专利名称：一种汽车前照灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于照明技术，特别涉及一种汽车前照灯。
背景技术：
现有的汽车前照灯均采用传统的车灯近光配光镜，其材料一般为热固性BMC材料或者耐高温热塑性材料，产品在注塑、后期的表面处理及装配上工艺要求较高，生产废品率较高，光型成型困难。
实用新型内容本实用新型的目的是解决上述生产废品率较高，光型成型困难的问题，提供一种提高生产效率，降低生产成本的一种汽车前照灯结构。本实用新型的目的是以如下方式实现的一种汽车前照灯，包括灯泡、压簧、卡脚、压簧钩，还包括带有卡槽的近光组件，所述的压簧卡接在所述的带有卡槽的近光组件内，所述卡脚通过自攻螺钉将压簧钩固定在所述带有卡槽的近光组件上，所述灯泡通过压簧固定连接所述带有卡槽的近光组件。更进一步的说，所述带有卡槽的近光组件为一体成型。更进一步的说，所述的带有卡槽的近光组件包括依次连接的凸透镜、支架、挡光板、椭圆反射镜。本实用新型的优点本实用新型汽车前照灯近光组件照明系统，能够提高生产效率，提升产品合格率，降低产品成本。相对于传统配光镜，其生产模式简单、成本降低，同时近光照明系统在国家汽车标准上有严格的光型和技术要求，此近光组件在光型的成型上有着很高的合格率，相对传统配光镜具有较大的优势。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的近光组件结构示意图。
具体实施方式
见图1和图2，一种汽车前照灯，包括灯泡2、压簧3、卡脚4、压簧钩5，还包括带有卡槽的近光组件1，所述的压簧3卡接在所述的带有卡槽的近光组件1内，所述卡脚4通过自攻螺钉6将压簧钩5固定在所述带有卡槽的近光组件1上，所述灯泡2通过压簧3固定连接所述带有卡槽的近光组件1 ；所述的带有卡槽的近光组件包括依次连接的凸透镜1-1、支架1-2、挡光板1-3、椭圆反射镜1-4所述带有卡槽的近光组件1为一体成型。其工作过程为将压簧3放入到近光组件1上的卡槽内、然后放入卡脚4、压簧钩5，使用自攻螺钉6将它们固定在近光组件1上；接着将灯泡2旋紧在近光组件1上，再使用压簧3将灯泡2固定。 以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车前照灯，包括灯泡O)、压簧(3)、卡脚G)、压簧钩(5)；其特征在于还包括带有卡槽的近光组件(1)，所述的压簧C3)卡接在所述的带有卡槽的近光组件(1)内，所述卡脚(4)通过自攻螺钉(6)将压簧钩(5)固定在所述带有卡槽的近光组件(1)上，所述灯泡( 通过压簧(3)固定连接所述带有卡槽的近光组件(1)。
2.根据权利要求1中所述的一种汽车前照灯，其特征在于所述带有卡槽的近光组件 (1)为一体成型。
3.根据权利要求1中所述的一种汽车前照灯，其特征在于所述的带有卡槽的近光组件包括依次连接的凸透镜(1-1)、支架(1-2)、挡光板(1-3)、椭圆反射镜(1-4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前照灯，包括灯泡、压簧、卡脚、压簧钩，还包括带有卡槽的近光组件，所述的压簧卡接在所述的带有卡槽的近光组件内，所述卡脚通过自攻螺钉将压簧钩固定在所述带有卡槽的近光组件上，所述灯泡通过压簧固定连接所述带有卡槽的近光组件，汽车前照灯近光组件照明系统，能够提高生产效率，提升产品合格率，降低产品成本。相对于传统配光镜，其生产模式简单、成本降低，同时近光照明系统在国家汽车标准上有严格的光型和技术要求，此近光组件在光型的成型上有着很高的合格率，相对传统配光镜具有较大的优势。
文档编号F21W101/10GK202327948SQ20112046929
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者马臣钊 申请人:常州金茂车灯有限公司