玻璃钢舱口盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开并提供了一种刚性好、重量轻的玻璃钢舱口盖。本实用新型包括相互粘合的上玻璃钢层（1）和下玻璃钢层（2），在所述上玻璃钢层（1）和所述下玻璃钢层（2）之间还粘合有三维夹芯织物层（3）。本实用新型适用于玻璃钢造船业。
【专利说明】玻璃钢舱口盖
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型设计一种船舶用舱口盖，尤其涉及一种玻璃钢舱口盖。
【背景技术】
[0002]玻璃钢舱口盖的常规制作方法是，先在舱口盖模具上喷胶衣，再糊玻璃钢(即玻璃毡+玻璃布)，最后糊制纵横加强结构。玻璃钢厚度视舱口盖大小决定，舱口盖小则厚度小，反之则大。对于大型的舱口盖，如果厚度不够，则会显得刚性不足，踩上去发软以至于发生形变；如果厚度足够厚，则重量大，给使用和安装带来很大的麻烦。也有设计用木质芯材料做成夹层板，虽然可以增加刚性，但重量问题依然无法解决。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种刚性好、重量轻的玻璃钢舱口盖。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:本实用新型包括相互粘合的上玻璃钢层和下玻璃钢层，在所述上玻璃钢层和所述下玻璃钢层之间还粘合有三维夹芯织物层。
[0005]所述三维夹芯织物层包括上夹层、下夹层以及设在所述上夹层和所述下夹层之间的织物层，所述织物层与所述上夹层和所述下夹层均相互连接，形成整体式结构。
[0006]所述织物层为若干连续相接的纤维芯柱，所述纤维芯柱的排布方式为:径向呈“8”字形，纬向呈“1”字形。
[0007]所述上玻璃钢层的上表面还涂有一层胶衣。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括相互粘合的上玻璃钢层和下玻璃钢层，在所述上玻璃钢层和所述下玻璃钢层之间还粘合有三维夹芯织物层。所述三维夹芯织物层同时具有质轻、高刚度、抗冲击等优点，不需要再增加加强结构。所以本实用新型在保证强度的同时有效降低了重量。
[0009]由于所述三维夹芯织物层包括上夹层、下夹层以及设在所述上夹层和所述下夹层之间的织物层，所述织物层与所述上夹层和所述下夹层均相互连接，形成整体式结构。这样的结构使本实用新型的隔音、隔热、抗冲击和减震等能力均得到提升，而且所述三维夹芯织物层为玻璃纤维，与玻璃钢的粘合性更好，使本实用新型更具耐久性。
[0010]由于所述上玻璃钢层的上表面还涂有一层胶衣。所述胶衣能对本实用新型的表面进行保护，所以本实用新型的耐用性和防水性得到进一步加强。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本实用新型包括上玻璃钢层1以及与所述上玻璃钢层1的下表面相粘合的下玻璃钢层2。在所述上玻璃钢层1和所述下玻璃钢层2之间，还粘合有一层三维夹芯织物层3。所述三维夹芯织物层3分成三个部分:上夹层31、下夹层32以及织物层，所述织物层位于所述上夹层31和所述下夹层32之间，并分别连接于所述上夹层31的下表面和所述下夹层32的上表面，使整个所述织物层为一体式结构。所述织物层由若干连续相接的纤维芯柱33编织而成，所述纤维芯柱33在所述上夹层31和所述下夹层32之间的排布状态为:径向呈现“8”字形，纬向呈现“1”字形。在所述上玻璃钢层1的上表面还涂有一层胶衣4，起到保护作用。
[0013]在粘合所述三维夹芯织物层3时，先要确定所述纤维芯柱33的倒向，然后在糊制操作时在所述三维夹芯织物层3的上表面施加一个沿所述纤维芯柱33倒向反方向的力，直到所述纤维芯柱33完全站立，以保证本实用新型的最佳效果。
[0014]本实用新型适用于玻璃钢造船业。
【权利要求】
1.一种玻璃钢舱口盖，其特征在于:所述玻璃钢舱口盖包括相互粘合的上玻璃钢层(I)和下玻璃钢层(2)，在所述上玻璃钢层(I)和所述下玻璃钢层(2)之间还粘合有三维夹芯织物层(3)。
2.根据权利要求1所述的玻璃钢舱口盖，其特征在于:所述三维夹芯织物层(3)包括上夹层(31)、下夹层(32)以及设在所述上夹层(31)和所述下夹层(32)之间的织物层，所述织物层与所述上夹层(31)和所述下夹层(32 )均相互连接，形成整体式结构。
3.根据权利要求2所述的玻璃钢舱口盖，其特征在于:所述织物层为若干连续相接的纤维芯柱(33)，所述纤维芯柱(33)的排布方式为:径向呈“8”字形，纬向呈“I”字形。
4.根据权利要求1所述的玻璃钢舱口盖，其特征在于:所述上玻璃钢层(I)的上表面还涂有一层胶衣(4)。
【文档编号】B32B27/06GK204037847SQ201420504782
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】晏志清, 舒李华 申请人:广东江龙船舶制造有限公司