专利名称：打结总成分开气缸连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手提纸袋拎手绳安装设备上的部件，尤其涉及一种打结总成分开气缸连接结构，属于手提纸袋加工领域。
背景技术：
现有的手提纸袋的供使用者拎的结构有两种，一种为直接开设在袋体上的手提孔，另一种为连接在袋体上拎手。在中国专利号为2004200254298、授权公告日为2005年3月2日、名称为“手提纸袋”的专利文献中公开了一种由袋绳(拎手)和袋体构成的手提纸袋。该专利文献中的袋体同拎手绳的连接方式为在袋体上开设穿绳孔，拎手绳的两端由外而内穿过穿绳孔，在拎手绳的端部设有绳扣，通过绳扣卡在穿绳孔上防止拎手绳从穿绳孔内脱出。拎手绳同袋体的连接方式除了上述专利文献中公开的方式外，另一种最常见的连接方式为、在拎手绳的端部直接打结。现有的通过打结的方法将拎手绳安装在袋体上的作业是通过人工完成的。人工作业方式不仅不便而且容易导致袋体变形损伤、产品品质的稳定性差。为克服人工打结所存在的不足，本领域人员研发出能够将拎手绳自动安装到袋体上的手提纸袋拎手绳安装设备。参见图1，手提纸袋拎手绳安装设备上有两个打结总成I，打结总成I是通过打结总成驱动机构连接在机架3上的。打结总成驱动机构包括打结总成分开气缸21和两块导向板22,导向板22分布在打结总成分开气缸21两侧,导向板22和打结总成驱动气缸21的缸体212都直接固接在机架2上，导向板22设有两个“L”形导向通孔221，打结总成分开气缸21的活塞杆211和每一块导向板22之间各设有两根连杆23,连杆23 —端铰接在活塞杆211上，连杆211另一端转动连接有打结总成连接杆24，打结总成连接杆24 —一对应穿过导向通孔221，两根连杆23、导向板22和活塞杆211构成平行四边形四连杆机构，两个打结总成I分别连接在打结总成分开气缸21两侧的两根打结总成连接杆24上，打结总成I和连杆23位于导向板22的上下两侧。打结过程中，活塞杆211通过连杆23驱动打结总成连接杆24在“L”形导向通孔221内作轨迹为“L”形的运动，打结总成连接杆24驱动打结总成I作轨迹为“L”形的运动，运动的结果为首先使两个打结总成I伸入到拎手绳经穿绳孔穿入到袋体的两端之间，然后两个打结总成I沿袋体的宽度方向分开而分别抵接到拎手绳的两端，最后打结总成完成绕绳动作，绕绳完成后，打结总成分开气缸21反方向运动而复位，运动的结果为使得打结总成I带动拎手绳的端头而穿过绳环，完成打结过程中的穿绳动作。因现有的打结总成分开气缸是位置不可调地固定在机架上的、所以两个打结总成所能分开到的最大距离不可改变。打结总成分开气缸的以上连接方式导致现有的拎手绳安装设备只能对同一个侧壁上的两个穿绳孔之间的距离同两个打结总成所能分开到的最大距离相一致的一种袋体上安装拎手绳，以致拎手绳安装设备存在通用性差的不足。
实用新型内容本实用新型提供了一种能改变打结总成分开气缸位置的打结总成分开气缸连接结构，解决了现有的拎手绳安装设备通用性差的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的一种打结总成分开气缸连接结构，包括机架、打结总成分开气缸、连接在所述打结总成分开气缸的缸体上的螺纹套和连接在所述机架上的丝杆，所述打结总成分开气缸通过所述丝杆配合所述螺纹套连接在所述机架上，所述丝杆的延伸方向同打结总成分开气缸的伸缩方向相同。如果打结总成分开气缸完全伸出时还不能够使两个打结总成分开到同袋体上的两个穿绳孔的距离相匹配即过宽或过窄，则通过转动丝杆，丝杆驱动螺纹套平移，螺纹套带动打结总成分开气缸平移，来改变打结总成所能分开到的最大距离，使得打结总成所能分开到的最大距离同袋体同一侧壁上的两根穿设孔之间的距离匹配。作为优选，所述机架设有滑槽，所述打结总成分开气缸的缸体设有滑块，所述滑块滑动连接在所述滑槽内，所述滑槽的延伸方向同所述丝杆的延伸方向相同。滑块配合滑槽起到辅助丝杆配合螺纹套对打结总成分开气缸的支撑作用，一方面能提高打结支撑气缸动作时的平稳性，另一方面丝杆不易产生轴向弯曲、使得丝杆同螺纹套之间能够长时间保持转动通畅。作为优选，所述螺纹套容置在所述滑槽内。结构紧凑性好，滑槽能对丝杆和螺纹套的连接处起到防尘作用，转动部位内置设置，安全性好。作为优选，所述丝杆上设有驱动轮。通过转动驱动轮来使丝杆转动，能提高驱动丝杆转动时的方便性。作为优选，所述驱动轮设有若干沿周向分布的卡槽，所述机架铰接有同所述卡槽相配合的卡块。需要调整打结总成分开气缸的位置时，使卡块同卡槽分离；当打结总成分开气缸调整到位后，使卡块卡在卡槽内起到防止丝杆意外转动而导致打结总成分开气缸位置改变现象的产生。抗外力扰动能力好。作为优选，所述卡块和所述机架之间设有锁紧弹簧。能使卡块更加可靠地卡在卡槽内。可靠性好。作为优选，所述锁紧弹簧为拉簧，所述锁紧弹簧的自由长度加上锁紧弹簧的最大拉伸长度之和大于或等于锁紧弹簧同机架的连接点到卡块同机架的铰接点的距离加上锁紧弹簧同卡块的连接点到卡块同机架的铰接点的距离之和。需要调整打结总成分开气缸的位置时，使卡块同卡槽分离并转动卡块到锁紧弹簧同卡块的连接点位于由锁紧弹簧同机架的连接点和卡块同机架的铰接点所确定的直线的远离驱动轮的一侧，此时锁紧弹簧起到使卡块保持在该位置的作用，故在调整丝杆的过程中不需人工去使卡块保持在同卡槽脱开的状态。使用时的方便性好。本实用新型具有下述优点，通过丝杆配合螺纹套使打结总成分开气缸位置可调地连接在机架上，能通过调整气缸的位置来改变两个打结总成所能分开到的最大距离、能适应穿绳孔距离不同的袋体的拎手绳的按照，提高了拎手绳安装设备的通用性；丝杆转动平稳性好、调整时方便省力。
[0016]图1为现有的打结总成的连接方式的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图中打结总成I,打结总成分开气缸21,活塞杆211,缸体212,导向板22,导向通孔221，连杆23，打结总成连接杆24，机架3，卡块31，螺纹套4，滑块5，丝杆6，滑槽7，驱动轮8，卡槽81，锁紧弹簧9。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。参见图2,—种打结总成分开气缸连接结构,包括机架3和打结总成分开气缸21。打结总成分开气缸21的缸体212上连接有螺纹套4和滑块5。机架3上连接有丝杆6和设置有滑槽7。打结总成分开气缸21通过丝杆6配合螺纹套4连接在机架3上。滑块5滑动连接在滑槽7内。丝杆6、活塞杆211和滑槽7都沿左右方向延伸。螺纹套4容置在滑槽7内。丝杆6上设有驱动轮8。驱动轮8的周面上设有若干沿周向分布的卡槽81。机架3铰接有卡块31。卡块31和机架3之间设有锁紧弹簧9。锁紧弹簧9为拉簧。锁紧弹簧的自由长度加上锁紧弹簧的最大拉伸长度之和等于锁紧弹簧同机架的连接点到卡块同机架的铰接点的距离加上锁紧弹簧同卡块的连接点到卡块同机架的铰接点的距离之和。调整打结总成分开气缸21的位置的方法为按照图中A向转动卡块31，使卡块31位于锁紧弹簧同机架的连接点和卡块同机架的铰接点所确定的直线的左侧。在锁紧弹簧9的作用下卡块31自动保持在同卡槽81分离的状态。转动驱动轮8，驱动轮8使丝杆6转动，丝杆6带动螺纹套4左右移动，螺纹套4带动打结总成分开气缸21左右移动，打结总成分开气缸21带动滑块5在滑槽7内左右滑动。当打结总成分开气缸21位置调整到位后，按照同图中A向相反的方向转动卡块31，使卡块31卡在卡槽81内，在锁紧弹簧9的作用下卡块31保持在同卡槽81卡接在一起的状态。虽然本实施例中锁紧弹簧的自由长度加上锁紧弹簧的最大拉伸长度之和等于锁紧弹簧同机架的连接点到卡块同机架的铰接点的距离加上锁紧弹簧同卡块的连接点到卡块同机架的铰接点的距离之和。但是为了能使卡块31转动到位于锁紧弹簧同卡块的连接点和卡块同机架的铰接点所确定的直线的左侧，使锁紧弹簧的自由长度加上锁紧弹簧的最大拉伸长度之和大于锁紧弹簧同机架的连接点到卡块同机架的铰接点的距离加上锁紧弹簧同卡块的连接点到卡块同机架的铰接点的距离之和的效果也是一样的。
权利要求1.一种打结总成分开气缸连接结构，包括机架和打结总成分开气缸，其特征在于，还包括连接在所述打结总成分开气缸的缸体上的螺纹套和连接在所述机架上的丝杆，所述打结总成分开气缸通过所述丝杆配合所述螺纹套连接在所述机架上，所述丝杆的延伸方向同打结总成分开气缸的伸缩方向相同。
2.根据权利要求1所述的打结总成分开气缸连接结构，其特征在于，所述机架设有滑槽，所述打结总成分开气缸的缸体设有滑块，所述滑块滑动连接在所述滑槽内，所述滑槽的延伸方向同所述丝杆的延伸方向相同。
3.根据权利要求2所述的打结总成分开气缸连接结构，其特征在于，所述螺纹套容置在所述滑槽内。
4.根据权利要求1或2或3所述的打结总成分开气缸连接结构，其特征在于，所述丝杆上设有驱动轮。
5.根据权利要求4所述的打结总成分开气缸连接结构，其特征在于，所述驱动轮设有若干沿周向分布的卡槽，所述机架铰接有同所述卡槽相配合的卡块。
6.根据权利要求5所述的打结总成分开气缸连接结构，其特征在于，所述卡块和所述机架之间设有锁紧弹簧。
7.根据权利要求6所述的打结总成分开气缸连接结构，其特征在于，所述锁紧弹簧为拉簧，所述锁紧弹簧的自由长度加上锁紧弹簧的最大拉伸长度之和大于或等于锁紧弹簧同机架的连接点到卡块同机架的铰接点的距离加上锁紧弹簧同卡块的连接点到卡块同机架的铰接点的距离之和。
专利摘要本实用新型涉及手提纸袋拎手绳安装设备上的部件。一种打结总成分开气缸连接结构，包括机架、打结总成分开气缸、连接在所述打结总成分开气缸的缸体上的螺纹套和连接在所述机架上的丝杆，所述打结总成分开气缸通过所述丝杆配合所述螺纹套连接在所述机架上，所述丝杆的延伸方向同打结总成分开气缸的伸缩方向相同。本实用新型提供了一种能改变打结总成分开气缸位置的打结总成分开气缸连接结构，解决了现有的拎手绳安装设备通用性差的问题。
文档编号B31B1/86GK202826531SQ20122041651
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者李璟 申请人:杭州彼特环保包装有限公司