一种轨道交通IBP综合后备实训装置的制作方法

本实用新型是一种轨道交通IBP综合后备实训装置，属于IBP盘领域。

背景技术：

IBP盘又称综合后备盘，放置在地铁车站综合控制室内，IBP盘由IBP面板、PLC、人机界面终端、监控工作台构成，当出现车站值班操作员在车站设备服务器或者人机界面出现故障时，通过IBP盘对本车站进行应急管理；或在紧急情况下直接操作IBP盘上按钮、钥匙开关等，采用人工介入方式进行运行模式操作和某些设备的远程单动操作，发出的控制信号输入IBP盘PLC，由PLC发出联动控制指令和某些设备的远程控制指令，另外，PLC通过通信接口和FAS报警控制器连接，接收FAS报警控制器直接传来的火灾模式指令，并将火灾模式信息转送到现场冗余PLC和BAS工作站，IBP盘上设置紧急控制按钮，状态指示灯等，对重要设备进行应急监控，其控制级别高于各系统操作站。

现有技术公开了申请号为：201420208400.7的一种轨道交通IBP盘综合控制实训设备，包括供电装置、电梯装置、综合控制装置、车站应急装置、隧道应急装置、PSD装置、ATS装置、乘客服务装置、PIS装置、AFC装置，所述供电装置、电梯装置、综合控制装置、车站应急装置、隧道应急装置、PSD装置从左至右依次排列布置，所述乘客服务装置、PIS装置、AFC装置位于供电装置下侧，所述ATS装置位于PSD装置下侧。本实用新型展示了IBP综合控制装置的原理，有效的传达了各种部件的构成，方便教学和学习。但是，其设备虽然能够实现对轨道交通IBP盘的综合控制实训，却对于实训的逼真性不够，不能够让实训人员体验到紧急事态的状况也就不能判断在紧急情况下的操作是否合理。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轨道交通IBP综合后备实训装置，其结构包括车站模拟屏、运营模拟屏、上装配台、报警模拟器、下装配台，所述车站模拟屏与上装配台连接，所述运营模拟屏与上装配台固定连接，所述上装配台与下装配台固定连接，所述报警模拟器设于上装配台上，所述车站模拟屏包括车站开关、车站显示屏，所述车站开关设于车站模拟屏上，所述车站模拟屏固定设有车站显示屏，所述运营模拟屏包括运营开关、运营显示屏，所述运营开关设于运营模拟屏上，所述运营模拟屏固定设有运营显示屏，所述上装配台包括IBP盘，所述IBP盘与上装配台固定连接，所述报警模拟器包括接线口、喇叭、警示灯，所述报警模拟器通过接线口与上装配台连接，所述喇叭设于报警模拟器上，所述报警模拟器固定设有警示灯，所述下装配台包括控制器、触控屏、控制器开关、置物台，所述控制器与下装配台固定连接，所述触控屏设于控制器上，所述控制器固定设有控制器开关，所述置物台与下装配台固定连接。

进一步的，所述警示灯包括连接环。

进一步的，所述警示灯通过连接环与报警模拟器连接。

进一步的，所述控制器包括固定连杆。

进一步的，所述控制器通过固定连杆与下装配台连接。

本实用新型的一种轨道交通IBP综合后备实训装置，通过设有报警模拟器、喇叭、警示灯，实现了轨道交通IBP综合后备实训装置的报警模拟，设备通过设有带喇叭和警示灯的报警模拟器，使设备能够模拟紧急现场的报警状态，实现紧急情况实训的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轨道交通IBP综合后备实训装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种轨道交通IBP综合后备实训装置报警模拟器的结构示意图；

图3为本实用新型一种轨道交通IBP综合后备实训装置的系统示意图；

图中：车站模拟屏-1、运营模拟屏-2、上装配台-3、报警模拟器-4、下装配台-5、车站开关-10、车站显示屏-11、运营开关-20、运营显示屏-21、IBP盘-30、接线口-40、喇叭-41、警示灯-42、控制器-50、触控屏-51、控制器开关-52、置物台-53、连接环-420、固定连杆-500。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种轨道交通IBP综合后备实训装置，其结构包括车站模拟屏1、运营模拟屏2、上装配台3、报警模拟器4、下装配台5，所述车站模拟屏1与上装配台3连接，所述运营模拟屏2与上装配台3固定连接，所述上装配台3与下装配台5固定连接，所述报警模拟器4设于上装配台3上，所述车站模拟屏1包括车站开关10、车站显示屏11，所述车站开关10设于车站模拟屏1上，所述车站模拟屏1固定设有车站显示屏11，所述运营模拟屏2包括运营开关20、运营显示屏21，所述运营开关20设于运营模拟屏2上，所述运营模拟屏2固定设有运营显示屏21，所述上装配台3包括IBP盘30，所述IBP盘30与上装配台3固定连接，所述报警模拟器4包括接线口40、喇叭41、警示灯42，所述报警模拟器4通过接线口40与上装配台3连接，所述喇叭41设于报警模拟器4上，所述报警模拟器4固定设有警示灯42，所述下装配台5包括控制器50、触控屏51、控制器开关52、置物台53，所述控制器50与下装配台5固定连接，所述触控屏51设于控制器50上，所述控制器50固定设有控制器开关52，所述置物台53与下装配台5固定连接，所述警示灯42包括连接环420，所述警示灯42通过连接环420与报警模拟器4连接，所述控制器50包括固定连杆500，所述控制器50通过固定连杆500与下装配台5连接。

请参阅图3，在进行使用时，通过设有报警模拟器4、喇叭41、警示灯42，实现了轨道交通IBP综合后备实训装置的报警模拟，设备通过设有带喇叭和警示灯的报警模拟器，使设备能够模拟紧急现场的报警状态，实现紧急情况实训的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。