专利名称：车辆用前照灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆用前照灯，该车辆用前照灯具备切换并照射辅助用配光图案和远光用(行驶用)配光图案的第一灯单元；以及照射近光用(错车用)配光图案的第二灯单
J Li ο
背景技术：
这种车辆用前照灯一直以来就有(例如，专利文献I)。以下对现有的车辆用前照灯进行说明。现有的车辆用前照灯具备通过切换扩散透镜来切换并照射DTL用配光图案和行驶用配光图案的光源单元；以及照射错车用配光图案的光源单元。现有的车辆用前照灯通过切换扩散透镜，使来自光源的发光元件的光不通过扩散透镜而是作为行驶用配光图案进行照射，使来自光源的发光元件的光通过扩散透镜并作为使行驶用的配光图案扩散而成·的DTL用配光图案进行照射。现有技术文献专利文献专利文献I :日本特开2010-18178号公报然而，在现有的车辆用前照灯中，只能得到使行驶用配光图案扩散而成的DTL用配光图案(辅助用的配光图案)。
发明内容
本发明所要解决的课题是，在现有的车辆用前照灯中，只能得到使行驶用的配光图案扩散而成的DTL用的配光图案(辅助用的配光图案)。本发明(方案I所涉及的发明)是一种车辆用前照灯，其特征在于，第一灯单元具备半导体型光源；具有第一反射面和第二反射面的反射器；遮光罩，该遮光罩以能够在第一位置和第二位置之间移动的方式配置，在位于第一位置时，遮蔽来自半导体型光源的光的一部分并使剩余的光入射到第一反射面，在位于第二位置时，使来自半导体型光源的光入射到第一反射面及第二反射面；以及驱动机构，该驱动机构使遮光罩移动切换到第一位置和第二位置，第一反射面是以接近于半导体型光源近的方式而设置、且使来自半导体型光源的光中入射的光作为辅助用配光图案反射而进行照射的反射面，第二反射面是以远离半导体型光源的方式而设置在第一反射面的外侧，且使来自半导体型光源的光中入射的光作为远光用配光图案反射而进行照射的反射面。本发明(方案2所涉及的发明)的特征在于，在第一反射面和第二反射面之间设有第三反射面，第三反射面是使来自半导体型光源的光中入射的光作为与第一反射面的辅助用配光图案不同的辅助用配光图案反射而进行照射的反射面。本发明(方案3所涉及的发明)的特征在于，在第一反射面中，车辆外侧的第一反射面相对于车辆内侧的第一反射面位于后侧。本发明(方案4所涉及发明)的特征在于，从装备在车辆前部的左侧的第一灯单元的第一反射面照射的辅助用配光图案是，照射到从第二反射面照射的远光用配光图案的左侧及从第二灯单元照射的近光用配光图案的左侧的侧方用配光图案，从装备在车辆前部的右侧的第一灯单元的第一反射面照射的辅助用配光图案是，照射到从第二反射面照射的远光用配光图案的右侧及从第二灯单元照射的近光用配光图案的右侧的侧方用配光图案。本发明的效果如下。本发明(方案I所涉及的发明)的车辆用前照灯利用第一灯单元的第一反射面照射辅助用配光图案，利用第二反射面照射远光用配光图案，因此与仅能得到使行驶用配光图案扩散而成的DTL用配光图案(辅助用的配光图案)的现有的车辆用前照灯相比较，通过第一反射面的设计，能够得到任意的辅助用配光图案。例如，可得到侧方用配光图案、点用配光图案、扩散用配光图案等任意的辅助用配光图案。而且，本发明(方案I所涉及的发明)的车辆用前照灯能够将平时不照射的远光用配光图案的第一灯单元有效地用来照射辅助用配光图案。本发明(方案2所涉及的发明)的车辆用前照灯利用第一反射面和第二 反射面之间的第三反射面照射与利用第一反射面得到的辅助用配光图案不同的辅助用配光图案，因此可得到多个辅助用配光图案。其结果，本发明(方案2所涉及的发明)的车辆用前照灯可提高辅助用配光图案的配光设计的自由度。而且，本发明(方案2所涉及的发明)的车辆用前照灯在第一反射面和第二反射面之间设有第三反射面，在遮光罩的停止位置精度上设定有容许公差的情况下，在遮光罩位于第一位置时，即使来自半导体型光源的光从第一反射面侧泄漏到第二反射面侧，也能够通过设置在第一反射面和第二反射面之间的缓冲用(光缓冲用)的第三反射面，将泄漏光有效地用作规定的辅助用配光图案。即、本发明(方案2所涉及的发明)的车辆用前照灯在遮光罩位于第一位置时，因遮光罩的位置偏移而泄漏的来自半导体型光源的光原样入射到第二反射面，能够可靠地防止该入射后的光在照射近光用配光图案时成为杂光。本发明(方案3所涉及的发明)的车辆用前照灯由于在第一反射面，车辆外侧的第一反射面相对于车辆内侧的第一反射面位于后侧，因此容易将利用第一反射面得到的辅助用配光图案转向到近光用配光图案、远光用配光图案的侧方来进行配光。其结果，本发明(方案3所涉及的发明)的车辆用前照灯最适合于将利用第一反射面得到的辅助用配光图案转向到近光用配光图案、远光用配光图案的侧方来进行配光的侧方用配光图案，而且容易进行侧方用配光图案的配光设计。本发明(方案4所涉及的发明)的车辆用前照灯如下侧方用配光图案从装备在车辆前部的左侧的第一灯单元照射到远光用配光图案的左侧及近光用配光图案的左侧，侧方用配光图案从装备在车辆前部的右侧的第一灯单元照射到远光用配光图案的右侧及近光用配光图案的右侧。其结果，本发明(方案4所涉及的发明)的车辆用前照灯能够不被车辆用前照灯的零部件或车辆的零部件等遮蔽地照射左右两侧的侧方用配光图案，因此能够有效地利用从半导体型光源放射的光。
图I表示本发明所涉及的车辆用前照灯的实施方式1，是搭载有该实施方式I的车辆用前照灯的车辆的立体图。
图2是表示除去了灯玻璃的状态的车辆用前照灯的主视图。图3是表示除去了散热部件的状态的第一灯单元的立体图。图4是表示第一灯单元的主视图。图5是表示遮光罩位于第一位置时的状态的图4中的V-V线剖视图。图6是表示遮光罩位于第二位置时的状态的图4中的V-V线剖视图。图7是表示反射器的第一反射面、第二反射面、第三反射面的图4中的VII-VII线首1J视图。图8是表示第二灯单元的图2中的VIII-VIII线剖视图。图9是表示近光用配光图案和左右两侧的侧方用配光图案及高架标志用配光图 案的说明图。图10是表示近光用配光图案和左右两侧的侧方用配光图案及跟前侧用配光图案的说明图。图11是表示远光用配光图案和左右两侧的侧方用配光图案的说明图。图12是表示本发明所涉及的车辆用前照灯的实施方式2的除去了灯玻璃的状态的车辆用前照灯的主视图。图中1L、1R—车辆用前照灯，2—灯壳体，3—灯玻璃，4一第一灯单元，5—第二灯单元，6—第三灯单元，7—第四灯单元，8—灯室，9—中心线，10—行驶车线，11—相对车线，12—行驶车线侧的路肩，13—相对车线侧的路肩，14 一半导体型光源，15—反射器，16—遮光罩，17—驱动机构，18—散热部件，19一安装托架，20—安装部件，21—第一反射面，22—第二反射面，23—第三反射面，24、25—台阶，26—滑动导向部，27—遮光罩部，28—固定部，29—开口部，30 —固定导向部，31—螺线管主体部，32—柱塞，33—连结部件，34—水平板部，35—翅片部，36 —窗部，37—半导体型光源，38—反射器，39—散热部件，40—安装部件，41 一反射面，42—垂直板部，43—水平板部，44一翅片部，C一车辆，F—前侧，B—后侧，U—上侧，D—下侧，L一左侧，R—右侧，HL-HR—屏幕的左右水平线，VU-VD—屏幕的上下垂直线，LP—近光用配光图案，CL一明暗截止线，HP—远光用配光图案，CPL—左侧的侧方用配光图案，CPR-右侧的侧方用配光图案，OSP—高架标志用配光图案，BP—跟前侧用配光图案，Z—第二反射面及第三反射面的光轴，Θ —规定的角度，LI一来自反射面的反射光，L2—来自第一反射面的反射光，L3一来自第三反射面的反射光，L4一来自第二反射面的反射光。
具体实施例方式以下基于附图对本发明所涉及的车辆用前照灯的实施方式(实施例)中的两个例子进行详细说明。此外，本发明并不限定于该实施方式。在附图中，符号“F”表示车辆C的前侧(车辆C的前进方向侧、前方侧)。符号“B”表不车辆C的后侧(后方侧)。符号“U”表不从驾驶员侧观察前侧时的上侧(上方侧)。符号“D”表示从驾驶员侧观察前侧时的下侧(下方侧)。符号“L”表示从驾驶员侧观察前侧时的左侧。符号“R”表示从驾驶员侧观察前侧时的右侧。上述的前、后、上、下、左、右是将本发明所涉及的车辆用前照灯装配在车辆上时的前、后、上、下、左、右。另外，符号“VU-VD”表示屏幕的上下的垂直线。符号“HL-HR”表示屏幕的左右的水平线。
(实施方式I的结构的说明)图广图11表示本发明的车辆用前照灯的实施方式I。以下对该实施方式I中的车辆用前照灯的结构进行说明。图中，符号1L、1R是该实施例中的车辆用前照灯(例如头灯等)。如图I所示，上述车辆用前照灯1L、1R搭载于车辆C前部的左右两端部。以下对搭载在上述车辆C左侧L的上述车辆用前照灯IL进行说明。此外，搭载在上述车辆C右侧R的上述车辆用前照灯IR的结构与搭载在上述车辆C左侧L的上述车辆用前照灯IL的结构左右相反，因此省略说明。上述车辆用前照灯IL具备灯壳体2、灯玻璃3、第一灯单元4、第二灯单元5、第三灯单元6、以及第四灯单元7。上述灯壳体2及上述灯玻璃3划分出灯室8。在上述灯室8内配置有上述第一灯单元4、上述第二灯单元5、上述第三灯单元6以及上述第四灯单元7。上述第一灯单元4及上述第二灯单元5经由上下方向用光轴调整机构(未图示)及左右方向用光轴调整机构(未图示)安装在上述灯壳体2上。上述第一灯单元4相对于上述第二灯单元5配置在车辆C·的内侧(在搭载在车辆C左侧L的上述车辆用前照灯IL的情况下为右侧R，在搭载在车辆C右侧R的上述车辆用前照灯IR的情况下为左侧L)。上述第一灯单元4如图扩图11所示，是将左侧的侧方用配光图案CPL、右侧的侧方用配光图案CPR、远光用配光图案HP、高架标志用配光图案OSP或跟前侧用配光图案BP照射到车辆C的前侧F (前方)的灯单元。上述第二灯单元5如图9、图10所示，是将近光用配光图案LP照射到车辆C的前侧F (前方)的灯单元。上述第三灯单元6是车宽示廓灯的灯单元。上述第四灯单元7是转弯示向灯的灯单元。在图扩图11中，符号“9”是路面的中心线，符号“10”是路面的汽车的行驶车线，符号“11”是相对车线，符号“12”是行驶车线侧的路肩，符号“13”是相对车线侧的路肩。如图:T图6所示，上述第一灯单元4具备半导体型光源14、反射器15、遮光罩16、驱动机构17、散热部件18、以及安装托架19。在该例中，上述半导体型光源14使用例如LED、EL (有机EL)等自发光半导体型光源、即半导体型光源(在该实施例中为LED)。上述半导体型光源14具有发光部，该发光部设有一个或多个发光片(未图示)。上述半导体型光源14由基板(未图示)、适当地配置在上述基板上的方式而设置的上述发光片、以及对上述发光片进行封固的封固树脂部件(未图示)构成。上述半导体型光源14通过安装部件20安装在上述散热部件18上。上述半导体型光源14的上述发光部的发光面沿铅直方向朝向下侧D。上述反射器15由非透光性部件、在该例中由树脂部件构成。上述反射器15安装在上述散热部件18或上述安装托架19中的至少任意一方上。就上述反射器15而言，上侧U及前侧F的部分设有开口，其它部分封闭。在上述反射器15的上述封闭部的内表面，分别设有由抛物线系的自由曲面(NURBS曲面)构成的第一反射面21及第二反射面22以及第三反射面23。上述第一反射面21及上述第二反射面22以及上述第三反射面23设置在与上述发光面相对的一侧、即上述半导体型光源14的下侧D的空间。上述第一反射面21以接近于上述半导体型光源14的方式设置。上述第一反射面21是使来自上述半导体型光源14的光中入射的光作为辅助用配光图案、在该例中作为上述侧方用配光图案CPL、CPR (参照图扩图11)反射而进行照射的反射面。如图7所示，在上述第一反射面21，车辆C的外侧(装备在车辆C的左侧L的上述车辆用前照灯IL的情况为左侧L，装备在车辆C的右侧R的上述车辆用前照灯IR的情况为右侧R)的上述第一反射面21相对于车辆C的内侧(装备在车辆C的左侧L的上述车辆用前照灯IL的情况为右侧R，装备在车辆C的右侧R的上述车辆用前照灯IR的情况为左侧L)的上述第一反射面21位于后侧B。就上述第一反射面21的面积而言，车辆C的外侧的面积比车辆C的内侧的面积大。此外，上述第一反射面21由连续的一个面构成。另外，上述第一反射面21也可以通过台阶而由多个面构成。在图扩图11中，照射到上述远光用配光图案HP的左侧L及上述近光用配光图案LP的左侧L的上述左侧的侧方用配光图案CPL，是从装备在车辆C前部的左侧L的上述车辆用前照灯IL的上述第一灯单元4的上述第一反射面21照射的辅助用配光图案。照射到上述远光用配光图案HP的右侧R及上述近光用配光图案LP的右侧R的上述右侧的侧方用配光图案CPR，是从装备在车辆C前部的右侧R的上述车辆用前照灯IR的上述第一灯单元4的上述第一反射面21照射的辅助用配光图案。
如图扩图11所示，上述侧方用配光图案CPL、CPR是对上述远光用配光图案HP的左右两侧L、R以及上述近光用配光图案LP的左右两侧L、R即行驶车线侧的路肩12以及相对车线侧的路肩13进行照明的配光图案。上述侧方用配光图案CPL、CPR不扰乱上述远光用配光图案HP的配光特性以及上述近光用配光图案LP的配光特性。上述第二反射面22以远离上述半导体型光源14的方式设置在上述第一反射面21的外侧。上述第二反射面22是使来自上述半导体型光源14的光中入射的光作为上述远光用配光图案HP反射而进行照射的反射面。上述第三反射面23设置在上述第一反射面21与上述第二反射面22之间。上述第三反射面23是使来自上述半导体型光源14的光中入射的光作为与上述侧方用配光图案CPL、CPR不同的辅助用配光图案、在该例中作为高架标志用配光图案OSP (参照图9)或跟前侧用配光图案BP (参照图10)反射而进行照射的反射面。如图9所示，上述高架标志用配光图案OSP是对比上述近光用配光图案LP的明暗截止线CL更靠上侧U即车辆C的头上的高架标志(未图示)进行照明的配光图案。另外，如图10所示，上述跟前侧用配光图案BP是对上述近光用配光图案LP的下侧D的部分即路面的跟前侧进行照明的配光图案。上述高架标志用配光图案OSP以及上述跟前侧用配光图案BP不扰乱上述近光用配光图案LP的配光特性。如图4所示，上述第一反射面21以及上述第三反射面23在该例中由左右两个片段(力^ ^ >卜)构成，上述第二反射面22在该例中由左右八个片段构成。在上述第一反射面21与上述第三反射面23之间、以及上述第三反射面23与上述第二反射面22之间分别设有台阶24、25。上述遮光罩16包括底部呈浅凹形状的滑动导向部26 ;—体地设置在上述滑动导向部26的一端部(前侧端部)的1/4的球形形状的遮光罩部27 ;以及一体地设置在上述滑动导向部26的另一端部(后侧端部)的固定部28。在上述滑动导向部26的中间部设有开口部 29。在上述反射器15的一面(上侧的面)以及上述安装托架19上设有固定导向部30。在上述反射器15以及上述安装托架19的上述固定导向部30上，以能够向一个方向(前后方向)移动(滑动)的方式安装有上述遮光罩16的上述滑动导向部26。其结果，上述遮光罩16以能够在第一位置(图5所示的后侧的位置)与第二位置(图6所示的前侧的位置)之间移动的方式配置。如图5所示，上述第一位置是在连结上述半导体型光源14和上述遮光罩16的上述遮光罩部27的边缘(开口边缘)的直线上配置有上述第三反射面23的位置。上述遮光罩16在位于上述第一位置时，通过上述遮光罩16的上述遮光罩部27,遮蔽来自上述半导体型光源14的光的一部分并使剩余的光向上述第一反射面21及上述第二反射面22入射，而且，在上述遮光罩16位于上述第二位置时·，使来自上述半导体型光源14的光向上述第一反射面21及上述第三反射面23以及上述第二反射面22入射。上述驱动机构17在该例中是螺线管。上述驱动机构17使上述遮光罩16移动切换到上述第一位置和上述第二位置。上述驱动机构17包括螺线管主体部31 ;以及以能够进退的方式设置在上述螺线管主体部31上的柱塞(进退杆)32。上述驱动机构17的上述螺线管主体部31安装在上述散热部件18或上述安装托架19中的至少任意一方。上述驱动机构17的上述柱塞32经由L字形状的连结部件33安装在上述遮光罩16的上述固定部28上。上述驱动机构17在通常状态即没有向上述螺线管主体部31通电的状态下，如图5所示，通过未图示的弹簧(内置于上述驱动机构17内的弹簧或另外设置的弹簧)的弹簧力，使上述遮光罩16位于第一位置。若对上述螺线管主体部31通电，则如图6所示，上述柱塞32克服上述弹簧的弹簧力而前进，使上述遮光罩16从第一位置移动切换到第二位置。若断开对上述螺线管主体部31的通电，则上述柱塞32通过上述弹簧的弹簧力而后退，使上述遮光罩16从第二位置移动切换到第一位置。上述散热部件18由水平板部34、以及一体地设置在上述水平板部34的一面(上侧的面)上的翅片部35构成。在上述散热部件18的上述水平板部34的另一面(下侧的面)上经由上述安装部件20安装有上述半导体型光源14。上述安装托架19呈板状。在上述安装托架19的中央部设有窗部36。在上述安装托架19的上述窗部36的一边缘(上侧的边缘)的中央设有上述固定导向部30。上述安装托架19的一边缘(上侧的边缘)安装在上述散热部件18的上述水平板部34的另一面(下侧的面)上。此外，上述散热部件18和上述安装托架19也可以做成一体结构。如图8所示，上述第二灯单元5具备半导体型光源37、反射器38、以及散热部件39。上述半导体型光源37在该例中使用例如LED、EL (有机EL)等自发光半导体型光源、即半导体型光源(在该实施例为LED)。上述半导体型光源37具有设有一个或多个发光片(未图示)的发光部。上述半导体型光源37由基板(未图示)、适当地配置在上述基板上的上述发光片、以及对上述发光片进行封固的封固树脂部件(未图示)构成。上述半导体型光源37通过安装部件40安装在上述散热部件39上。上述半导体型光源37的上述发光部的发光面沿铅直方向朝向下侧D。上述反射器38由非透光性的部件、在该例中由树脂部件构成。上述反射器38安装在上述散热部件39上。上述反射器38呈上侧U及前侧F开口、而且后侧B、下侧D、左侧L及右侧R封闭的中空形状。后侧B、下侧D、左侧L及右侧R的封闭部呈大致1/2的旋转抛物线形状的弯曲板形状。在上述反射器38的上述封闭部的内表面设有由抛物线系的自由曲面(NURBS曲面)构成的反射面41。上述反射面41设置在与上述发光面相对的一侧、即上述半导体型光源37的下侧D的空间。上述反射面41是使来自上述半导体型光源37的光作为上述近光用配光图案LP (参照图9、图10)反射而进行照射的反射面。上述反射面41由左右八个片段构成。上述散热部件39由垂直板部42、水平板部43、一体地设置在上述水平板部43的一面(上侧的一面)上的翅片部44构成。在上述散热部件39的上述水平板部43的另一面(下侧的面)上经由上述安装部件40安装有上述半导体型光源37。此外，也可以将上述垂直板部42作为安装托架做成与上述水平板部43及上述翅片部44分开的结构。(实施方式I的作用的说明)
该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R具有如上所述的结构，以下对其作用进行说明。首先，对照射近光用配光图案LP时的情况进行说明。此时，螺线管主体部31处于无通电状态。因此，第一灯单元4的遮光罩16位于第一位置。此时，点亮第二灯单元5的半导体型光源37。于是，从该半导体型光源37放射的光如图8所示，在反射面41反射。该反射光LI作为近光用配光图案LP照射到车辆C的前方(前侧F)(参照图9、图10)。在点亮第二灯单元5的半导体型光源37的同时，点亮第一灯单元4的半导体型光源14。于是，如图5所示，从半导体型光源14放射的光的一部分被位于第一位置的遮光罩16的遮光罩部27遮蔽。未被遮蔽的剩余的光在第一反射面21及第三反射面23发生反射。在第一反射面21反射的反射光L2作为辅助用配光图案的左右两侧的侧方用配光图案CPL、CPR照射到车辆C的前方(参照图9、图10)。即、来自装备在车辆C的前部的左侧L的车辆用前照灯IL的第一灯单元4的第一反射面21的反射光L2作为左侧的侧方用配光图案CPL照射到近光用配光图案LP的左侧L。另一方面，来自装备在车辆C的前部的右侧R的车辆用前照灯IR的第一灯单元4的第一反射面21的反射光L2作为右侧的侧方用配光图案CPR照射到近光用配光图案LP的右侧R。在第三反射面23反射的反射光L3如图5中的实线箭头所示，作为与侧方用配光图案CPL、CPR不同的辅助用配光图案的高架标志用配光图案OSP (参照图9)照射到车辆C的前方。或者，在第三反射面23反射的反射光L3如图5中的虚线箭头所示，作为跟前侧用配光图案BP (参照图10)照射到车辆C的前方。这样，通过第二灯单元5，作为近光用配光图案LP对车辆C的前方(前侧F)的路面即行驶车线10及相对车线11进行照明。另外，通过第一灯单元4的第一反射面21，作为辅助用配光图案的左右两侧的侧方用配光图案CPL、CPR对车辆C的前方的路面即行驶车线侧的路肩12及相对车线侧的路肩13进行照明。再有，通过第一灯单元4的第三反射面23，作为与侧方用配光图案CPL、CPR不同的辅助用配光图案的高架标志用配光图案OSP (参照图9)对车辆C的前方头上的高架标志(未图示)进行照明，或者，作为跟前侧用配光图案BP (参照图10)对车辆C的前方的路面即跟前侧的路面进行照明。此外，在图9中，还有在近光用配光图案LP的明暗截止线CL与辅助用配光图案的高架标志用配光图案OSP之间进一步配设有另一个的高架标志用配光图案(未图示)的情况。
接着，对照射远光用配光图案HP时的情况进行说明。此时，点亮第二灯单元5的半导体型光源37，另一方面，点亮第一灯单元4的半导体型光源14，而且对螺线管主体部31通电。于是，位于第一位置的遮光罩16移动切换到第二位置，因此到现在为止由遮光罩16的遮光罩部27遮蔽的光入射到第二反射面22并被反射。在第二反射面22反射的反射光L4如图11所示，作为远光用配光图案HP照射到车辆C的前方。此时，来自第一灯单元4的半导体型光源14的光也入射到第一反射面21及第三反射面23并被反射。因此，利用反射光L2 (参照图6)得到的辅助用配光图案的左右两侧的侧方用配光图案CPL、CPR照射到远光用配光图案HP的左右两侧L、R。另外，由反射光L3 (参照图6中的实线箭头)得到的与侧方用配光图案CPL、CPR不同的辅助用配光图案的高架标志用配光图案0SP，或者利用反射光L3 (参照图6中的虚线箭头)得到的跟前侧用配光图案BP照射到远光用配光图案HP的上侧U或者下侧D。另一方面，来自第二灯单元5的近光用配光图案LP照射到远光用配光图案HP的下侧D的一半。S卩、从第一灯单元4照射的配光图案和从第二灯单元5照射的配光图案合成而形成远光用配光图案。在此，近光用配光图案LP和高架标志用配光图案OSP或者跟前侧用配光图案BP由于包含在远光用配光图案HP中，因此在图11中未表示出来。此外，还有高架标志用配光图案OSP的一部分或·全部配置在比远光用配光图案HP稍微靠上侧(上方)的情况。(实施方式I的效果的说明)该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R具有如上所述的结构及作用，以下对其效果进行说明。该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R通过第一灯单元4的第一反射面21照射辅助用配光图案的左右两侧的侧方用配光图案CPL、CPR，通过第二反射面22照射远光用配光图案HP，因此，与仅能获得使行驶用的配光图案扩散得到DTL用配光图案(辅助用的配光图案)的现有的车辆用前照灯相比较，利用第一反射面21的设计，能够得到任意的辅助用配光图案。例如，除了侧方用配光图案CPL、CPR以外，还能够得到点(7 'y卜)用配光图案、扩散用配光图案等任意的辅助用配光图案。而且，该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R能够将平时不照射的远光用配光图案HP的第一灯单元4有效地用来照射辅助用配光图案(除了侧方用配光图案CPL、CPR以外，点用配光图案或扩散用配光图案等任意的辅助用配光图案)。该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R利用第一反射面21和第二反射面22之间的第三反射面23，照射与利用第一反射面21得到的辅助用配光图案的左右两侧的侧方用配光图案CPL、CPR不同的辅助用配光图案的高架标志用配光图案OSP或跟前侧用配光图案BP,因此能够得到多个辅助用配光图案。其结果，该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R提高了辅助用配光图案的配光设计的自由度。而且，该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R由于在第一反射面21和第二反射面22之间设置第三反射面23，因此在对遮光罩16的停止位置精度设定有容许公差的情况下，在遮光罩16位于第一位置时，即使来自半导体型光源14的光从第一反射面21侧泄漏到第二反射面22侧，也能够利用设置在第一反射面21和第二反射面22之间的缓冲用(光缓冲用)的第三反射面23，将泄漏光有效地用作规定的辅助用配光图案的高架标志用配光图案OSP或跟前侧用配光图案BP。即、就该实施方式中的车辆用前照灯1L、1R而言，在遮光罩16位于第一位置时，因遮光罩16的位置偏移而泄漏的来自半导体型光源14的光原样入射到第二反射面22，能够可靠地防止该入射后的光在照射近光用配光图案LP时成为杂光。就该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R而言，在第一反射面21，车辆C外侧的第一反射面21相对于车辆C内侧的第一反射面21位于后侧B，因此容易将利用第一反射面21得到的辅助用配光图案转向近光用配光图案LP及远光用配光图案HP的侧方来进行配光。其结果，该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R最适合于将利用第一反射面21得到辅助用配光图案转向到近光用配光图案LP及远光用配光图案HP的侧方来进行配光的侧方用配光图案CPL、CPR，而且容易进行侧方用配光图案CPL、CPR的配光设计。由此，就该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R而言，关于第一反射面21的面积，车辆C外侧的面积比车辆C内侧的面积大，并且最适合于侧方用配光图案CPL、CPR,而且侧方用配光图案CPL、CPR的配光设计更加容易。该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R为如下的前照灯左侧的侧方用配光图案CPL从装备在车辆C前部的左侧L的第一灯单元4照射到远光用配光图案HP的左侧L及近光用配光图案LP的左侧L，右侧的侧方用配光图案CPR从装备在车辆C前部的右侧R的第 一灯单元4照射到远光用配光图案HP的右侧R及近光用配光图案LP的右侧R。其结果，该实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R能够不被车辆用前照灯1L、1R的零部件或车辆C的零部件等遮蔽地照射左右两侧的侧方用配光图案CPL、CPR,因此能够有效地利用从半导体型光源14放射的光。(实施方式2的说明)图12表示本发明所涉及的车辆用前照灯的实施方式2。以下对该实施方式2中的车辆用前照灯进行说明。图中与图广图11相同的符号表示同一构件。就上述的实施方式I的车辆用前照灯1L、1R而言，第一灯单元4相对于第二灯单元5配置在车辆C的内侧(在装载于车辆C的左侧L的车辆用前照灯IL的情况下为右侧R，在装载于车辆C的右侧R的车辆用前照灯IR的情况下为左侧L)。就该实施方式2中的车辆用前照灯而言，第一灯单元4相对于第二灯单元50配置在车辆C的下侧D。该实施方式2中的车辆用前照灯的第二灯单元50是使上述实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R的第二灯单元5 (参照图2、图8)上下反转得到的结构。该实施方式2中的车辆用前照灯能够实现与上述实施方式I中的车辆用前照灯1L、1R大致同样的作用效果。特别是，该实施方式2的车辆用前照灯由于在上下方向上配置第一灯单元4和第二灯单元50，因此适合于灯室8内的空间在上下方向上宽阔而在左右方向上狭窄的空间。(实施方式1、2以外的例子的说明)在该实施方式1、2中，作为第二灯单元5、50使用了以半导体型光源37为光源的反射类型(反射器类型)的灯单元。然而，在本发明中，作为第二灯单元，也可以使用以半导体型光源为光源的反射类型(反射器类型)的灯单元以外的灯单元，例如，作为光源，可以使用放电灯、卤素灯、白炽灯等灯泡类型的光源，作为灯单元，也可以使用反射类型(反射器类型)的灯单元、投影类型(投影机类型)的灯单元、直射类型的灯单元。即、作为第二灯单元，只要是照射近光用配光图案的灯单元即可。另外，在该实施方式1、2中，作为驱动机构17使用了螺线管。然而，在本发明中，作为驱动机构17，也可以使用螺线管以外的驱动机构、例如马达等驱动机构 。
权利要求
1.一种车辆用前照灯，具备切换并照射辅助用配光图案和远光用配光图案的第一灯单元；以及照射近光用配光图案的第二灯单元，该车辆用前照灯的特征在于， 上述第一灯单元具备 半导体型光源； 反射器，该反射器具有第一反射面和第二反射面； 遮光罩，该遮光罩以能够在第一位置和第二位置之间移动的方式配置，在位于上述第一位置时，遮蔽来自上述半导体型光源的光的一部分并使剩余的光入射到上述第一反射面，在位于上述第二位置时，使来自上述半导体型光源的光入射到上述第一反射面及上述第二反射面；以及 驱动机构，该驱动机构使上述遮光罩移动切换到上述第一位置和上述第二位置， 上述第一反射面是以接近于上述半导体型光源的方式而设置，且使来自上述半导体型光源的光中入射的光作为上述辅助用配光图案反射而进行照射的反射面， 上述第二反射面是以远离上述半导体型光源的方式而设置在上述第一反射面的外侧，且使来自上述半导体型光源的光中入射的光作为上述远光用配光图案反射而进行照射的反射面。
2.根据权利要求I所述的车辆用前照灯，其特征在于， 在上述第一反射面和上述第二反射面之间设有第三反射面， 上述第三反射面是使来自上述半导体型光源的光中入射的光作为与上述辅助用配光图案不同的辅助用配光图案反射而进行照射的反射面。
3.根据权利要求I所述的车辆用前照灯，其特征在于， 在上述第一反射面中，车辆外侧的上述第一反射面相对于车辆内侧的上述第一反射面位于后侧。
4.根据权利要求I所述的车辆用前照灯，其特征在于， 从装备在车辆前部的左侧的上述第一灯单元的上述第一反射面照射的上述辅助用配光图案是，照射到从上述第二反射面照射的上述远光用配光图案的左侧及从上述第二灯单元照射的近光用配光图案的左侧的侧方用配光图案， 从装备在车辆前部的右侧的上述第一灯单元的上述第一反射面照射的上述辅助用配光图案是，照射到从上述第二反射面照射的上述远光用配光图案的右侧及从上述第二灯单元照射的近光用配光图案的右侧的侧方用配光图案。
全文摘要
本发明提供一种车辆用前照灯，本发明的课题是以往只能得到使行驶用的配光图案扩散而成的DTL用的配光图案。解决上述课题的方法是，本发明具备第一灯单元(4)和第二灯单元(5)。第一灯单元(4)具备半导体型光源(14)、反射器(15)、遮光罩(16)和驱动机构(17)。反射器(15)具有第一反射面(21)和第二反射面(22)。第一反射面(21)照射侧方用配光图案(CPL、CPR)。第二反射面(22)照射远光用配光图案(HP)。其结果，本发明除了侧方用配光图案(CPL、CPR)以外还能得到点用配光图案、扩散用配光图案等任意的辅助用配光图案。
文档编号F21S8/10GK102901018SQ20121026069
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月25日 优先权日2011年7月26日
发明者大久保泰宏, 安部俊也, 小野间庆, 猪狩淳 申请人:市光工业株式会社