一种新型led汽车尾灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新型LED汽车尾灯，其特征在于：包括透明灯壳、LED光源、光源驱动保护电路模块、PCB灯板及灯头，所述灯壳内设有卡槽，该卡槽上设置有PCB灯板，该PCB灯板正面设置有LED光源，而该PCB灯板反面则设置有驱动保护电路模块，同时该PCB灯板还连接有灯头，该灯头则连接于汽车尾灯座上。采用本方案的汽车尾灯相对传统汽车尾灯具有功耗小，且响应速度快等特点，同时又节能安全、高寿命、抗震性强。其中所述驱动输入适用于交流电、直流电的输入。
【专利说明】一种新型LED汽车尾灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车尾灯，尤其是指一种新型LED汽车尾灯。
【背景技术】
[0002]随着经济的飞速发展及科技的不断进步，我国汽车保有数量急剧上升，同时油价也大幅度上涨，而汽车耗油中有10%左右的油耗用于汽车灯上，功耗大，而且传统的汽车灯需预热才能发光，且有0.3秒的延迟。如果以80公里/小时速度行驶的汽车为例，其在0.4秒也能行驶8.8米的距离，如果是传统的汽车尾灯启动响应速度，则大大增加了追尾的可能性。因此有待于对汽车尾灯做进一步的改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种功耗小，启动响应速度快的新型LED汽车尾灯。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:一种新型LED汽车尾灯，其特征在于:包括透明灯壳、LED光源、光源驱动保护电路模块、PCB灯板及灯头，所述灯壳内设有卡槽，该卡槽上设置有PCB灯板，该PCB灯板正面设置有LED光源，而该PCB灯板反面则设置有驱动保护电路模块，同时该PCB灯板还连接有灯头，该灯头则连接于汽车尾灯座上；所述驱动保护电路模块包括依次相电连接的整流极性保护模块、输入升降压控制及输出恒流控制模块。
[0005]本实用新型采用上述技术方案后，其有益效果在于:采用本方案的汽车尾灯相对传统汽车尾灯具有功耗小，且响应速度快等特点，同时又节能安全、高寿命、抗震性强。其中所述驱动输入适用于交流电、直流电的输入。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型中驱动保护电路模块电路示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明:如图1所示为本实用新型的一种新型LED汽车尾灯，其特征在于:包括透明灯壳1、LED光源2、光源驱动保护电路模块、PCB灯板3及灯头4，所述灯壳I内设有卡槽，该卡槽上设置有PCB灯板3，该PCB灯板3正面设置有LED光源2，而该PCB灯板3反面则设置有驱动保护电路模块，同时该PCB灯板3还连接有灯头4，该灯头4则连接于汽车尾灯座上；如图2所示，上述驱动保护电路模块包括依次相电连接的整流极性保护模块、输入升降压控制及输出恒流控制模块。
[0009]本实用新型的重点在于，采用本方案的汽车尾灯相对传统汽车尾灯具有功耗小，且响应速度快等特点，同时又节能安全、高寿命、抗震性强。其中所述驱动输入适用于交流电、直流电的输入。
[0010]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种新型LED汽车尾灯，其特征在于:包括透明灯壳、LED光源、光源驱动保护电路模块、PCB灯板及灯头，所述灯壳内设有卡槽，该卡槽上设置有PCB灯板，该PCB灯板正面设置有LED光源，而该PCB灯板反面则设置有驱动保护电路模块，同时该PCB灯板还连接有灯头，该灯头则连接于汽车尾灯座上；所述驱动保护电路模块包括依次相电连接的整流极性保护模块、输入升降压控制及输出恒流控制模块。
【文档编号】F21Y101/02GK203586015SQ201320612328
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日
【发明者】刘斌国 申请人:福建创先光电光伏科技有限公司