4)，再与牵引钩(5)相接。该车辆绞盘后置式装置中的钢绳前支架(4)是由四块支架板(6)、四个轴承座(7)、两个长销轴(10)、两个短销轴(8)和四个滚轮(9)构成。每个轴承座(7)上的两个互相垂直的轴承孔，分别支承短销轴(8)的一端和长销轴(10)的一端。同时每根长销轴(10)和短销轴(8)上都分别活套着一个滚轮(9)，且这四个滚轮(9)的母线相围形成一个正方形孔洞。钢绳(3)从该正方形孔洞穿过。四个支架板(6)将四个轴承座(7)框固成一体。而该车辆绞盘后置式装置中的钢绳后支架(2)是由四块支架板(11)、四根铅垂销轴(13)、两根水平销轴(14)和六个滚轮(12)构成。在四根铅垂销轴(13)中有两根铅垂销轴的轴线处在前排同一平面内；而另两根铅垂销轴的轴线处在后排同平面内。两根水平销轴(14)被夹在前排铅垂销轴与后排铅垂销轴之间，且它们的轴线也处在同一平面内。而且在这四根铅垂销轴(13)和两根水平销轴(14)上都分别活套着一个滚轮(12)，且这六个滚轮(12)的母线相围形成前、后两个投影正方形孔洞。钢绳(3)可从这两个投影正方形孔洞穿过。四个支架板(11)将四根活套着滚轮(12)的铅垂销轴(13)和两根活套滚轮(12)的水平销轴(14)支承住，并框接成一体。
本实用新型相比现有技术具有如下优点该车辆绞盘后置式装置使用十分方便，操作非常灵活，能将抢险现场的各种危险品和障碍物快速清除。同时该装置与车辆相配不仅显得非常协调，而且使整车外形美观漂亮。
权利要求1.一种包含绞盘(1)、钢绳(3)、钢绳前支架(4)、钢绳后支架(2)和牵引钩(5)的车辆绞盘后置后装置，其特征是绞盘(1)设置在车辆尾部的大梁下面，将3个以上的钢绳后支架(2)从后向前依次放置在车架大梁下面，将一个钢绳前支架(4)放置在车架前端的大梁下面，而绞盘(1)上的钢绳(3)从后向前依次穿过所有的钢绳后支架(2)和钢绳前支架(4)，再与牵引钩(5)相接。
2.根据权利要求1所述的车辆绞盘后置式装置，其特征是钢绳前支架(4)是由支架板(6)轴承座(7)、两根长销轴(10)、两根短销轴(8)和四个滚轮(9)组成，其中每个轴承座(7)上有两个互相垂直的轴承孔一个孔支承短销轴(8)的一端，另一个孔支承长销轴(10)的一端，而且每根长销轴(10)和短销轴(8)上都分别活套着一个滚轮(9)，并使这四个滚轮(9)的母线相围形成一个正方形的孔洞，支架板(6)将四个轴承座(7)框固成一体。
3.根据权利要求1或2所述的车辆绞盘后置式装置，其特征是钢绳后支架(2)是由支架板(11)、四根铅垂销轴(13)、两根水平销轴(14)和六滚轮(12)构成，其四根铅垂销轴(13)中，有两根铅垂销轴的轴线处在前排同一平面内，而另两根铅垂销轴的轴线处在后排同一平面内，两根水平销轴(14)夹在前排铅垂销轴与后排铅垂销轴之间，且这两根水平销轴(14)的轴线也处在同一平面内，同时在四根铅垂销轴(13)和两根水平销轴(14)上都分别活套着一个滚轮(12)，且这六个滚轮(12)的母线形成前、后两个投影的正方形孔洞，支架根(11)将四根铅垂销轴(13)和两根水平销轴(14)支承住，并框接成一体。
专利摘要本实用新型提供了一种车辆绞盘后置式装置。它是将绞盘设置在车辆尾部的大梁下面，再将3个以上的钢绳后支架从后向前依次放置在车架大梁下面，又将一个钢绳前支架放置在车架前端的大梁下面，最后将绞盘上钢绳从后向前依次穿过所有的钢绳后支架和钢绳前支架，再与牵引钩相接而构成。该车辆绞盘后置式装置使用方便，操作灵活，能迅速清除抢险现场上的各种危险品和障碍物品。它与车辆相配不仅显得非常协调，而且使整车外形美观漂亮。
文档编号A62C27/00GK2597018SQ0323296
公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月23日 优先权日2003年1月23日
发明者胡勇, 勇 胡 申请人:四川消防机械总厂