专利名称：利用实际车辆的汽车行驶模拟装置和方法
技术领域：
本发明是关于利用实际车辆的汽车行驶模拟装置和方法，尤其是关于使用真实的车辆，提供车辆驾驶等模拟状况，从而可以进行安全驾驶练习和游戏的一种利用实际车辆的汽车行驶模拟装置和方法。
(2)背景技术现有车辆行驶模拟装置主要是指设置在电子娱乐场所的游戏机或者是设置在室内汽车驾驶学院的模拟装置。
这种现有的汽车行驶模拟装置显示非实际状况的假象状况，同时，使用户感受到抖动，还具有不会有实际道路上的危险因素的优点，是一种实现安全驾驶功能练习的装置。
观其结构，虽然为了模仿实际汽车驾驶席的形状进行制造，但是由于其大小和功能等方面存在很多制约因素，因此操作者并不能够完全再现实际驾车的感觉。
另外，为了能够在家庭中感受汽车行驶模拟游戏，需要购买能够连接到电视机等上面的游戏装置，以及购买ROM或者CD媒体形态的汽车行驶模拟游戏才能够感受，但是该汽车的调整方式为操纵杆，或者键盘输入，与实际驾驶存在差异，所以不能够带来身临其境的感觉。
考虑到上述因素，目前也有转盘操作器上市，但是仍然不能够带来与实际汽车一样的感受。
另外，如果用作驾驶教育用的话，通过上述结构的模拟装置并不能够实现培训的目的。
一部分汽车行驶模拟游戏机为了能够实现在实际车辆中能够感受到的抖动以及转盘的感觉，安装了种种装置，但是，因为价格昂贵，所以个人很难购买，因此，这种汽车行驶模拟游戏机并不能够实现游戏的普及和大众化。
因此，虽然上述现有的汽车行驶模拟装置努力提高品质，能够使顾客得到与驾驶实际车辆同样的感受，但是，实际上用户感觉还有很多不足点，能够得到与实际相类似的效果的装置又因为其价格的昂贵和所占设置面积的庞大，存在很多制约因素，所以很难为个人购买使用。
(3)发明内容本发明是为了解决上述问题而提出的，本发明的利用实际车辆的汽车行驶模拟装置和方法，提供与实际车辆相同的空间环境，同时最小化其价格和设置空间，从而使得个人能够方便的使用，以在模拟驾车游戏中体验驾车的感觉或者进行驾驶练习。
本发明的目的是这样实现的一种利用实际车辆的汽车行驶模拟装置，是在实际车辆上附加汽车行驶的模拟装置，包括动力截断部，根据驾驶员的选择，截断或者连接向所述的实际车辆输送的动力；操作杆感应器，检出驾驶员在所述的实际车辆上的方向盘、离合器踏板、刹车踏板、加速踏板和齿轮的操作所产生的信号；模拟/数字信号转换器，将所述的操作杆感应器检出的模拟信号转换为数字信号；模拟盒，接收所述的模拟/数字信号转换器的输出信号，并进行仿真处理；显示部，接收所述的模拟盒的输出信号，然后进行显示。
本发明的一种利用实际车辆的汽车行驶模拟方法，包括第一步骤，判断用户是否选择了使用模拟装置，如果没有选择的话，判定为实际车辆的行使模式；第二步骤，如果选择使用了上述模拟装置，就截断导入到车内的动力；第三步骤，感应驾驶员操作所述的实际车辆的方向盘、离合器踏板、刹车踏板、加速踏板和齿轮的信号；第四步骤，将所述的感应得到的操作信号转换为数字信号；第五步骤，接收所述的数字信号进行仿真处理并显示到画面。
本发明的效果具有上述构成并进行如上所述操作的本发明的利用实际车辆的汽车行驶模拟装置和方法，提供与实际车辆相同的空间环境，同时最小化其价格和设置空间，从而使得个人能够方便的使用，以在模拟驾车游戏中体验驾车的感觉或者进行驾驶练习。如果车辆内设置有电视机或者车辆信息终端机，可以予以利用，因此可以大幅降低汽车行驶模拟装置的价格。
为进一步说明本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述。
(4)
图1为本发明利用实际车辆的汽车行驶模拟装置的结构图。
图2为本发明的利用实际车辆的汽车行驶模拟方法的操作顺序图。
图3为图2所示的操作过程中驱动车辆引擎后的状态的操作顺序图。
图4为本发明另外一个实施例的操作顺序图。
附图中主要部分的符号说明1，加速踏板2，刹车踏板3，离合器踏板 4，方向盘5，齿轮6，动力截断部7，操作杆感应器8，模拟/数字信号转换器9，仿真信号输入部 10，模拟盒11，显示部 12，驾驶席(5)具体实施方式
下面将参照附图对本发明的实施例进行详细说明。
图1为本发明利用实际车辆的汽车行驶模拟装置的结构图。如图所示，利用实际车辆的汽车行驶模拟装置包括动力截断部6，根据驾驶员的选择，截断或者连接向实际车辆输送的动力；操作杆感应器7，检出根据驾驶员操作的实际车辆的方向盘4、离合器踏板3、刹车踏板2、加速踏板1和齿轮5的操作所产生的信号(模拟信号)；模拟/数字信号转换器8，将上述操作杆感应器7检出的模拟信号转换为数字信号；模拟盒10，接收上述模拟/数字信号转换器8的输出信号，然后进行仿真处理；显示部11，接收上述模拟盒10的输出信号，然后进行显示。
下面将对具有上述结构的本发明的利用实际车辆的汽车行驶模拟装置的结构进行更加详细的说明。
首先，如图所示的方向盘4、离合器踏板3、刹车踏板2、加速踏板1和齿轮5等的操作装置以及驾驶席12和基本空间均为实际个人车辆中所具备的。
为了能够实现现有的汽车行驶模拟装置能够与实际车辆的厢内结构相同，将本发明的汽车行驶模拟装置应用到实际车辆上。
为了将上述汽车行驶模拟装置应用到实际车辆上，需要截断实际车辆的动力，这是利用电子方式截断附加到实际车辆的动力，上述动力的截断，是根据用户的选择在上述动力截断部6实现的。
另外，驾驶员为了使用汽车行驶模拟装置，需要拥有显示部11等显示装置，如果实际车辆内设置有电视机，可以利用该电视机，因此可以降低汽车行驶模拟装置的价格。
另外需要设置用来实现模拟化的模拟盒10，如果在实际车辆内设置有车辆信息终端机，可以就此使用便可。
进行如上设置的状态下，在方向盘4，离合器踏板3，刹车踏板2，加速踏板1和齿轮5等车辆部件上设置感应器，然后检出各车辆部件的操作信号。
上述操作杆感应器7检出的驾驶员的操作信号是模拟信号，然后由模拟/数字信号转换器8转换为数字信号，然后，通过一个仿真信号输入部9。使上述模拟盒10接收到上述数字信号，设置在上述模拟盒10上的中央处理装置将该数字信号进行仿真处理，然后，在提供的模拟背景当中由显示部11，接收上述模拟盒10的输出信号，显示车辆的移动。
用户不是坐在模拟制作的驾驶席上，而是坐在实际车辆的驾驶席12上，利用汽车行驶模拟装置进行驾驶练习或者玩驾车游戏。
上述过程也可以在车辆没有起动状态，引擎空旋转状态，低速行走的状态进行，面将参照附图对各种情况的操作进行更加详细的说明。
图2为本发明的利用实际车辆的汽车行驶模拟方法的操作顺序图。
如图所示，本发明的利用实际车辆的汽车行驶模拟方法，其特征在于包括第一步骤，判断驾驶员是否选择了使用模拟装置，如果没有选择(off)的话，判定为实际车辆的行使模式；第二步骤，如果选择了使用(on)上述模拟装置，动力截断部6操作，截断导入到车内的动力；第三步骤，操作杆感应器7操作，感应驾驶员操作实际车辆的方向盘4、离合器踏板3、刹车踏板2、加速踏板1和齿轮5的信号；第四步骤，将上述感应得到的操作信号由模拟/数字信号(A/D)转换器8转换为数字信号；第五步骤，仿真信号输入部9接收上述数字信号，由模拟盒10进行仿真处理，进入游戏机/车辆用的信息系统(本实施例中的显示部11)显示到画面。
上述操作顺序是在不驱动车辆引擎的情况下的操作顺序，驾驶员乘坐在没有开动的车辆的驾驶席上，然后选择模拟功能，在该功能选择后，驾驶员操作该车辆的方向盘及各种踏板等部件，由本发明的模拟装置检出各车辆部件的操作程度，然后根据该检出的操作程度，显示模拟装置内汽车的模拟移动速度等内容。
另外，图3为上述操作过程中驱动车辆的引擎后的状态的操作顺序图。
如图所示设置操作引擎的旋转数等的引擎控制装置，使驾驶员在操作实际车辆的方向盘4、离合器踏板3、刹车踏板2、加速踏板1和齿轮5时，调节相应操作引擎旋转数，从而能够产生于用户实际驾驶一样效果的引擎音和振动。
这也可以由模拟装置产生的音响效果来代替，但是引擎的旋转而产生的声音更能够得到紧张感和真实感觉的效果。
即，首先，如上述图2中的步骤一样，驾驶员在车辆起动被关闭的状态下，判断驾驶员是否选择使用模拟装置，如果没有选择(off)的话，是实际车辆行使。
然后，上述用户选择使用(on)模拟装置的话，动力截断部6操作，就截断传达到车辆的动力，此时引擎控制装置动作。
然后，操作杆感应器7操作，感应驾驶员操作车辆的方向盘、各个踏板和齿轮的信号，由模拟/数字信号(A/D)转换器8将上述感应得到的操作信号转换为数字信号，再仿真信号输入部9接收上述数字信号，由模拟盒10进行仿真处理，进入游戏机/车辆用的信息系统显示到画面。
然后，上述驾驶员观看模拟画面，同时操作车辆上的方向盘，齿轮，各种踏板等部件的话，该模拟画面上显示的车辆速度和方向等进行操作的话，同时，车辆的引擎旋转数也变化，从而用户能够得到与实际驾驶相同的音响效果和震动等效果。
另外，图4为本发明的另外一个实施例的操作顺序图。
如图所示，与上述实施例的初始操作步骤一样，是使用模拟装置的状况，但使用带有汽车模拟装置的实际车辆不是在停止时，，而是在宽阔的球场等空间充足的地方，实际车辆低速移动，通过模拟画面进行驾驶练习或者玩游戏。随着所述的驾驶员驾驶操作所述的实际车辆的方向盘、离合器踏板、刹车踏板、加速踏板和齿轮时，将引擎动力的一部分传达到实际车辆的车轴上。
随着上述驾驶员操作实际车辆的方向盘、离合器踏板、刹车踏板、加速踏板和齿轮时，设置动力传达控制部件，能够将实际产生的动力的一部分传达到车辆的车轴装置上，然后以非常低的低速使车辆向前行驶。进行过程中，本实施例中操作杆感应器7操作以后的步骤与上述实施例相同，这里不再重复描述。本实施例同样使驾驶员能够进行汽车行驶模拟游戏或者进行驾驶练习。
上述车辆低速运行的过程中进行模拟功能操作的方法尤其是在练习驾驶时有用，同时在驾驶证考试当中与场内考试一样，驾驶员在低速状态下，能够实际确认随着方向盘和齿轮的选择得到的车辆的进行方向，从而对于培养驾驶时的感觉非常有用。
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，应理解其中可作各种变化和修改而在广义上没有脱离本发明，所以并非作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变形都将落在本发明权利要求书的范围内。
权利要求
1.一种利用实际车辆的汽车行驶模拟装置，其特征在于包括动力截断部，根据驾驶员的选择，截断或者连接向所述的实际车辆输送的动力；操作杆感应器，检出驾驶员在所述的实际车辆上，对方向盘、离合器踏板、刹车踏板、加速踏板和齿轮的操作所产生的信号；模拟/数字信号转换器，将所述的操作杆感应器检出的模拟信号转换为数字信号；模拟盒，接收所述的模拟/数字信号转换器的输出信号，并进行仿真处理；显示部，接收所述的模拟盒的输出信号，然后进行显示。
2.如权利要求1所述的利用实际车辆的汽车行驶模拟装置，其特征在于所述的模拟盒使用所述的实际车辆用的信息终端机，所述的显示部使用所述的实际车辆用的电视机。
3.一种利用实际车辆的汽车行驶模拟方法，其特征在于包括第一步骤，判断用户是否选择了使用模拟装置，如果没有选择的话，判定为实际车辆的行使模式；第二步骤，如果选择使用了上述模拟装置，就截断导入到车内的动力；第三步骤，感应驾驶员操作所述的实际车辆的方向盘、离合器踏板、刹车踏板、加速踏板和齿轮的信号；第四步骤，将所述的感应得到的操作信号转换为数字信号；第五步骤，接收所述的数字信号进行仿真处理并显示到画面。
4.如权利要求3所述的利用实际车辆的汽车行驶模拟方法，其特征在于还包括一个步骤，随着所述的驾驶员的驾驶操作所述的实际车辆的方向盘、离合器踏板、刹车踏板、加速踏板和齿轮时，调节实际引擎的旋转数，从而产生效果音和振动。
5.如权利要求3所述的利用实际车辆的汽车行驶模拟方法，其特征在于还包括一个步骤，随着所述的驾驶员驾驶操作所述的实际车辆的方向盘、离合器踏板、刹车踏板、加速踏板和齿轮时，将引擎动力的一部分传达到实际车辆的车轴上。
全文摘要
本发明是关于利用实际车辆的汽车行驶模拟装置和方法，包括动力截断部，根据驾驶员的选择，截断或者连接向车辆输送的动力；操作杆感应器，检出驾驶员在实际车辆上对方向盘，离合器踏板，刹车踏板，加速踏板和齿轮的操作产生的信号；模拟/数字信号转换器，将上述操作杆感应器检出的模拟信号转换为数字信号；模拟盒，接收模拟/数字信号转换器的输出信号进行仿真处理；显示部，接收上述模拟盒的输出信号然后进行显示。本发明提供与实际车辆相同的空间环境，同时最小化其价格和设置空间，从而使得个人能够在模拟驾车游戏中体验驾车的感觉或者进行驾驶练习。
文档编号G09B9/04GK1704987SQ200410027528
公开日2005年12月7日 申请日期2004年6月2日 优先权日2004年6月2日
发明者梁元准 申请人:乐金电子(惠州)有限公司