专利名称：车用轻量化复合板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种车用新型复合板，具体涉及的是一种环保阻燃高强轻量化复合板。
背景技术：
目前，由于实木、竹胶板等地板材料质轻价优，已作为车用地板及集装箱使用地板广泛使用。但由于原材料利用率低，木材资源供应紧缺，对生态环境不利，不能满足当今汽车工业发展和社会可持续发展的要求。此外此类木质材料含水率较高，原木稳定性差，易出现扭曲变形、平整度差、磨损或开裂等问题。
发明内容针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种具备环保、轻量化、阻燃、保温、防噪、耐磨抗压等高性能的复合板。为了实现上述目的，本实用新型通过如下的技术方案来实现:本实用新型的车用轻量化复合板，由外饰层和织物层复合而成，所述外饰层为地板革，所述织物层由三维中空织物和充满三维中空织物内部空隙的酚醛泡沫材料组成。本实用新型采用三维中空织物作为轻量化高强复合板的结构增强体，使得复合板轻质、安全性高、多功能性，更强的力学性能。上述三维中空织物的材质为玻璃纤维。上述三维中空织物由上表面层、中间连接芯和下表面层构成，所述上表面层和下表面层为平面网格状，所述中间连接芯为两组以上平行设置的“8”字状的绒经构成。上述织物层的高度为2 100mm。上述外饰层和织物层通过胶粘剂或者铆钉复合为一体。本实用新型的有益效果:克服了原有车用材料的资源匮乏性、易变形、平整度差等问题，具有轻质、安全性高、阻燃、保温、防噪等特点，能满足客车、轿车、高铁及特种车辆地板及车厢等其他部位高性能的使用要求。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型三维中空织物的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，进一步阐述本实用新型。所述织物层由三维中空织物和充满三维中空织物内部空隙的酚醛泡沫材料组成参见图1和图2，本实用新型由外饰层I和织物层2通过铆钉4复合而成，所述外饰层I为地板革，所述织物层2高度为10mm，织物层2由三维中空织物和充满三维中空织物内部空隙的酚醛泡沫材料3组成，所述酚醛泡沫材料3是由具有阻燃性能的酚醛树脂发泡而成。所述三维中空织物的材质为玻璃纤维，三维中空织物由上表面层5、中间连接芯6和下表面层7构成，所述上表面层5和下表面层7为平面网格状，所述中间连接芯6为十组平行设置的“8”字状的绒经构成，用来支撑上下面层，保证整体结构强度及连贯性。本实用新型中的三维中空织物是通过玻璃纤维编制而成，三维中空织物作为新型轻量化复合板的结构增强体，本实施例中树脂采用酚醛树脂作为基体发泡填充，从而使得本实用新型具有重量轻、强度高、保温、隔音等优点。本实用新型的轻量化复合板的织物层是由三维中空织物通过酚醛树脂基体浸润固化后，再对其空芯部位进行发泡填充后制得的。将制得的织物层与外饰层复合到一起，即得本实用新型的车用轻量化复合板。
权利要求1.一种车用轻量化复合板，其特征在于，由外饰层和织物层复合而成，所述外饰层为地板革，所述织物层由三维中空织物和充满三维中空织物内部空隙的酚醛泡沫材料组成。
2.如权利要求1所述的车用轻量化复合板，其特征在于，所述三维中空织物的材质为玻璃纤维。
3.如权利要求1所述的车用轻量化复合板，其特征在于，所述三维中空织物由上表面层、中间连接芯和下表面层构成，所述上表面层和下表面层为平面网格状，所述中间连接芯为两组以上平行设置的“8”字状的绒经构成。
4.如权利要求1所述的车用轻量化复合板，其特征在于，所述织物层的高度为2 IOOmm0
5.如权利要求1至4任一项所述的车用轻量化复合板，其特征在于，所述外饰层和织物层通过胶粘剂或者铆钉复合为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种车用轻量化复合板，其由外饰层和织物层复合而成，所述外饰层为地板革，所述织物层由三维中空织物和充满三维中空织物内部空隙的酚醛泡沫材料组成，克服了原有车用材料的资源匮乏性、易变形、平整度差等问题，具有轻质、安全性高、阻燃、保温、防噪等特点，能满足客车、轿车、高铁及特种车辆地板及车厢等其他部位高性能的使用要求。
文档编号B32B27/06GK203020412SQ201220682278
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者王晓文, 匡宁, 赵大娟, 陈健, 李慧军 申请人:中材科技股份有限公司