一种车辆电池舱灭火装置用管道系统的制作方法

本实用新型涉及灭火装置用管道系统结构设计的技术领域，特别是一种车辆电池舱灭火装置用管道系统。

背景技术：

近年来，新能源车辆飞速发展，传统灭火装置用管道系统的结构对电池舱灭火已经存在诸多缺点，现有的灭火装置用管道大多为金属管，由于电池舱空间狭小，结构紧凑，金属管难以实现弯曲或圆弧的过渡，已经不能使用在电池舱灭火领域；由优质耐温耐压橡胶软管组成的管道系统是目前用于电池舱灭火的最佳产品。

为此，本实用新型提出了一种车辆电池舱灭火装置用管道系统，其主要有以下优点：其一，管道内部有加强层，外皮包覆有阻燃层，特点是耐火、耐压、耐磨、耐高低温、防腐蚀、比重小、寿命长、弯曲性能好；其二，三通连接件和转接头均由黄铜材料模具压铸制作，强度高、不锈蚀；其三，喷头为两个，可以对电池舱实现更好地全淹没灭火效果，不锈钢材料制作，耐腐蚀、强度好、外形美观；其四，所述的喷头支架为冷轧钢板制作，外表面喷消防红漆，颜色醒目，采用螺钉与车辆的骨架连接，用于固定喷头及管路系统等；其五：布管方便、耐压耐温、安全可靠、效果良好。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种布管方便、耐压耐温、安全可靠、效果良好的车辆电池舱灭火装置用管道系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车辆电池舱灭火装置用管道系统，它包括管道、三通连接件、喷头、喷头支架、转接头；所述三通连接件固定在车身上且与车辆骨架连接；所述管道包括管道A、管道B和管道C；所述三通连接件三个连接口分别管道A、管道B和管道C连接；所述管道A另一端与灭火装置连接，管道B和管道C分别连接两个转接头，所述转接头上面连接两个喷头；所述转接头和喷头连接处还设置有用于将喷头固定在车辆骨架上喷头支架；所述转接头与喷头螺纹连接且将喷头支架紧固。

进一步的，所述的管道为优质耐温耐压橡胶软管，内部有加强层，外皮包覆有阻燃层。

进一步的，所述的三通连接件和转接头均由黄铜材料模具压铸制作。

进一步的，所述的喷头为两个。

进一步的，所述的喷头支架为冷轧钢板制作，外表面喷消防红漆，颜色醒目，采用螺钉与车辆的骨架连接，用于固定喷头及管路系统。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型所述的一种车辆电池舱灭火装置用管道系统具有耐火、耐压、耐磨、耐高低温、防腐蚀、比重小、寿命长、弯曲性能好等特点。

2、本实用新型所述的一种车辆电池舱灭火装置用管道系统还具有安装时可操作性强的特点，解决了金属管难以实现弯曲或圆弧过渡的难题。

3、本实用新型所述的一种车辆电池舱灭火装置用管道系统还具有相关连接件的诸多特点，具有三通连接件和转接头均由黄铜材料模具压铸制作，强度高、不锈蚀等优点。

4、本实用新型所述的一种车辆电池舱灭火装置用管道系统还具有喷头的设置特点，喷头设置为两个，可以对电池舱实现更好地全淹没灭火效果，且采用不锈钢材料制作，耐腐蚀、强度好、外形美观。

5、本实用新型所述的一种车辆电池舱灭火装置用管道系统还具有喷头支架地设置特点，喷头支架外表面喷消防红漆，颜色醒目，采用螺钉与车辆的骨架连接，用于固定喷头及管路系统。

6、本实用新型所述的一种车辆电池舱灭火装置用管道系统还具有布管方便、耐压耐温、安全可靠、效果良好等特点。

附图说明

图1 为本实用新型的结构连接示意图；

图中：1-管道，2-三通连接件，3-喷头，4-喷头支架，5-转接头，6-管道A，7-管道B，8-管道C。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种车辆电池舱灭火装置用管道系统，它包括管道1、三通连接件2、喷头3、喷头支架4、转接头5；所述三通连接件2固定在车身上且与车辆骨架连接；所述管道1包括管道A6、管道B7和管道C8；所述三通连接件2三个连接口分别管道A6、管道B7和管道C8连接；所述管道A6另一端与灭火装置连接，管道B7和管道C8分别连接两个转接头5，所述转接头5上面连接两个喷头3；所述转接头5和喷头3连接处还设置有用于将喷头3固定在车辆骨架上喷头支架4；所述转接头5与喷头3螺纹连接且将喷头支架4紧固。

所述的管道1为优质耐温耐压橡胶软管，内部有加强层，外皮包覆有阻燃层。特点是耐火、耐压、耐磨、耐高低温、防腐蚀、比重小、寿命长、弯曲性能好。所述的三通连接件2和转接头5均由黄铜材料模具压铸制作，强度高、不锈蚀。所述的喷头3为两个，可以对电池舱实现更好地全淹没灭火效果，且采用不锈钢材料制作，耐腐蚀、强度好、外形美观。所述的喷头支架4为冷轧钢板制作，外表面喷消防红漆，颜色醒目，采用螺钉与车辆的骨架连接，用于固定喷头及管路系统。

本实用新型的安装过程和工作过程如下：将本实用新型的各个零件按照图1所示的连接关系进行安装，三通连接件安装在车辆的合适位置，并与车辆骨架连接，喷头支架安装在电池舱内电池的上方或斜上方，与车辆骨架连接，两个喷头的喷射方向应向下或斜下方，对电池舱形成全覆盖，本实用新型安装完成后即可正常使用。首先，灭火剂由灭火装置的出口流向管道，再通过三通，分别流向另外两根管道，由两个喷头将灭火剂快速喷射到电池舱，达到全淹没状态，实现灭火。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。