专利名称：前大灯总成昼间行驶灯结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种前大灯总成昼间行驶灯结构，属于一种昼间行驶灯的结构，应用于轿车昼间行驶灯。
背景技术：
市场上的前大灯中昼间行驶灯应用极少，并且LED光源发光效果不均匀，同时LED光源外部可见，效果不美观。上述现象，主要是其配光形式还是传统的利用反射镜反射进行配光，这样的配光形式，很难保证灯泡发光均匀，对昼间行驶灯的点亮效果有很大的影响，降低了灯具的品质，也影响了行车的安全性。
发明内容本实用新型的目的是提供一种前大灯总成昼间行驶灯结构，其利用透镜对光线的反射，提高LED光源发光效率，并对光线进行控制，发出均匀美观的光线，视觉效果好。本实用新型的技术方案是这样实现的C303前大灯总成昼间行驶灯结构，其特征在于发散透镜与聚光透镜为注塑一体成型，LED灯固定连接在LED散热片中心，聚光透镜上的安装卡角卡接在LED散热片上，形成两者固定结构，发散透镜镜面呈菱形网格状结构，聚光透镜呈抛物面状结构。本实用新型的积极效果是其利用透镜对光线的反射，提高LED光源发光效率，使昼间行驶灯的发光保持均匀性和亮度，提高了灯具的品质，丰富了整车造型元素，成为整车造型的一个亮点。
图1为本实用新型的俯视结构图。图2为本实用新型的侧视结构图。图3为本实用新型的发散透镜结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1-3所示，前大灯总成昼间行驶灯结构，其特征在于发散透镜I与聚光透镜2为注塑一体成型，LED灯4固定连接在LED散热片5中心，聚光透镜2上的安装卡角3卡接在LED散热片5上，形成两者固定结构，发散透镜I镜面呈菱形网格状结构，聚光透镜2呈抛物面状结构。1.灯具的光源采用LED光源，先将LED固定在LED支架上，保证光源定位的准确性和牢固性；2.灯具的配光结构采用双透镜结构，将LED发出的光经过聚光透镜反射变成平行光，通过发散透镜(面罩)上的配光花纹折射够形成即满足配光要求又放光均匀的光型。
权利要求1.前大灯总成昼间行驶灯结构，其特征在于发散透镜与聚光透镜为注塑一体成型，LED灯固定连接在LED散热片中心，聚光透镜上的安装卡角卡接在LED散热片上，形成两者固定结构，发散透镜镜面呈菱形网格状结构，聚光透镜呈抛物面状结构。
专利摘要本实用新型涉及一种前大灯总成昼间行驶灯结构，其特征在于发散透镜与聚光透镜为注塑一体成型，LED灯固定连接在LED散热片中心，聚光透镜上的安装卡角卡接在LED散热片上，形成两者固定结构，发散透镜镜面呈菱形网格状结构，聚光透镜呈抛物面状结构。其利用透镜对光线的反射，提高LED光源发光效率，并对光线进行控制，发出均匀美观的光线，视觉效果好。
文档编号F21S8/10GK202902100SQ20122050266
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者李志刚, 马文峰 申请人:中国第一汽车股份有限公司