本实用新型涉及捻线机技术领域，具体而言，涉及一种用于捻线机的车头传动装置。
背景技术：
现有的捻线机在工作过程中，车头齿轮一旦出现故障，则必须停机进行修理。停机期间将会产生大量的额外时间成本，不利于生产的顺利进行，会严重拖慢生产节奏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于捻线机的车头传动装置，其能够有效防止在车头齿轮出现故障后产生大量额外的时间成本，大大减小维修操作对正常生产的影响，使额外时间成本大大降低，提高设备的防停机性能，保证生产的顺利进行，能够进一步提高生产效率。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种用于捻线机的车头传动装置，其包括：第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮。第一传动齿轮同捻线机的动力装置传动连接。第二传动齿轮同捻线机的工作部件传动连接。第三传动齿轮用于在第一传动齿轮和第二传动齿轮之间进行传动。
其中，第三传动齿轮包括第一子齿轮、第二子齿轮和齿轮轴。齿轮轴贯穿捻线机的侧壁，沿齿轮轴的轴向，齿轮轴同侧壁活动连接，沿齿轮轴的周向，齿轮轴同侧壁固定连接。第一子齿轮和第二子齿轮均可转动地设于齿轮轴并位于侧壁的同一侧。沿齿轮轴的轴向，第一子齿轮和第二子齿轮均同齿轮轴固定连接，第一子齿轮位于第二子齿轮的远离侧壁的一侧。侧壁设有用于限制齿轮轴滑动的弹性锁舌，齿轮轴具有用于同弹性锁舌配合的两个锁舌孔，两个锁舌孔沿齿轮轴的轴向间隔设置。
沿齿轮轴的轴向，齿轮轴具有第一滑动止点和第二滑动止点。齿轮轴位于第一滑动止点时，第一子齿轮同时与第一传动齿轮及第二传动齿轮啮合，弹性锁舌配合于一个锁舌孔。齿轮轴位于第二滑动止点时，第二子齿轮同时与第一传动齿轮及第二传动齿轮啮合，弹性锁舌配合于另一个锁舌孔。
进一步地，齿轮轴具有第一止挡凸缘和第二止挡凸缘。第一止挡凸缘和第二止挡凸缘位于侧壁的两侧，第一止挡凸缘位于侧壁的靠近第一子齿轮和第二子齿轮的一侧，第二止挡凸缘位于侧壁的远离第一子齿轮的一侧。齿轮轴位于第一滑动止点时，第一止挡凸缘同侧壁相抵，齿轮轴位于第二滑动止点时，第二止挡凸缘同侧壁相抵。
进一步地，齿轮轴的横截面呈大致的正六边形。
进一步地，弹性锁舌包括套筒、导杆、弹性件和用于同锁舌孔配合的舌部。套筒连接于侧壁，导杆可滑动地容置于套筒，导杆的靠近齿轮轴的端部与舌部连接。导杆的靠近齿轮轴的一端具有凸缘，弹性件套设于导杆，且弹性件抵接于凸缘和套筒之间。
进一步地，导杆的远离齿轮轴的一端还设有把手，把手位于套筒的远离齿轮轴的一侧，把手同导杆可拆卸地连接。
进一步地，弹性件为弹簧。
进一步地，舌部卡合于锁舌孔时，把手同套筒相抵。
本实用新型实施例的有益效果是：
本实用新型实施例提供的用于捻线机的车头传动装置通过弹性锁舌来控制第三传动齿轮的锁定状态，通过控制弹性锁舌能够使齿轮轴在第一滑动止点和第二滑动止点之间灵活调节。正常情况下，可以将齿轮轴滑动并锁定于第一滑动止点，此时第一子齿轮同时与第一传动齿轮及第二传动齿轮啮合，用第一子齿轮来承担第一传动齿轮及第二传动齿轮之间的传动工作。如果第一子齿轮在传动过程中出现了故障，此时需要临时停机。停机后，控制弹性锁舌解除齿轮轴的锁定状态，将齿轮轴从第一滑动止点滑动并锁定至第二滑动止点。此时，第二子齿轮同时与第一传动齿轮及第二传动齿轮啮合，第二子齿轮接替了第一子齿轮来承担第一传动齿轮及第二传动齿轮之间的传动工作。调节完毕后，即可立即开机恢复生产。待生产恢复后，再进一步着手第一子齿轮的维修或更换工作。
通过以上设计，能够大大缩减由于第一子齿轮故障而产生的停机时间，可以用第二子齿轮替代第一子齿轮来进行生产，并利用第二子齿轮承担传动工作的这段时间来对第一子齿轮进行维修或更换。大大降低了生产时间的浪费，提高了生产时间的利用率，使得生产效率进一步提高，设备的抗故障性能也得到了改进和提高。
进一步地，弹性锁舌能够对齿轮轴实现锁定，保证传动的稳定性。同时在传动过程中，齿轮轴是不会转动的，这样更方便对第一子齿轮进行维修或更换。
上述操作流程简单快捷，方便实用，能够大大提高时间利用率，维修过程并不会影响设备的正常生产，避免停机时间过长而带来损失。
总体而言，本实用新型实施例提供的用于捻线机的车头传动装置能够有效防止在车头齿轮出现故障后产生大量额外的时间成本，大大减小维修操作对正常生产的影响，使额外时间成本大大降低，提高设备的防停机性能，保证生产的顺利进行，能够进一步提高生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的车头传动装置的示意图；
图2为图1中的车头传动装置的局部剖视图；
图3为图1中的车头传动装置的齿轮轴位于第一滑动止点时的示意图；
图4为图1中的车头传动装置的齿轮轴位于第二滑动止点时的示意图；
图5为图2中的A区域的放大图；
图6为图5中的弹性锁舌处于解除锁定状态的示意图。
图标：1000-车头传动装置；100-第一传动齿轮；200-第二传动齿轮；300-第三传动齿轮；310-第一子齿轮；320-第二子齿轮；330-齿轮轴；331-锁舌孔；332-第一止挡凸缘；333-第二止挡凸缘；400-侧壁；500-弹性锁舌；510-套筒；520-导杆；521-凸缘；530-弹性件； 540-舌部；550-把手。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
“大致”等用语旨在说明相关内容并不是要求绝对的精确，而是可以有一定的偏差。例如：“大致”并不仅仅表示绝对，由于实际生产、操作过程中，难以做到绝对，一般都存在一定的偏差。因此，除了绝对之外，“大致”还包括上述的存在一定偏差的情况。以此为例，其他情况下，除非有特别说明，“大致”等用语均为与上述类似的含义。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
请参照图1～6，本实施例提供一种用于捻线机的车头传动装置 1000，车头传动装置1000包括：第一传动齿轮100、第二传动齿轮 200和第三传动齿轮300。
第一传动齿轮100用于同捻线机的动力装置传动连接。第二传动齿轮200用于同捻线机的工作部件传动连接。第三传动齿轮300用于在第一传动齿轮100和第二传动齿轮200之间进行传动。
第三传动齿轮300包括第一子齿轮310、第二子齿轮320和齿轮轴330。齿轮轴330贯穿捻线机的侧壁400，沿齿轮轴330的轴向，齿轮轴330同侧壁400活动连接，沿齿轮轴330的周向，齿轮轴330 同侧壁400固定连接。
第一子齿轮310和第二子齿轮320均可转动地设于齿轮轴330 并位于侧壁400的同一侧。沿齿轮轴330的轴向，第一子齿轮310 和第二子齿轮320均同齿轮轴330固定连接，第一子齿轮310位于第二子齿轮320的远离侧壁400的一侧。
侧壁400还设有用于限制齿轮轴330滑动的弹性锁舌500，齿轮轴330具有用于同弹性锁舌500配合的两个锁舌孔331，两个锁舌孔 331沿齿轮轴330的轴向间隔设置。
沿齿轮轴330的轴向，齿轮轴330具有第一滑动止点和第二滑动止点。齿轮轴330位于第一滑动止点时，第一子齿轮310同时与第一传动齿轮100及第二传动齿轮200啮合，弹性锁舌500配合于一个锁舌孔331。齿轮轴330位于第二滑动止点时，第二子齿轮320同时与第一传动齿轮100及第二传动齿轮200啮合，弹性锁舌500配合于另一个锁舌孔331。
车头传动装置1000通过弹性锁舌500来控制第三传动齿轮300 的锁定状态，通过控制弹性锁舌500能够使齿轮轴330在第一滑动止点和第二滑动止点之间灵活调节。正常情况下，可以将齿轮轴330 滑动并锁定于第一滑动止点，此时第一子齿轮310同时与第一传动齿轮100及第二传动齿轮200啮合，用第一子齿轮310来承担第一传动齿轮100及第二传动齿轮200之间的传动工作。如果第一子齿轮310 在传动过程中出现了故障，此时需要临时停机。停机后，控制弹性锁舌500解除齿轮轴330的锁定状态，将齿轮轴330从第一滑动止点滑动并锁定至第二滑动止点。此时，第二子齿轮320同时与第一传动齿轮100及第二传动齿轮200啮合，第二子齿轮320接替了第一子齿轮 310来承担第一传动齿轮100及第二传动齿轮200之间的传动工作。调节完毕后，即可立即开机恢复生产。待生产恢复后，再进一步着手第一子齿轮310的维修或更换工作。
通过以上设计，能够大大缩减由于第一子齿轮310故障而产生的停机时间，可以用第二子齿轮320替代第一子齿轮310来进行生产，并利用第二子齿轮320承担传动工作的这段时间来对第一子齿轮310 进行维修或更换。大大降低了生产时间的浪费，提高了生产时间的利用率，使得生产效率进一步提高，设备的抗故障性能也得到了改进和提高。
进一步地，弹性锁舌500能够对齿轮轴330实现锁定，保证传动的稳定性。同时在传动过程中，齿轮轴330是不会转动的，这样更方便对第一子齿轮310进行维修或更换。
上述操作流程简单快捷，方便实用，能够大大提高时间利用率，维修过程并不会影响设备的正常生产，避免停机时间过长而带来损失。
总体而言，用于捻线机的车头传动装置1000能够有效防止在车头齿轮出现故障后产生大量额外的时间成本，大大减小维修操作对正常生产的影响，使额外时间成本大大降低，提高设备的防停机性能，保证生产的顺利进行，能够进一步提高生产效率。
进一步地，齿轮轴330具有第一止挡凸缘332和第二止挡凸缘 521333。第一止挡凸缘332和第二止挡凸缘333位于侧壁400的两侧，第一止挡凸缘332位于侧壁400的靠近第一子齿轮310和第二子齿轮320的一侧，第二止挡凸缘333位于侧壁400的远离第一子齿轮310 的一侧。齿轮轴330位于第一滑动止点时，第一止挡凸缘332同侧壁 400相抵，齿轮轴330位于第二滑动止点时，第二止挡凸缘333同侧壁400相抵。
第一止挡凸缘332和第二止挡凸缘333能够有效提高将齿轮轴 330在第一滑动止点和第二滑动止点之间进行调节时的调节精度，便于调节的快速完成，有助于进一步缩短停机时间。同时还能够避免在滑动齿轮轴330时将齿轮轴330从侧壁400中完全抽出，提高了齿轮轴330调节的可靠性。
在本实施例中，第二止挡凸缘333同齿轮轴330可拆卸地连接。当需要拆卸第三传动齿轮300时，先将第二止挡凸缘333从齿轮轴 330拆卸下来，再将齿轮轴330从侧壁400的第一子齿轮310所在的一侧抽出即可。
进一步地，在本实施例中，齿轮轴330的横截面呈大致的正六边形，侧壁400的用于齿轮轴330穿过的轴孔的横截面也呈大致的正六边形。齿轮轴330和侧壁400的接触部位涂抹有润滑剂。
进一步地，弹性锁舌500包括套筒510、导杆520、弹性件530 和用于同锁舌孔331配合的舌部540。套筒510连接于侧壁400，导杆520可滑动地容置于套筒510，导杆520的靠近齿轮轴330的端部与舌部540连接。导杆520的靠近齿轮轴330的一端具有凸缘521，弹性件530套设于导杆520，且弹性件530抵接于凸缘521和套筒510 之间。在本实施例中，锁舌孔331略大于舌部540。
自然状态下，受弹性件530的弹力作用，舌部540趋于朝齿轮轴 330滑动，以便于舌部540更方便地卡合于锁舌孔331。当需要解除锁定状态时，拉动导杆520使导杆520朝远离齿轮轴330的一端滑动，即可将舌部540从锁舌孔331中拆出。
进一步地，导杆520的远离齿轮轴330的一端还设有把手550，把手550位于套筒510的远离齿轮轴330的一侧，把手550同导杆 520可拆卸地连接。设置把手550更方便拉动导杆520使导杆520朝远离齿轮轴330的一端滑动。当需要拆卸弹性锁舌500时，先将把手550从导杆520拆卸下来，再将导杆520从套筒510的靠近齿轮轴330 的一端取出即可。
进一步地，在本实施例中，弹性件530为弹簧，舌部540卡合于锁舌孔331时，把手550同套筒510相抵。通过该设计，能够提高弹性锁舌500在锁定状态下的稳定性。
综上所述，用于捻线机的车头传动装置1000能够有效防止在车头齿轮出现故障后产生大量额外的时间成本，大大减小维修操作对正常生产的影响，缩短停机时间，使额外时间成本大大降低，提高设备的防停机性能，保证生产的顺利进行，能够进一步提高生产效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。