高空应急双滑轮缓降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高空缓降设备，特别涉及一种高空应急双滑轮缓降装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，高空作业已经极为普通，同时高楼居住环境也愈加普遍，然而在高空作业发生事故时或高楼出现险情等情况下，传统的快速救生方式通常采用软梯、救生袋、逃生井等设施，但这些设备存在造价高、占用空间大及使用不便的问题。随着缓降器的发展，逐渐的克服了上述的一些问题，现有的缓降器种类较多，简单的有定滑轮、动滑轮式缓降装置等，复杂的有液压升降式缓降装置、电动升降式缓降装置等，为高空缓降提供了不同形式的工具，但现有的工具在实际应用及生产过程中依然存在一些不足，如简便式的缓降装置因其结构局限，通常采用单个滑轮的结构用作缓降滚轮，具有承载负重小、缓降距离短，还存在易出现卡绳导致无法及时救生的问题、降速过快而导致人员在下降过程中受伤的问题、刹车装置出现异常而导致事故发生的问题、缓降距离有限的问题等；复杂式的救生装置因其价格高昂，维护维修成本较高，且因其结构多数较为复杂，需要较大的安装空间，不利于个人家庭使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理、制造成本低、安装简单方便、操作使用快捷、载荷负重高及安全系数高的高空应急双滑轮缓降装置。
[0004]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0005]一种高空应急双滑轮缓降装置，包括外壳、滑绳，滑绳一端装有滑扣，滑绳缠绕在滑轮装置上，所述滑轮装置包括一启动滑轮和一辅助滑轮，所述启动滑轮和所述辅助滑轮并排设置，所述启动滑轮和所述辅助滑轮外侧设有2~12个滑槽，所述滑槽与所述滑绳相互缠绕连接，所述启动滑轮和所述辅助滑轮由两根固定轴分别定位在外壳内部下端，所述启动滑轮上端设有一联动凸台，所述联动凸台与减速齿轮配合连接，所述减速齿轮上部设有刹车蹄块，所述减速齿轮与所述刹车蹄块位于所述外壳上部。
[0006]所述外壳左侧底部设有吊环前固定孔。
[0007]所述外壳左侧设有悬挂吊环，所述悬挂吊环通过一吊环固定杆连接固定。
[0008]所述外壳中部间隔设有一中护板，所述中护板周边设有固定孔，所述中护板左端设有吊环后固定孔，所述中护板上分别设有一联动空腔和一固定通孔。
[0009]所述滑绳呈同一外侧两端向外沿伸。
[0010]所述滑槽呈凹形结构。
[0011]本实用新型与现有技术相比具有如下效果:本实用新型通过设有外壳、滑绳，外壳内部利用双滑轮和减速齿轮配合，滑绳缠绕在滑轮装置上形成缓降滑绳，利用外壳左侧设有的悬挂吊环将缓降装置悬挂在固定物上，利用缓降滑绳完成缓降操作，该结构简单方便，产品具有良好的保护结构，同时方便产品的携带、摆放、安装固定及救生，节约了救生时间，提高了救生效率。同时利用双滑轮结构，提高了缓降设备的承载力，增加了缓降距离，开设滑槽结构，利用凹形避免了滑绳在下滑过程中出现打滑或相互缠绕的现象，增加了缓降的安全系数。
[0012]本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的内部结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例的整体结构示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例的中护板主视结构示意图；
[0016]图4为本实用新型实施例的启动滑轮结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0018]如图1至图4所示，本实用新型提供的一种高空应急双滑轮缓降装置，包括外壳1、滑绳4，外壳I左侧底部设有吊环前固定孔13，外壳I左侧设有悬挂吊环11，悬挂吊环11通过一吊环固定杆12连接固定，吊环固定杆12可以提高悬挂吊环11的承载力，增加抗拉强度，悬挂吊环11可以方便使用者固定挂扣，形成一个固定连接点，滑绳4 一端装有滑扣42，方便安全带的绑定，滑绳4另一端连接滑绳轮41，方便滑绳4的收集和摆放，节约摆放空间，滑绳4呈同一外侧两端向外沿伸，滑绳4缠绕在滑轮装置2上，滑轮装置2包括一启动滑轮24和一辅助滑轮26，形成一个双滑轮结构，可以增加缓降装置的承载力，增加了缓降距离，启动滑轮24和辅助滑轮26并排设置，启动滑轮24和辅助滑轮26外侧设有2~12个滑槽25，滑槽25呈凹形结构，滑槽25与滑绳4相互缠绕连接，利用凹形避免了滑绳4在下滑过程中出现打滑或相互缠绕的现象，增加了缓降的安全系数，启动滑轮24和辅助滑轮26由两根固定轴21分别定位在外壳I内部下端，固定轴21可以加强固定，增加滑轮装置2的抗拉强度，启动滑轮24上端设有一联动凸台27，联动凸台27与减速齿轮22配合连接，减速齿轮22上部设有刹车蹄块23，减速齿轮22与刹车蹄块23位于外壳I上部，形成一个减速装置，使缓降能够得到缓冲作用，提高了安全性，外壳I中部间隔设有一中护板3，中护板3间隔滑轮装置2与减速齿轮22，避免了相互之间的干扰，中护板3周边设有固定孔31，中护板3左端设有吊环后固定孔34，中护板3上分别设有一联动空腔32和一固定通孔33，联动空腔32位于固定通孔33左端，联动空腔32方便联动凸台27与减速齿轮22的连接，同时固定通孔33方便固定轴21的贯穿连接。
[0019]本实用新型所设置的双滑轮结构，通过力学受力分析，形成双向承载压力，同时利用滑轮多滑槽的结构，进行分区缠绕，所受缓降人员或物品的重力得到多向分解，提高了缓降装置的承载力，通过固定轴进行加强固定，增强滑轮装置的抗拉强度，利用启动滑轮和减速齿轮的联动配合，通过刹车蹄块的减速摩擦效果，完成缓降的速率控制，为缓降装置提供了安全保障。
[0020]本实用新型的使用过程，首先将悬挂吊环固定在固定构件上如:挂钩、门窗框架、大型家具等，利用滑扣将人或物品进行绑定稳固，通过窗或阳台等向外缓速下架，滑绳通过滑轮装置形成一个一上一下的结构，滑绳带动启动滑轮转动，启动滑轮联动减速齿轮运作，完成减速缓降的工序，最终完成缓降过程。
[0021]综合所述，本实用新型结构简单方便，产品具有良好的保护结构，方便产品的携带、摆放、安装固定及救生，节约了救生时间，提高了救生效率，同时还提高了缓降设备的承载力，增加了缓降距离，利用凹形避免了滑绳在下滑过程中出现打滑或相互缠绕的现象，增加了缓降的安全系数。
[0022]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含ο
【主权项】
1.一种高空应急双滑轮缓降装置，包括外壳(I)、滑绳(4)，滑绳(4) 一端装有滑扣(42)，滑绳(4)缠绕在滑轮装置(2)上，其特征在于:所述滑轮装置(2)包括一启动滑轮(24)和一辅助滑轮(26 )，所述启动滑轮(24 )和所述辅助滑轮(26 )并排设置，所述启动滑轮(24 )和所述辅助滑轮(26)外侧设有2~12个滑槽(25)，所述滑槽(25)与所述滑绳(4)相互缠绕连接，所述启动滑轮(24)和所述辅助滑轮(26)由两根固定轴(21)分别定位在外壳(I)内部下端，所述启动滑轮(24 )上端设有一联动凸台(27 )，所述联动凸台(27 )与减速齿轮(22 )配合连接，所述减速齿轮(22 )上部设有刹车蹄块(23 )，所述减速齿轮(22 )与所述刹车蹄块(23)位于所述外壳(I)上部。
2.根据权利要求1所述的高空应急双滑轮缓降装置，其特征在于:所述外壳(I)左侧底部设有吊环前固定孔(13)。
3.根据权利要求1所述的高空应急双滑轮缓降装置，其特征在于:所述外壳(I)左侧设有悬挂吊环(11)，所述悬挂吊环(11)通过一吊环固定杆(12)连接固定。
4.根据权利要求1所述的高空应急双滑轮缓降装置，其特征在于:所述外壳(I)中部间隔设有一中护板(3)，所述中护板(3)周边设有固定孔(31)，所述中护板(3)左端设有吊环后固定孔(34)，所述中护板(3)上分别设有一联动空腔(32)和一固定通孔(33)。
5.根据权利要求1所述的高空应急双滑轮缓降装置，其特征在于:所述滑绳(4)呈同一外侧两端向外沿伸。
6.根据权利要求1所述的高空应急双滑轮缓降装置，其特征在于:所述滑槽(25)呈凹形结构。
【专利摘要】一种高空应急双滑轮缓降装置，包括外壳、滑绳，滑绳一端装有滑扣，滑绳缠绕在滑轮装置上，滑轮装置包括一启动滑轮和一辅助滑轮，启动滑轮和辅助滑轮并排设置，启动滑轮和辅助滑轮外侧设有2~12个滑槽，滑槽与滑绳相互缠绕连接，启动滑轮和辅助滑轮由两根固定轴分别定位在外壳内部下端，启动滑轮上端设有一联动凸台，联动凸台与减速齿轮配合连接，减速齿轮上部设有刹车蹄块，减速齿轮与刹车蹄块位于外壳上部。本实用新型通过设有双滑轮结构，可以有效的提高缓降载荷，增加缓降安全系数，避免了人员或物品在高空缓降过程中出现意外。
【IPC分类】A62B1-08, A62B1-14
【公开号】CN204469042
【申请号】CN201520052270
【发明人】刘四林
【申请人】刘四林
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月26日