一种新型的城轨车辆牵引传动实训装置的制作方法

本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种新型的城轨车辆牵引传动实训装置。

背景技术：

目前，大力发展的地铁市场对人才需求更加迫切。人才的培养变的尤其重要，这样，对实训的硬件设备的要求变的重中之重。以前教学都是通过书本理论，教学视频以及教学模型等形式展现在学生面前，导致学习效果不佳。因此需要搭建基于真实的设备为原型，教学相结合的实训系统，以便进行加快学生学习进度。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的城轨车辆牵引传动实训装置。本实用新型结构简单、使用方便，采用具体装置模拟牵引传送出现状况时的情况并在工业计算机上显示，从而是的教学更加生动直观，增强了教学效果。

为达到上述技术效果，本实用新型的技术方案是：

一种新型的城轨车辆牵引传动实训装置，包括用于连接外部电源的库用电源，库用电源电连接加载逆变器，加载逆变器电连接有加载电机；库用电源通过模拟接触网4电连接有受电弓；受电弓电连接高压电器箱；受电弓和高压电器箱均通过MVB网卡网络连接有故障模拟控制装置；高压电器箱电连接牵引逆变器；牵引逆变器电连接有制动电阻箱和牵引电机；牵引电机和加载电机通过扭矩转速传感器11相互连接。

进一步的改进，所述故障模拟控制装置为ST300PLC控制器。

进一步的改进，所述故障模拟控制装置电连接或网络连接有工业计算机。

本实用新型的优点：

1)在实训认知上，能有助于提高学生对真实地铁车辆部件的了解；

2)实物与教学相结合，使实训装置即符合真实原理，又利于教学实现；

3)采用真实的MVB通讯网络，能有助于学生对地铁车辆网络的认知；

4)实训管理软件，有助于教师布置实训任务，还能对整个实训过程起到监控。

附图说明

图1为本实用新型的连接结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式并且结合附图对本实用新型的技术方案作具体说明。

实施例1

如图1所示的种新型的城轨车辆牵引传动实训装置，包括用于连接外部电源的库用电源1，库用电源1电连接加载逆变器2，加载逆变器2电连接有加载电机3；库用电源1通过模拟接触网4电连接有受电弓5；受电弓5电连接高压电器箱6；受电弓5和高压电器箱6均通过MVB网卡网络连接有故障模拟控制装置7；高压电器箱6电连接牵引逆变器8；牵引逆变器8电连接有制动电阻箱9和牵引电机10；牵引电机10和加载电机3通过扭矩转速传感器11相互连接。

故障模拟控制装置7为ST300PLC控制器。故障模拟控制装置7电连接或网络连接有工业计算机。

本实用新型从外部引入三相380V电源到库用电源柜，通过库用电源变换成DC750V，再传输到模拟接触网，受电弓通过升弓操作，可从接触网上获得直流电，再传输给高压电器箱，高压电器箱通过控制后，把DC750V输送给牵引逆变器，牵引逆变器驱动牵引电机，另一台加载逆变器直接连接到库用电源输出端，控制加载电机。通过故障模拟控制装置控制受电弓和高压电器箱进行运动模拟出故障状态，并且在工业计算机上显示。其中，牵引电机采用扭矩控制模式，加载电机采用转速控制模式，通过牵引控制手柄可以改变牵引电机的牵引力大小，加载电机通过控制转速，为牵引电机提供相匹配的加载力。

上述仅为本实用新型的一个具体导向实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型的保护范围的行为。