冷藏运输车厢、复合保温板及其制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种复合保温板，包括内壁板、外壁板以及固定设置在所述内壁板和外壁板之间的隔热组合层，所述隔热组合层包括加强筋、真空隔热板以及固定在所述真空隔热板两侧的内保护层和外保护层，所述加强筋分别嵌入内保护层和外保护层中，所述内保护层和外保护层分别与内壁板和外壁板连接。本发明还公开了将上述复合保温板应用于冷藏运输车厢及本发明的复合保温板的制造方法，本发明真空隔热板与硬质聚氨酯板联合使用，对复合保温板内外进行全面断冷桥处理，提高了保温隔热性能且质量轻，加强层使复合保温板的强度得到提高，内保护层和外保护层能有效防止真空隔热板被刺穿，使用寿命长，具有广阔的市场应用与推广前景。
【专利说明】冷藏运输车厢、复合保温板及其制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种复合板材保温技术，特别涉及一种冷藏运输车厢、复合保温板及其制造方法。
【背景技术】
[0002]冷藏运输车厢用于易腐产品的运输，其围护结构主要包括厢体壁面材料和内部隔热材料两大部分。
[0003]传统厢体壁面材料主要是钢板，随着技术的发展，冷藏运输车厢体的内外围护结构壁面材料越来越多采用耐气候、耐辐射、耐腐蚀的碳素铝合金板、玻璃纤维或镀铝锌彩钢板。
[0004]内部隔热材料主要有发泡聚苯乙烯(EPS)、软发泡聚乙烯(PEF)、挤塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)和聚氨酯硬质泡沫材料(PU)。目前冷藏运输车厢体大都采用聚氨酯硬质泡沫材料作为隔热材料，一般导热系数在0.03w/ (m*k)左右。为保证良好的隔热保温效果，通常需要采用较厚的聚氨酯硬质泡沫材料板，导致厢体可利用容积率较小，而且能耗高。新型隔热材料真空隔热板(Vacuum Insulation Panel,简称VIP板)的导热系数大小与芯材有关，一般都在0.0lw/ Cm.k)以下，其绝热性能要比聚氨酯硬质泡沫材料优越且质量轻，但由于真空隔热板容易被刺破，本身强度低，不能满足冷藏运输车厢体的强度要求而没有得到应用于冷藏运输车厢体上。
【发明内容】
[0005]针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是:提供一种装有真空隔热板且具有高强度、高隔热保温性能、质量轻和能有效防止真空隔热板被刺穿的复合保温板及其制造方法。
[0006]本发明的另一目的在于:提供一种主要由上述复合保温板组成的具有可利用容积率大、高隔热保温性能、质量轻和能耗小的优点且能有效防止真空隔热板被刺穿且符合冷藏运输车厢体强度要求的冷藏运输车厢。
[0007]本发明的目的通过下述技术方案实现:一种复合保温板，包括内壁板、外壁板以及固定设置在所述内壁板和外壁板之间的隔热组合层，所述隔热组合层包括加强筋、真空隔热板以及固定在所述真空隔热板两侧的内保护层和外保护层，所述加强筋分别嵌入内保护层和外保护层中，所述内保护层和外保护层分别与内壁板和外壁板连接。
[0008]作为优选方案进一步的，所述内保护层包括内加强层和内防刺层，所述外保护层包括外加强层和外防刺层，所述加强筋嵌入内加强层和外加强层中，所述内壁板、内加强层、内防刺层、真空隔热板、外防刺层、外加强层以及外壁板依次固定相连。
[0009]作为优选方案进一步的，嵌入内加强层的加强筋顶面和底面分别露出内加强层并分别与内壁板和内防刺层连接，嵌入外加强层的加强筋顶面和底面分别露出外加强层并分别与外防刺层和外壁板连接。[0010]作为优选方案进一步的，所述内防刺层、外防刺层、内加强层和外加强层均为多块发泡成型的硬质聚氨酯板相拼接而成，各拼接处相互错开。
[0011]作为优选方案进一步的，所述加强筋为多个，每个加强筋分别设置在内加强层和外加强层的拼接处。
[0012]作为优选方案进一步的，所述加强筋为“工”字型加强筋、矩形加强筋、“几”字型加强筋或“Z”字型加强筋。
[0013]作为优选方案进一步的，所述内壁板和外壁板由玻璃纤维制成，加强筋由玻璃纤维或聚丙烯塑料制成。
[0014]一种制造上述复合保温板的制造方法，包括以下步骤:
[0015]步骤I，在内壁板上刷上胶水；
[0016]步骤2，将加强筋按设定的位置粘贴在内壁板上；
[0017]步骤3，将内加强层粘贴在粘有加强筋部分以外的内壁板上；
[0018]步骤4，将内防刺层粘贴在内加强层以及加强筋上；
[0019]步骤5，然后依次粘贴上内防刺层、真空隔热板以及外防刺层；
[0020]然后，再进行下述的方法一或方法二完成安装:
[0021]方法一包括以下步骤:
[0022]a.将加强筋按设定的位置粘贴在外壁板上；
[0023]b.将外加强层粘贴在粘有加强筋部分以外的外壁板上；
[0024]c.将铺在外壁板上的外加强层和加强筋粘贴于外防刺层上；
[0025]方法二包括以下步骤:
[0026]A.在外防刺层上刷上胶水，将加强筋按设定的位置粘贴在外防刺层上；
[0027]B.再将外加强层粘贴在有加强筋部分以外的外防刺层上；
[0028]C.最后再在铺设好的外加强层和加强筋顶面上刷上胶水，将外壁板粘贴在外加强层和加强筋顶面上。
[0029]作为优选方案进一步的，复合保温板安装好后，再对由硬质聚氨酯板做成的内加强层和外加强层进行发泡成型。
[0030]一种冷藏运输车厢，主要由上述的复合保温板组成。
[0031]本发明的工作原理:本发明结构上设置有内加强层和外加强层增加复合保温板的强度，同时满足冷藏运输车厢强度要求，内防刺层和外防刺层紧贴真空隔热板，保护真空隔热板，增加真空隔热板的使用寿命，冷流或热流经内壁板、内加强层和内防刺层或者外壁板、外加强层和外防刺层的初步隔挡后传递到真空隔热板，由于真空隔热板的导热系数一般在0.004w/ (m-k)左右，因此，真空隔热板能对复合保温板内外进行全面断冷桥处理，阻断漏冷通道，提高复合保温板的绝热性能和使用可靠性。
[0032]本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果:
[0033]1、本发明真空隔热板与硬质聚氨酯板联合使用，对复合保温板内外进行全面断冷桥处理，阻断漏冷通道，提高了保温隔热性能且质量轻，加强层使复合保温板的强度得到提高，内保护层和外保护层能有效防止真空隔热板被刺穿，使用寿命长，具有广阔的市场应用与推广前景。
[0034]2、为使加工生产方便，设置内防刺层和外防刺层，嵌入内加强层中的加强筋顶面和底面分别与内壁板和内防刺层固定相连，嵌入外加强层中的加强筋顶面和底面分别与外壁板和外防刺层固定相连，内加强层、外加强层、内防刺层和外防刺层分别为多块已经发泡成型的硬质聚氨酯板拼接而成，各拼接处相互错开既保证了复合保温板的强度且可避免需要加工出一整块大的硬质聚氨酯板，便于加工。
[0035]3、为使本发明达到质轻、耐腐蚀、抗氧化的目的，主要的隔热层采用真空隔热板，内壁板和外壁板采用玻璃纤维材料制成，加强筋采用玻璃纤维或者聚丙烯塑料制成。
[0036]4、复合保温板强度满足冷藏运输车厢的要求，提高冷藏运输车厢的绝热保温性能，降低车厢冷量损耗，还减少了冷藏运输车的质量，提高车厢的可利用容积率，降低运输能耗、节约能源环保且经济实用。
[0037]5、内加强层和外加强层由硬质聚氨酯板做成并待复合保温板安装好后再经过发泡成型，这样可以填补上在复合保温板中的间隙提高复合保温板的密封性能，更进一步提高了复合保温板整体绝热性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0038]图1是本发明复合保温板的结构示意图。
[0039]图2是本发明复合保温板带拼接处的示意图。
[0040]图3是本发明采用“几”字型加强筋的结构示意图。
[0041]图4是本发明矩形加强筋的示意图。
[0042]图5是本发明“工”字型加强筋的示意图。
【具体实施方式】
[0043]下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
[0044]实施例一:
[0045]如图1-3所示，一种复合保温板，包括内壁板1、外壁板2以及固定设置在所述内壁板I和外壁板2之间的隔热组合层，所述隔热组合层包括加强筋3、真空隔热板4以及固定在所述真空隔热板4两侧的内保护层和外保护层，所述加强筋3分别嵌入内保护层和外保护层中，所述内保护层和外保护层分别与内壁板I和外壁板2连接。
[0046]如图1-3所示，所述内保护层包括内加强层5和内防刺层6，所述外保护层包括外加强层7和外防刺层8，所述加强筋3嵌入内加强层5和外加强层7中，所述内壁板1、内加强层5、内防刺层6、真空隔热板4、外防刺层8、外加强层7以及外壁板2依次固定相连。
[0047]如图1-3所示，嵌入内加强层5的加强筋3顶面和底面分别露出内加强层5并分别与内壁板I和内防刺层6连接，嵌入外加强层7的加强筋3顶面和底面分别露出外加强层7并分别与外防刺层8和外壁板2连接。具体的，外加强层7上的加强筋3顶面和底面分别与外加强层7两侧面平齐并分别与外壁板2和外防刺层8固定相连，内加强层5上的加强筋3顶面和底面分别与内加强层5两侧面平齐并分别与内壁板I和内防刺层6固定相连。
[0048]如图1-3所示，所述内防刺层6、外防刺层8、内加强层5和外加强层7均为多块发泡成型的硬质聚氨酯板相拼接而成，各拼接处9相互错开并通过胶水固定相连。所述加强筋3为多个，每个加强筋3分别设置在内加强层5和外加强层7的拼接处。如图3-5所示，所述加强筋3为“工”字型加强筋、矩形加强筋、“几”字型加强筋或“Z”字型加强筋。加强筋3高度为10-25mm，加强筋3与内加强层5和外加强层7高度相等。
[0049]内壁板I和外壁板2由玻璃纤维制成，加强筋3由玻璃纤维或聚丙烯塑料制成。所述内防刺层6和外防刺层8厚度分别为5-25mm，优选的为10_20mm，内加强层5和外加强层7厚度分别为10-25mm，优选的为15_20mm，所述真空隔热板4厚度为10_30mm，优选的为20mm。内壁板I和外壁板2厚度分别为2_3mm。
[0050]本发明的工作过程和工作原理:本发明结构上设置有内加强层5和外加强层7增加了复合保温板的强度，同时满足冷藏运输车厢强度要求，内防刺层6和外防刺层8紧贴真空隔热板，保护真空隔热板4，增加真空隔热板4的使用寿命，冷流或热流经内壁板1、内加强层5和内防刺层6或者外壁板2、外加强层7和外防刺层8的初步隔挡后传递到真空隔热板4，由于真空隔热板4的导热系数一般在0.004w/ (m.k)左右，因此，真空隔热板能对复合保温板内外进行全面断冷桥处理，阻断漏冷通道，提高复合保温板的绝热性能和使用可靠性。
[0051]实施例二:
[0052]一种制造上述复合保温板的制造方法，包括以下步骤:
[0053]步骤1，将内壁板平放并上刷上胶水；
[0054]步骤2，将加强筋按设定的位置粘贴在内壁板上；
[0055]步骤3，将内加强层一侧面粘贴在粘有加强筋部分以外的内壁板上；
[0056]步骤4，将内防刺层粘贴在内加强层另一侧面以及加强筋底面上；
[0057]步骤5，然后依次粘贴上内防刺层、真空隔热板以及外防刺层；
[0058]然后，再进行下述的方法一或方法二完成安装:
[0059]方法一包括以下步骤:
[0060]a.将加强筋按设定的位置粘贴在外壁板上；
[0061]b.将外加强层一侧面粘贴在粘有加强筋部分以外的外壁板上，外加强层和加强筋
厚度相等；
[0062]c.将铺在外壁板上的外加强层另一侧面和加强筋粘贴于外防刺层上；
[0063]方法二包括以下步骤:
[0064]A.在外防刺层上刷上胶水，将加强筋按设定的位置粘贴在外防刺层上；
[0065]B.再将外加强层一侧面粘贴在有加强筋部分以外的外防刺层上，外加强层和加强筋厚度相等；
[0066]C.最后再在铺设好的外加强层另一侧面和加强筋顶面上刷上胶水，将外壁板粘贴在外加强层和加强筋顶面上。
[0067]复合保温板安装好后，再密封起来对由硬质聚氨酯板做成的内加强层和外加强层进行发泡成型。内加强层和外加强层由硬质聚氨酯板做成并待复合保温板安装好后再经过发泡成型，这样发泡剂就可以填补上所有在复合保温板中的间隙提高复合保温板的密封性能，更进一步提高了复合保温板整体绝热性能。
[0068]实施例三:
[0069]一种冷藏运输车厢，主要由上述的复合保温板组成。[0070]实施例四:
[0071]实施例一所述的复合保温板还可以应用于冷藏集装箱体、冰箱和冷库上。
[0072]上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种复合保温板，其特征在于:包括内壁板、外壁板以及固定设置在所述内壁板和外壁板之间的隔热组合层，所述隔热组合层包括加强筋、真空隔热板以及固定在所述真空隔热板两侧的内保护层和外保护层，所述加强筋分别嵌入内保护层和外保护层中，所述内保护层和外保护层分别与内壁板和外壁板连接。
2.根据权利要求1所述复合保温板，其特征在于:所述内保护层包括内加强层和内防刺层，所述外保护层包括外加强层和外防刺层，所述加强筋嵌入内加强层和外加强层中，所述内壁板、内加强层、内防刺层、真空隔热板、外防刺层、外加强层以及外壁板依次固定相连。
3.根据权利要求2所述复合保温板，其特征在于:嵌入内加强层的加强筋顶面和底面分别露出内加强层并分别与内壁板和内防刺层连接，嵌入外加强层的加强筋顶面和底面分别露出外加强层并分别与外防刺层和外壁板连接。
4.根据权利要求3所述复合保温板，其特征在于:所述内防刺层、外防刺层、内加强层和外加强层均为多块发泡成型的硬质聚氨酯板相拼接而成，各拼接处相互错开。
5.根据权利要求4所述复合保温板，其特征在于:所述加强筋为多个，每个加强筋分别设置在内加强层和外加强层的拼接处。
6.根据权利要求1所述复合保温板，其特征在于:所述加强筋为“工”字型加强筋、矩形加强筋、“几”字型加强筋或“Z”字型加强筋。
7.根据权利要求1所述复合保温板，其特征在于:所述内壁板和外壁板由玻璃纤维制成，加强筋由玻璃纤维或聚丙烯塑料制成。
8.—种制造权利要求1-7任一所述复合保温板的制造方法，其特征在于包括以下步骤: 步骤1，在内壁板上刷上胶水； 步骤2，将加强筋按设定的位置粘贴在内壁板上； 步骤3，将内加强层粘贴在粘有加强筋部分以外的内壁板上； 步骤4，将内防刺层粘贴在内加强层以及加强筋上； 步骤5，然后依次粘贴上内防刺层、真空隔热板以及外防刺层； 然后，再进行下述的方法一或方法二完成安装: 方法一包括以下步骤: a.将加强筋按设定的位置粘贴在外壁板上； b.将外加强层粘贴在粘有加强筋部分以外的外壁板上； c.将铺在外壁板上的外加强层和加强筋粘贴于外防刺层上； 方法二包括以下步骤: A.在外防刺层上刷上胶水，将加强筋按设定的位置粘贴在外防刺层上； B.再将外加强层粘贴在有加强筋部分以外的外防刺层上； C.最后再在铺设好的外加强层和加强筋顶面上刷上胶水，将外壁板粘贴在外加强层和加强筋顶面上。
9.根据权利要求8所述复合保温板的制造方法，其特征在于:复合保温板安装好后，再对由硬质聚氨酯板做成的内加强层和外加强层进行发泡成型。
10.一种冷藏运输车厢，其特征在于:主要由权利要求1-7任一所述的复合保温板组成。
【文档编号】B32B7/08GK103660446SQ201310674566
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】陆华忠, 李君 , 刘杰坤, 吕盛坪, 杨松夏, 栗栋 申请人:华南农业大学