本实用新型涉及一种用于升降汽车的实训装置。
背景技术：
目前，实训修理汽车一般采用由电机带动的丝杠丝母升降结构，其升降速度慢，托车装置容易损坏底盘，丝杠丝母磨损快，不能移动工作，要求场地大。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计合理、结构紧凑且使用方便的用于升降汽车的实训装置。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种用于升降汽车的实训装置，包括用于乘放汽车的托车、设置在托车左侧的挂圈、位于托车左侧的地坑、设置在地坑左侧的三级推拉油缸、设置在三级推拉油缸的活塞杆上且与挂圈相对应的挂钩以及设置在地坑内且用于支撑托车车轮的口字型或H型上车架。
进一步，在地坑底部设置有底座，在底座上端中心上设置有上止口，位于底座正上方设置有中转盘，在中转盘下端中心设置有下止口，在上止口与下止口之间设置有推力轴承，在中转盘下端设置有齿圈，在底座上端一侧设置有驱动电机，在驱动电机上套装有与齿圈啮合的主动齿轮，在中转盘与口字型或H型上车架之间设置有升降油缸，中转盘位于口字型或H型上车架正下方。
进一步，在地坑一侧设置有梯子。
进一步，在中转盘上设置有角度传感器。
进一步， 升降油缸至少四个且串联连接。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
使用本实用新型时，汽车沿倾斜引板行驶到托车的口字型或H型车架上，启动三级推拉油缸，通过挂钩与挂圈将托车牵引至口字型或H型上车架上，启动升降油缸将至口字型或H型上车架升起，通过驱动电机、主动齿轮、齿圈带动中转盘以上止口与下止口为基准，绕推力轴承旋转九十度，角度传感器感应后控制驱动电机停止，此时，学员通过梯子进入地坑的底座上，进行汽车实训。
本实用新型设计合理，结构紧凑，使用方便，占地面积小，省去了汽车掉头的空间。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1、汽车；2、托车；3、挂圈；4、挂钩；5、三级推拉油缸；6、口字型或H型上车架；7、升降油缸；8、中转盘；9、地坑；10、角度传感器；11、齿圈；12、上止口；13、推力轴承；14、下止口；15、主动齿轮；16、驱动电机；17、梯子；18、底座。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括用于乘放汽车1的托车2、设置在托车2左侧的挂圈3、位于托车2左侧的地坑9、设置在地坑9左侧的三级推拉油缸5、设置在三级推拉油缸5的活塞杆上且与挂圈3相对应的挂钩4以及设置在地坑9内且用于支撑托车2车轮的口字型或H型上车架6。
进一步，在地坑9底部设置有底座18，在底座18上端中心上设置有上止口12，位于底座18正上方设置有中转盘8，在中转盘8下端中心设置有下止口14，在上止口12与下止口14之间设置有推力轴承13，在中转盘8下端设置有齿圈11，在底座18上端一侧设置有驱动电机16，在驱动电机16上套装有与齿圈11啮合的主动齿轮15，在中转盘8与口字型或H型上车架6之间设置有升降油缸7，中转盘8位于口字型或H型上车架6正下方。
进一步，在地坑9一侧设置有梯子17。
进一步，在中转盘8上设置有角度传感器10。
进一步， 升降油缸7至少四个且串联连接，保证同时同步升降，为了提高安全性可以增加液压锁。
进一步，托车2包括口字型或H型车架，在口字型或H型车架下端设置有行驶为左右方向的车轮，在口字型或H型车架前后两端还设置有用于汽车1上到车架上的倾斜引板。
使用本实用新型时，汽车1沿倾斜引板行驶到托车2的口字型或H型车架上，启动三级推拉油缸5，通过挂钩4与挂圈3将托车2牵引至口字型或H型上车架6上，启动升降油缸7将至口字型或H型上车架6升起，通过驱动电机16、主动齿轮15、齿圈11带动中转盘8以上止口12与下止口14为基准，绕推力轴承13旋转九十度，角度传感器10感应后控制驱动电机16停止，此时，学员通过梯子17进入地坑9的底座18上，进行汽车实训。
本实用新型设计合理，结构紧凑，使用方便，使用寿命长，操作方便，占地面积小，省去了汽车1掉头的空间。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。