一种城轨车辆车载灭火器放置装置的制作方法

本实用新型涉及灭火器技术领域，具体为一种城轨车辆车载灭火器放置装置。

背景技术：

灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾。灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设。使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。

城轨车辆的车载灭火器一般固定放置在每节车厢的两端，当火灾险情来临时，即可使用车厢两头的灭火器进行灭火，若车厢两端附近出现险情，灭火器可以很快被乘客传送到险情位置，但若在车厢中部附近出现火灾险情，若车厢内的乘客较多，不便于快取快回，则需要由乘客一个个传递至火灾险情处，人们的反应也需要时间，当灭火器被一个个乘客传送至险情处则怕因时间的延误酿成大祸，若在车厢中部附近位置发生火灾险情，如何设计灭火器放置装置，才能使灭火器以最快的速度传递到险情位置以便快速灭火，避免酿成大的火灾事故就成了车厢安全方面所必须要解决的问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城轨车辆车载灭火器放置装置，解决了若在车厢中部附近位置发生火灾险情，若在车厢中部附近位置发生火灾险情，如何设计灭火器放置装置，才能使灭火器以最快的速度传递到险情位置以便快速灭火，避免酿成大的火灾事故的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城轨车辆车载灭火器放置装置，包括车厢本体，所述车厢本体正面的左右两侧设置有灭火器，所述灭火器的外部活动设置有座体框，所述座体框的背面通过螺栓与车厢本体的正面固定连接，所述座体框的右侧固定焊接有U型框，所述U型框内部的正面和背面均开设有挡板凹槽，所述挡板凹槽内活动卡入有矩形挡板，所述座体框正面的中部固定设置有第一护栏，两个座体框内部底面之间、两个U型框内部底面之间均通过轨道座固定焊接，两个U型框之间固定焊接有第三护栏，所述第三护栏的左右两侧分别固定焊接在两个U型框远离灭火器一侧，所述第三护栏的正面与U型框的正面位于同一水平面，所述轨道座的底部、U型框内部的顶面、座体框内部的顶面均位于同一水平面，所述轨道座顶部的中部固定焊接轨道头，所述轨道头与轨道座相平行，所述第三护栏位于轨道头的上方，所述轨道座位于两个座体框之间的部分底面和车厢本体的正面通过若干支撑筋固定连接，所述座体框的内部并位于轨道座的上方设置有滑板，所述滑板的底部设置有四个对称的滚轮，所述滚轮的外表面中部开设有轮凹槽，所述滚轮的中间固定贯穿有转轴，所述转轴贯穿滚轮的左右两侧，所述转轴位于滚轮左右两端的外表面均固定焊接在轮轴承的内圈，所述轮轴承的外圈固定焊接有轮连接条，所述轮连接条远离轮轴承的一端固定焊接在滑板的底部，所述轮凹槽与轨道头滚动套接，所述滑板远离滚轮的一侧外表面与灭火器的底部固定粘连，所述滑板远离滚轮的一侧外表面与灭火器通过双面胶固定粘连，便于灭火器使用后更换新的灭火器，使得滑板可以重复使用，所述座体框的左侧并位于第一护栏的上方固定焊接有L型推板，所述L型推板的右侧固定焊接有弹簧，所述弹簧远离L型推板的一端与灭火器的左侧中部相接触。

优选的，所述支撑筋的数量为三个，所述支撑筋的形状为长条形，当灭火器在轨道座的上滑行时用于更好的支撑轨道座的底部。

优选的，所述滑板的材质优选为铝塑板，铝塑板较轻当使用者连着滑板提起灭火器时不会增加太多的重量。

优选的，所述第一护栏正面的中部固定粘连有说明卡片，说明卡片的正面提示类似车厢中部如有火灾险情，请利用把手将挡板向上抽出即可弹出灭火器的相关提示。

优选的，所述车箱本体的正面并位于座体框的正上方通过螺栓固定连接有第二护栏，所述第二护栏的右侧为开口面，所述第二护栏活动设置在灭火器的外部，所述第二护栏位于弹簧的上方，便于灭火器的放置更安全。

优选的，所述矩形挡板的左侧固定粘连有把手，所述把手位于U型框的上方，当火灾险情发生时，使用把手抽出矩形挡板更方便。

工作原理：使用时，当车厢两端位于灭火器附近的位置发生火灾险情时，工作人员或者乘客只需将灭火器向上提起从座体框内连着轻质的滑板一同取出即可使用灭火器进行灭火，当车厢中段附近距离灭火器较远的位置发生火灾险情时，而车厢内的乘客又较多，一般车厢内不会太吵，遭遇险情相关的乘客可以大声呼救需要灭火器救火，车厢两头的一些乘客即可听到呼救，距离灭火器较近的工作人员或者乘客通过说明卡片正面简单明了的指令，迅速的将矩形挡板右侧的把手向上提起，灭火器瞬间被弹簧弹出一段距离，坐在窗边的乘客或者灭火器停留附近的乘客即刻将灭火器顺势再继续向车厢中段推去，利用轮凹槽和轨道头的配合滚动速度较快，很快车厢两端的灭火器就会聚集到火灾险情处，将灭火器向上提起，灭火器连同滑板一起被取出，乘客使用灭火器进行灭火即可。

（三）有益效果

相比较现有技术，本实用新型一种城轨车辆车载灭火器放置装置，通过座体框、滑板、滚轮、轮凹槽、穿着、轮轴承、轮连接条、轨道座、轨道头和第三护栏的配合使用，从而使得灭火器可以通过滑板及滑板底部的装置在两个座体框之间的轨道座上通过滚轮滑行，通过U型框、挡板凹槽、矩形挡板、L型推板、弹簧的配合使用，从而使得去掉矩形挡板的瞬间灭火器第一时间向车厢中段快速滑行，解决了若在车厢中部附近位置发生火灾险情，若在车厢中部附近位置发生火灾险情，如何设计灭火器放置装置，才能使灭火器以最快的速度传递到险情位置以便快速灭火，避免酿成大的火灾事故的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型U型框结构的俯视图；

图3为本实用新型滚轮结构的左视图。

其中，1车厢本体、2灭火器、3座体框、4 U型框、5挡板凹槽、6矩形挡板、7第一护栏、8轨道座、9第三护栏、10轨道头、11支撑筋、12滑板、13滚轮、14轮凹槽、15转轴、16轮轴承、17轮连接条、18 L型推板、19弹簧、20说明卡片、21第二护栏、22把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种城轨车辆车载灭火器放置装置，包括车厢本体1，车厢本体1正面的左右两侧设置有灭火器2，灭火器2的外部活动设置有座体框3，座体框3的背面通过螺栓与车厢本体1的正面固定连接，座体框3的右侧固定焊接有U型框4，U型框4内部的正面和背面均开设有挡板凹槽5，挡板凹槽5内活动卡入有矩形挡板6，矩形挡板6的左侧固定粘连有把手22，把手22位于U型框4的上方，座体框3正面的中部固定设置有第一护栏7，第一护栏7正面的中部固定粘连有说明卡片20，两个座体框3内部底面之间、两个U型框4内部底面之间均通过轨道座8固定焊接，两个U型框4之间固定焊接有第三护栏9，第三护栏9的左右两侧分别固定焊接在两个U型框4远离灭火器2一侧，第三护栏9的正面与U型框4的正面位于同一水平面，轨道座8顶部的中部固定焊接轨道头10，轨道头10与轨道座8相平行，第三护栏9位于轨道头10的上方，轨道座8位于两个座体框3之间的部分底面和车厢本体1的正面通过若干支撑筋11固定连接，支撑筋11的数量为三个，支撑筋11的形状为长条形，座体框3的内部并位于轨道座8的上方设置有滑板12，滑板12的材质优选为铝塑板，滑板12的底部设置有四个对称的滚轮13，滚轮13的外表面中部开设有轮凹槽14，滚轮13的中间固定贯穿有转轴15，转轴15贯穿滚轮13的左右两侧，转轴15位于滚轮13左右两端的外表面均固定焊接在轮轴承16的内圈，轮轴承16的外圈固定焊接有轮连接条17，轮连接条17远离轮轴承16的一端固定焊接在滑板12的底部，轮凹槽14与轨道头10滚动套接，滑板12远离滚轮13的一侧外表面与灭火器2的底部固定粘连，座体框3的左侧并位于第一护栏7的上方固定焊接有L型推板18，L型推板18的右侧固定焊接有弹簧19，弹簧19远离L型推板18的一端与灭火器2的左侧中部相接触，车箱本体的正面并位于座体框3的正上方通过螺栓固定连接有第二护栏21，第二护栏21的右侧为开口面，第二护栏21活动设置在灭火器2的外部，第二护栏21位于弹簧19的上方。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。