一种消防车顶撞装置的制作方法

本实用新型属于消防设备技术领域，具体涉及一种安装在消防车上的顶撞装置。

背景技术：

森林消防车在灌木丛较多的林区作业时会受到灌木丛牵绊，甚至被灌木丛挡住去路，影响防火救灾的效率。这就需要在森林消防车前端设置顶撞装置，用于顶撞开前方灌木丛和其他杂物。现有顶撞装置为扁平形，具有一定弧度，且无法调节位置，这样在复杂地形中顶撞装置很容易被卡住，不仅失去顶撞功能，还成为了行进阻碍。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种新型的消防车顶撞装置，在顶撞装置的面板上进行了大幅改进，并赋予其举升功能。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种消防车顶撞装置，包括顶撞面板，所述顶撞面板包括主面板和连接在主面板两边的侧壁，所述主面板为向内凹陷的弧形，中部具有突起，所述突起高度自中心线向左右两边逐渐降低，所述顶撞面板两侧壁低于主面板高度从而使顶撞面板两侧壁上形成缺口，所述顶撞面板连接有悬臂，所述悬臂与举升缸连接。

进一步的，所述悬臂还连接着连接杆，所述连接杆和翻斗缸连接。

进一步的，所述主面板底部边缘具有若干突齿。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

顶撞面板中部的突起在遇到灌木丛时成为顶撞主体，并能够迅速向两边排开灌木，而顶撞面板两侧壁上的缺口令灌木排出更为顺畅；顶撞面板连接着的悬臂和举升缸能够令顶撞面板上下移动，能够灵活调整其位置高度，能够适应不同高度的灌木。此外，通过与翻斗缸连接，能够在顶撞面板上聚集大量灌木时进行进行翻斗作业，将灌木倾倒出去，避免大量堆积后影响顶撞效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的消防车顶撞装置结构示意图。

图2为顶撞面板正面视图。

附图标记列表：

1-顶撞面板，2-主面板，3-侧壁，4-突起，5-缺口，6-悬臂，7-举升缸，8-连接杆，9-翻斗缸，10-突齿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示的消防车顶撞装置，包括顶撞面板1，顶撞面板1由主面板2和侧壁3组成，主面板2为向内凹陷的弧形，其中部具有突起4，该突起4中间最高，高度自中心线向左右两边逐渐降低。该突起3在遇到灌木丛时成为顶撞主体，灌木不会停积在突起处，而是随着突起的形状能够迅速向顶撞面板两边排开。顶撞面板两侧壁4具有独特的设计，如图1所示，其只延伸至主面板的中部位置，因此顶撞面板侧壁低于主面板高度，这样顶撞面板两侧壁上实质上形成了两个缺口5，大部分灌木会从缺口5处排出，不会堆积在顶撞面板上。与通常的顶撞装置不同，本实用新型中的顶撞面板连接有悬臂6，所述悬臂6与举升缸7连接。

作为改进，悬臂6还连接着连接杆8，连接杆8和翻斗缸9连接。能够让在必要时控制顶撞装置倾翻，轻易排出其上堆积的灌木和杂物。

作为改进，在顶撞面板主面板底部边缘具有突齿10。图中突齿为7个，彼此间隔均匀，突齿10能够帮助顶撞面板叉进并撕裂灌木，提升顶撞效果。

本消防车顶撞装置连接在消防车前端，在使用时操纵举升缸来调整顶撞面板至合适高度，在消防车行进过程中，顶撞装置顶开前路灌木，并向两旁排开灌木，当灌木堆积过多时，操纵翻斗缸倾倒灌木，避免大量堆积后影响顶撞效果。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。